Audi viser os en virkelig spektakulær prototype, der snart vil blive præsenteret offentligt Peebles Beach, på Monterey Auto Show. Hvis noget kendetegner denne begivenhed år efter år, er det skønheden ved de køretøjer, der normalt vises der. Hans navn er Audi Skysphere koncept, og kommer for at vise os fremtidens luksus, elegance og sportslighed i et cabriolet format.
"Det handler ikke kun om at køre længere”, siger firmaet med de fire ringe, når de taler om sin nye prototype. Dette koncept er udviklet med det formål at tilbyde nye førsteklasses oplevelser til sine beboere. Derfor har den et virkelig slående design, inspireret af Horch 853 roadster, en masse teknologi, autonom kørsel og elektrisk fremdrift.
Akselafstand og variabel længde i 250 mm
Bilen er meget iøjnefaldende på alle måder, men en af de ting, der har fanget vores opmærksomhed mest, er muligheden for at forlænge og forkorte karrosseriet på køretøjet. Den gør dette mellem for- og bagakslen, så den forlænger bilens fulde længde, ligesom dens akselafstand. El den samlede kropslængde går fra 4,94 til 5,19 meter ved et tryk på en knap.
dette variabel akselafstand Den bruger elektriske motorer og en sofistikeret mekanisme med karosseri- og chassiskomponenter, der glider ind i hinanden. Chaufføren vælger selv sin oplevelse.
På den ene side at køre en 4,94 meter lang elektrisk roadster ind "Sport"-tilstand med en reduceret akselafstand, der drager fordel af den smidighed, som styringen på bagakslen giver. Eller bliv revet med af en 5,19 meter GT i autonom kørsel "Fantastisk turisme” nyde den maksimale plads og de tjenester, der tilbydes af det komplette integrerede digitale økosystem. På denne anden måde rat og pedaler glider ude af syne.
Firehjulsstyring og adaptiv luftaffjedring
Audi Skysphere-konceptet kommer naturligvis med for at tilbyde stor smidighed i sving og manøvredygtighed ved lav hastighed. bagakselstyring. Det er det faktisk en by-wire adresse, ved kabel, som styrer hjulenes drejning. Gennem elektronikken kan mange parametre således justeres efter smag, såsom gearforhold, assistance eller selvcentrering.
ligge, affjedringen håndteres af et adaptivt pneumatisk system, med tre uafhængige luftkamre. Som du allerede kan forestille dig, kan affjedringens stivhed ændre sig fra et øjeblik til et andet afhængigt af behovene, mens den også er i stand til variere den frie højde med 10 mm for at forbedre aerodynamikken og favorisere dynamisk adfærd, eller for at undgå mulige berøringer med undervognen i byen.
Når de er på vej, hæves eller sænkes hjulene selektivt for at kompensere for bølger og ujævnheder i vejen.
465 kW (632 hk) til bagakslen af elektrisk kraft
Selvom Audi er blevet inspireret af Horch 853 roadster, har den endnu mindre den 8-cylindrede 5-liters motor. I disse tider er elmotoren obligatorisk for alt, hvad der lyder som fremtiden (og næsten også nutiden).
Audi Skysphere-konceptet bruger således en 465 kW (632 hk) 750 Nm elmotor, være af baghjulstrukket. Denne cabriolet er i stand til at accelerere fra 0 til 100 på 4 sekunder, selvom den kun har trækkraft på én aksel. Mærket siger, at denne acceleration hjælper vægtfordelingen, med 60% i ryggen.
I mellemtiden er kapaciteten af batteri er 80 kWh, der tilbyder en rækkevidde på mere end 500 kilometer. Modulerne af nævnte batteri er hovedsageligt placeret bag kabinen, selvom der også er andre installeret mellem sæderne i den centrale tunnel.
Audi Skysphere-konceptet vil ikke være den eneste prototype af denne stil
Ingolstadt-firmaet har allerede bekræftet, at der vil være tre konceptbiler, som det vil vise sin vision om "progressiv luksus", som de har kaldt det. De vil være dette Skysfære, The Grandsfære og fra 2022 Urbansfære.
Audi skaber en køretøjsoplevelse, der går langt ud over formålet med blot at komme fra punkt A til punkt B i en bil, og endda langt ud over selve køreoplevelsen.
Kilde - audi presse