Der er som bekendt hastighedsbegrænsninger på alle typer offentlige veje, såsom byområder, nationale veje eller motorveje og motorveje. Når du lærer motorvejskoden, skal du brænde i disse hastighedsgrænser, både den tilladte minimum og den maksimale, begge vigtige for at garantere sikkerheden. Vi ved dog alle, at der er skilte, der advarer om den maksimale hastighed på hver strækning.
Men ... Er det muligt at overskride de fastsatte grænser uden at få bøde? Dette er, hvad mange mennesker spørger sig selv, og svaret vil overraske dig.
Index
De undtagelser, som DGT påtænker, hvor hastighedsgrænsen kan overskrides uden bøde
Som jeg nævnte tidligere, er der i hvert land færdselsregler, som skal respekteres, hvis vi ikke vil have bøder. I Spanien er DGT det organ, der har ansvaret for at regulere dette, og har pålagt hastighedsgrænser på de forskellige veje, som du skal respektere:
- I byområder:
- Generel grænse: 50 kilometer i timen (km/t).
- På veje med kun én vognbane i hver retning: 30 km/t.
- På konventionelle veje:
- Generel grænse: 90 km/t.
- På veje med en asfalteret skulder på mindst 1,5 meter: 100 km/t.
- På motorveje og motorveje, for personbiler og motorcykler: 120 km/t.
- På motorveje og motorveje:
- Generel grænse: 120 km/t.
- For nybegyndere og visse professionelle køretøjer:
- I byområder: 30 km/t.
- På konventionelle veje: 70 km/t.
- På motorveje og motorveje: 80 km/t.
Generelt skal alle respektere disse hastighedsgrænser, inklusive officielle eller statslige biler, ambulancer, politi, civilvagt, brandmænd osv. Disse hastighedsgrænser kan dog omgås i særlige situationer. For eksempel begge dele sikkerhedsstyrker og lægetjenester kunne øge hastigheden i nødsituationer. Men vær forsigtig, for selv køretøjer af denne type, der har overskredet den tilladte maksimalhastighed på en type vej, har fået bøder. Grund? Brug ikke lys og akustiske signaler, det vil sige sirener. Det er for eksempel sket for en politipatrulje i en jagt, hvor de glemte at sætte disse skilte...
Men hvis du undrer dig over andre køretøjer, er det også muligt øge hastigheden til maksimalt 150 km/t. Disse køretøjer skal, for ikke at få bøder, have en specialsignal kaldet V12. Med den kan DGT medtage dem på sin liste over undtagelser, da der er tale om særlige situationer, hvor der udføres særlige tests eller undersøgelser. Ligesom den sag, jeg har nævnt om politiet, hvis disse tests bliver udført, men det ikke er signaleret med V12'eren, vil de heller ikke være fritaget for bøde.
Hvornår fungerer fartkameraer ikke i normale situationer?
Til sidst skal vi også sige, at de fartkameraer, der er installeret nogle steder på veje og motorveje, ikke altid er fine, hvis man overskrider hastighedsgrænsen, og det er fordi de har en fejlinterval ved måling af køretøjers hastighed. I Den Europæiske Union bør radarer konfigureres til at give en fejlmargin på 10 % + 2 km/t. Derfor, hvis du kører på en motorvej med en grænse på 120 km/t, og du kører omkring 134 km/t, bør radaren ikke slukke. Vær dog forsigtig, da nogle radarer kan være mere følsomme og kun tillader rækkevidder på 5 km/t.
På den anden side er sektionsradarer, altså radarer, der har en detektor, når du går ind i den kontrollerede sektion og en anden detektor for enden af den kontrollerede sektion. Det, disse radarer måler, er en gennemsnitshastighed under hensyntagen til sektionens afstand og ind- og udgangstiden. Derfor indebærer det ikke altid en straf at øge hastigheden over normen, så længe du sænker hastigheden for at kompensere, selvom det er lidt absurd..., den tid, der er vundet på en del af ruten, går tabt i en anden. .
Hos AM opfordrer vi dog ikke til at bryde reglerne, og vi er heller ikke ansvarlige for konsekvenserne. Vi anbefaler altid at respektere hastighedsgrænser pålagt af DGT, ikke kun for at undgå bøder, men for sikkerheden for alle fodgængere. Husk, at sikring af trafiksikkerhed er prioriteret, da en tåbelig handling kan ende med alvorlige problemer, og endda dødsfald, selv blandt dem, der ikke har overtrådt grænserne og simpelthen var på det forkerte sted på det forkerte tidspunkt.