Mange gange ser vi det prototyper eller konceptbiler som så er fremstillet på en helt anden måde, end den nævnte prøvemodel så ud. Andre gange var der også projekter, der forblev på designbordet og aldrig blev fremstillet. Nå, i denne artikel skal vi se nogle af de bedste biler, der aldrig kom i produktion, i nogle tilfælde fordi de var virkelig skøre projekter. Men sandheden er, at mere end én gerne vil have en af dem i deres hænder...
Bugatti 16C Galibier
Bugatti er et fransk mærke kendt for sine ekstremt kraftfulde og hurtige sportsvogne. Han gjorde allerede skøre ting som med sit VW W16 motorer til din Chiron Super Sport 300+ eller til Veyron. Men der var en model, som mærket aldrig satte i produktion, en næsten perfekt firesædet, der skulle udkomme i 2009.
Dette projekt vi taler om han hed Galibier og det lignede stort set en firedørs, frontmotoriseret Veyron. Den blev drevet af den samme 16-liters W8-motor som sin Veyron-søskende, men begrænsede dens fire turboer til at tilføje to massive kompressorer i stedet. Det gjorde, at den havde en effekt på omkring 1000 hk og en tophastighed på næsten 380 km/t. Men i sidste ende stod han tilbage med kun ét koncept, og annullerede projektet for at fokusere på at udvikle Chiron.
VW XL Sports
El vw xl 1 en to-personers designet til at være så effektiv som muligt med hensyn til brændstofforbrug. Den brugte en tocylindret dieselhybridmotor på 800cc slagvolumen. Nogen kom op med en 1.2-liters V Twin fra Ducati 1199 Superleggera superbike til denne XL. Dette opnåede et køretøj på mere end 200 CV og 12000 RPM, der kunne køre fra 0-100 km/t på omkring 5.7 sekunder og nåede tophastigheder på 270 km/t.
Endelig ville det ikke blive sat i produktion, og dette koncept ville have været rigtig dyrt at producere det i massevis. Standard XL 1 allerede det kostede meget og Sport-udgaven kan koste noget sludder, hvis vi tæller de nødvendige titaniumdele, kulfiber mv med.
Jaguar c-x75
I 2010 var der også endnu et af de koncepter, som ikke ville blive til virkelighed. Denne gang fra det britiske mærkes hånd. Dette Jaguar C-X75 det så ret godt ud, og der ville blive lavet et par versioner drevet af forskellige motorer. En med to dieseldrevne gasturbinemotorer, der genererede elektricitet til at drive sine fire elmotorer. De opnåede kræfter på omkring 800 CV, nok til at nå op til 330 km/t på toppen og accelerere fra 0-100 km/t på godt 2.5 sekunder.
Så forlod Jaguar turbine motorer og valgte en 1.6-liters turboladet og superladet hybridmotor med 870 hk og tophastigheder på omkring 350 km/t. Jaguar besluttede dog endeligt at aflyse projektet i 2010. Der er dog nogle biler produceret, som blev brugt i 007 Bond-filmen 'Spectre', svarende til det originale koncept, men med en gammel V8 i stedet for hybridsystemet.
Lamborghini Rapier
Lamborghini er mere komfortabel med at bygge superbiler og enorme SUV'er, som det er blevet bevist. Men hvad du måske ikke ved er, at han næsten var på nippet til at bygge sin egen firesædede GT i 2008. Konceptet hed Lamborghini Rapier og den havde en 5.2-liters V10-motor og firehjulstræk, og den var placeret foran i stedet for bagtil.
Sandheden er, at det lignede en ret flot bil, med et ret subtilt design, men det italienske firma ville beslutte at begrave dette koncept. Nu er det gemt i en skuffe, og vi kunne aldrig se det på gaden...
ford gt90
Ford GT ved du allerede, at det er en model inspireret af den ikoniske GT40 racerbil. Men måske vidste du ikke, at der før dette var andre begreber. I 1995, Ford designet GT90, en kalejdoskopisk vision af den ultimative superbil drevet af en 12-liters V5,9-motor og fire turboer. Denne motor genererede omkring 740 hestekræfter, med tophastigheder på mere end 400 km/t. Altså som en Veyron, men 10 år tidligere.
Alt sammen et vidunder for mange fans af fart og af disse biler, men der var et problem: motoren var ved at varme op så meget, at Ford var nødt til at installere specielle keramiske fliser i motorrummet for at forhindre kroppen i at smelte, en keramik svarende til den, der blev brugt i rumfærgen for at forhindre den i at brænde under genindtrængen i atmosfæren. Derfor besluttede ingeniørerne ikke at sætte dette køretøj i produktion.
nissan idx
Og vi går videre til endnu et fantastisk koncept, denne gang fra Nissan. En Nissan IDx skulle have været lanceret i 2013, men ville ikke gå i produktion. Det var en model, der skulle konkurrere med BMW 2-serie, men den lignede ikke en moderne to-sæders coupé, i stedet besluttede Nissan at bruge et retrodesign af sit karrosseri.
De installerede også under motorhjelmen en turboladet 1.6-liters benzinmotor med mere end 202 HK kraft, der kunne accelerere fra 0-100 på cirka 7 sekunder. Alt virkede fantastisk, det dukkede endda op i nogle bil-videospil, så du kan køre det virtuelt, da du ikke vil være i stand til at gøre det i virkeligheden...
GT fra Citroën
En Citroen GT? Nå ja, selvom det ikke ville ske, var der i 2008 et forsøg fra det franske firma på at komme med på markedet for denne type sportsvogne. Det var et koncept kendt som GT af Citroën. Det lyder ret mærkeligt at leve af et mærke, der er specielt dedikeret til brugskøretøjer, men sådan var det.
Denne slags futuristisk rumskib den blev lavet for at promovere videospillet Gran Turismo 5. I denne digitale version til denne titel blev der brugt 4 elektriske motorer, der producerede omkring 790 CV, men selve bilen, der blev bygget til showet, brugte en Ford V8-motor på ca. 660 CV.
VW W12 Nardo
Vi passerede 2002 og et koncept, der blev kaldt VW W12 Nardo. Ideen? Tænk, hvis VW havde lavet en mini Bugatti Veyron, jamen det var denne superbil med mellemmotor. Det ville i sidste ende ikke ske, på trods af at have sat en 24-timers verdensrekord i landhastighed ved at køre en af disse med fuld gas hele dagen. Gennemsnitshastigheden var 320 km/t og kunne tilbagelægge næsten 8000 km afstand.
Det lyder godt på bordet, men i sidste ende besluttede VW sig imod det. Dette køretøj, hvis det var blevet fremstillet, ville være kommet med en W12-motor med 5.6 liter og mere end 600 HK effekt, der formår at accelerere fra 0-100 km/t på cirka 3.5 sekunder og nå tophastigheder på næsten 360 km/t. Det ville have været den hurtigste bil lavet af VW, men den stoppede kun ved én ville have været...
Range Rover Range Stormer
Den superladede Range Rover Sport SVR V8 var ikke den første hurtige Range Rover. Der var et andet tidligere koncept, i 2004, hed det Range Stormer. Den var baseret på standard Range Rover Sport, men Land Rover slap af med de to bagdøre og brugte en superladet 8-liters V4,6-motor.
Hjulene på dette køretøj blev også "tunet", ved hjælp af de 22-tommer, udover at placere saksedøre som dem på nogle superbiler, brugte de en iøjnefaldende lys orange farve, og resultatet ville blive en fascinerende bil, der toppede med 290 km/t. Desværre for bilelskere ville Land Rover ikke klare det...
Lamborghini Asterion
Til sidst vender vi tilbage til det transalpine mærke. Den nye Lamborghini Sian er mærkets første hybridproduktionsbil, men dens første hybrid hed konceptbilen Lamborghini Asterion fra 2014. Det skulle mere være et GT-koncept, med et mere luksuriøst og rummeligt interiør. Det ser dog ud til, at alt gik galt, og han aflyste sit projekt for at fokusere på at bygge Urus, hans SUV.
Det skal også bemærkes, at dette koncept brugte et Aventador-chassis, men de erstattede V12 med en V10 motor på godt 610 hk Ligesom orkanen. Derefter blev pladsen efterladt af denne mere kompakte motor brugt til at installere to elektriske motorer, der var i stand til at generere mere end 300 HK. Alt dette var værd at dette koncept for at accelerere fra 0-100 km/t på omkring 3 sekunder og nå tophastigheder på omkring 297 km/t.
Konklusion
Undertiden konceptbiler eller de skøreste projekter af bilmærker er de mest elskede og tiltrækker offentligheden. Vi forstår ikke så godt, hvorfor de ikke er endeligt lanceret på markedet. Det er rigtigt, at de har teams, der arbejder for at se, hvad der er levedygtigt, hvad der kan være for dyrt, hvad der ikke ville være succesfuldt på markedet osv. Men hvem er ikke blevet overrasket over konceptbilen, som firmaerne viser til motorbegivenheder, og så er skuffet over den gademodel, der endelig udkommer? Det sker mange gange, og det er, at nogle gange efterspørger motorfans mere radikale ting, end hvad de til sidst tør lancere på markedet. Der burde være nogle mere vovede og innovative mærker til at skabe ekstreme modeller. Måske var det ikke så tosset...
Glem ikke at kommentere. Hvad siger du? Ville du købe nogen af de bedste biler, der nogensinde er lavet på listen?