Audi e-tron prototypen viser os sit interiør med fem skærme!

Audi e-tron prototype interiør

Audi har for et par minutter siden offentliggjort nye oplysninger og flere billeder af dens elektrisk suv at i dag, stadig en prototype. Det er ikke første gang, vi har set det, da vi allerede i marts så nogle udvendige billeder af denne model, men det er første gang, vi har kender dit indre.

Og det er, at når man ser bort fra al dens fremdrivningsteknik, er et af de mest slående kendetegn ved Audi e-tron prototype De er dine spejle. Den elektriske prototype af det tyske firma ingen udvendige spejle, og erstatte dem med kameraer, der projicerer billedet i kabinen. På den måde finder vi indeni ikke mindre end fem skærme.

Som vi ser på interiørbilledet, placerer Audi e-tron-prototypen disse bakkameraer lige under de forreste vinduer ved siden af ​​instrumentbrættet. Det handler om nogle 7-tommer OLED-skærme hver enkelt, som ifølge mærket er af "very high definition".

Audi e-tron prototype

Føreren kan også vælge forskellige indstillinger og funktioner til forskellige situationer, såsom motorvejskørsel, snoede veje og parkeringspladser. Derudover kan du også zoom for at forstørre eller formindske billedet.

Under alle omstændigheder - og på trods af at det er en prototype - definerer Audi det som ekstraudstyr.

Disse to skærme, der fungerer som udvendige spejle, sammen med det nye fulddigitale instrumentpanel, den centrale skærm oven på instrumentbrættet til infotainmentsystemet og den lille touchskærm til styring af klimaanlæg og indtastning af tegn, tilføje ikke mindre end fem store skærme.

Ser man bort fra spejlene, som mærket kalder Virtuelt udvendigt spejl, kan Audi e-tron-prototypen regne med 3D-lyd takket være udsøgt udstyr Bang & Olufsen Premium Sound System valgfri bestående af 16 højttalere og en forstærker på op til 705 watt effekt.

Audi e-tron prototype interiør

Denne store elektriske SUV prototype Den har en akselafstand på næsten 3 meter, 2.928 millimeter for at være mere præcis. Der kommer ikke til at mangle plads til passagererne på anden række, der udover og på grund af deres status som elbil nyder godt af fravær af en transmissionstunnel, hvilket giver større komfort, når du rejser med fem passagerer.

For øjeblikket Audi har ikke ønsket at give præstationstal af dets elektriske fremdriftssystem, selvom vi tror, ​​at det vil have mindst én motor til akslen, der tilbyder firehjulstræk. Når den når sin produktionsfase, vil æstetikken ikke være langt fra prototypemodellen, som vi ser på billederne, og det vil være en meget kraftfuld model med stor autonomi med høj rullekvalitet.


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.