Det så ud til, at omstilling af bilsektoren til fuld elektrificering Det skulle afslutte de mest klassiske køretøjer, men nej, sådan har det ikke været. Det er rigtigt, at modeller af Rolls Royce, Bentley, Lancia eller Ferrari er juveler, som ingen ville vove at røre ved. Selvom der er dem, der takket være deres ingeniørviden og -evne De er ikke bange for at få fingrene i dem. En af dem, der tør, er Lunaz Design, en lille engelsk producent, som du allerede kender.
Ja, for vi har allerede talt om ham og det var i anledning af debuten af Rolls Royce Phantom V EV. På det tidspunkt gjorde Lunaz det klart, at de ikke er producenter som sådan, og desuden er de ikke godkendt af nogen bilproducent. De fokuserer hellere på elektrificere "gamle herligheder" at være miljøvenlig. Derfor er den seneste nyhed, de præsenterer, en slik til samlere: den Aston Martin DB6 EV fra Lunaz.
Aston Martin DB6 EV er en skabelse af Lunaz Cars og overstiger en million dollars...
At give liv til Aston Martin DB6 EV Lunaz ingeniører har brug for en original enhed. Når klienten leverer det, skiller de det helt ad og efterlader det bare ben. Derfra begynder processen, hvorved de lokaliserer batteri og alle komponenter af elektrisk drivlinje. Faktisk, når den er færdig, er der ingen måde at vide, om vi har at gøre med en gammel DB6 med en sekscylindret benzinmotor eller en fuldelektrisk.
Men også, ingeniører bortskaffer ikke originale komponenter. Hvis kunden ikke er tilfreds med ombygningen, kan de geninstallere den originale motor og transmission, der fulgte med som standard. Til sidst er der mulighed for at vælge layout på rattetenten til venstre eller til højre. De data, som de ikke har afsløret, er dem, der er relateret til drivlinjens kraft, selvom de har batteri, som vil være af lithiumion.
Vi ved ikke, om der kommer flere versioner, men den energikapacitet vil variere mellem 80 og 120 kWh. Takket være denne akkumulator vil den anslåede gennemsnitlige autonomi være omkring 400 kilometer. Men nyhederne i Aston Martin DB6 EV fra Lunaz stopper ikke der. I tillæg til forbedre affjedring, styretøj og bremser, kan blandt andet omfatte elementer som aircondition, navigation eller infotainmentsystem med touchskærm.
Til slut må vi give dig nogle dårlige nyheder: din precio. Til at begynde med, for at Lunaz kan udføre denne konvertering, skal den have et drev fra den originale DB6. En gang i deres værksteder koster processen én millioner dollars, et tal, der let kunne øges. Derfor, hvis du kunne lide det og vil have en, skal du spare meget, for ellers vil det være umuligt. Åh, hvis du har en Aston DB4 eller en DB5, vil de også transformere den for dig, selvom vi ikke kender deres priser.
Kilde – Lunaz Design
