El udvikling af en ny model Det er en meget kompleks virksomhed. Firmaerne forsøger at holde hele processen hemmelig for at forhindre konkurrenterne i at kopiere eller stjæle deres ideer. Problemet kommer, når projektet går fra tegnebrættet til gaden, at skulle beskæftige sig med spionfotografer. Disse har en klar mission: kig efter nyheden og vis den før nogen anden. Nå, det er, hvad de har gjort med det. Fiat 500e i sin cabriolet krop.
Drengene fra FCA Group De var optagelse af kunstværker for sin officielle præsentation. Det finder sted på biludstillingen i Genève, så hastværket med at have det klar presser på. Problemet er, at de ikke regnede med at blive taget på fersk gerning, hvilket til dels spolerede overraskelsen. Så vi kan se på disse billeder hvordan kroppen udvikler sig af en af årets og årtiets mest ventede modeller, den Fiat 500e C.
Fiat 500e C ser mere muskuløs og moden ud end den nuværende
Først og fremmest skal vi bemærke det den nye Fiat 500e C vil bevare de samme dimensioner som den lukkede version. Derfor, hvis spionbillederne leveret af vores kolleger hos Cochespias ikke lyver, vil den lille italiener bevare tredørs-konfigurationen. Sidevisningen skiller sig ud for inddragelse af nye elledninger. Dette får det til at virke bredere og mere muskuløst, og bevæger sig væk fra den skrøbelighed, der synes at omslutte den nuværende.
Da det er cabriolet, er der forskelle bagtil, selvom de er minimale. skifte taget, hvilket tilfældigvis er foldelærred på "C" søjler og integrerer det tredje bremselys i midten. Under den finder vi en port for adgang til den største og mest markerede stamme. Den har en tværgående linje, der giver den muskler. I enderne ser vi nye lysgrupper, som vil have LED-teknologi.
De er mere generøse og markante, måske for understrege bredden af karrosseriet. Som helhed udvikler den nye Fiat 500e sig uden at miste essensen af klassikeren. Hvis fronten følger denne filosofi, er vi overbeviste om, at trods dens elektriske tilstand, vil gentage succesen. De ansvarlige for FCA Group leger meget med anden generation af 500'eren. Nu bliver det nødvendigt at se, om denne udvikling er transplanteret til den nuværende, eller om de tager afstand.
Kilde – Cochespias.net
