El frostvæske Det er nøgleelementet i køretøjets kølesystem. Uden den ville varmeoverførsel være umulig, og forbrændingsmotoren ville i sidste ende blive overophedet og stoppe med at fungere. Derfor, hvis vi har nogen lækage af denne væske, skal vi vide, hvordan vi løser problemet sikkert.
Det hurtige og nemme svar er tag bilen på værksted for at få den repareret. Det er dog praktisk at have nogle forestillinger om mekanik, hvis du vil spare nogle penge eller i det mindste komme ud af problemer i en nødsituation.
Find frostvæskelækage
De mest almindelige frostvæskelækager skyldes normalt bil radiator, The stik eller for nogle ærme af kølekredsløbet. Det er heldigvis de nemmeste fejl at løse, og i mange tilfælde kan vi selv rette dem. Lækerne igennem motorblok og topstykke de er et meget mere alvorligt problem og svære at reparere, men heldigvis er de meget sjældnere.
Den første ting, du skal gøre, inden du går i gang med arbejdet, er at lokalisere, hvor frostvæskelækagen er og analysere dens sværhedsgrad. Åbn hætte og kontroller alle hullerne i tilfælde af, at frostvæskelækagen er i syne. Hjælp dig selv med en lommelygte at have synlighed i de mest skjulte områder af lyset. Se ekspansionsbeholderens slanger og alt det, du har lige ved hånden.
Hvis du ikke kan se, hvor den er, før du falder til jorden for at se ned, kan du prøve at se, hvor den efterlader en vandpyt ved dryppe. Hvis du ikke kan se det tydeligt på jorden, din bil står på, kan du det brug det samme trick som med kontrol af bremsevæskelækage. Det vil sige, den dækker jorden med køkkenpapir, en avis eller lignende, læg bilen ovenpå og vent. Du kan køre motoren, indtil den når driftstemperatur (altid med et godt niveau af frostvæske), for at kontrollere, om den kun kommer ud, når kølesystemet fungerer.
Læk gennem slanger
løs klemme
På hovedbilledet af denne artikel har du et godt eksempel på en lækage fra en dårligt spændt manchet. Løsningen er enkelt og billigt fordi nye klemmer og tænger til at sætte dem på koster meget lidt. Der er endda sæt med forskellige størrelser af klemmer til lidt over 10 euro.
revnet ærme
Hvis problemet er en revne, bliver du nødt til det tilføje et ærme af passende materiale og dimensioner. En komponent, der heller ikke koster mange penge, og som også kan købes online. Uanset om det er en revne eller klemmen, er den bedste ting at gøre dræn frostvæsken fra kølekredsløbet. På den måde siver alt ikke ud, når du arbejder på nedbruddet.
I nødstilfælde
Hvis frostvæskelækagen skyldes en revne i en kølekredsløbsslange, kan vi tilslut denne lækage med gaffatape, for at sikre dig, at du ikke mister mere væske. Men hvis klemmen er blevet løs opfindsomhed er det, der kan få dig ud af nødsituationen. Nogle mennesker har endda brugt en rygsækstropløkke. Som du kan se på billedet.
radiator lækage
I tilfælde af at tabet direkte skyldes radiator, vil mange fortælle dig, at det er bedst at ringe til trækvognen og tage bilen på værksted. Men du kan stadig prøve noget, der holder lidt længere: væskepropper. Disse er forbindelser, der koagulerer i kontakt med luft. Så hvis lækagen er lille, kan den bruges til at stoppe den.
Under ingen omstændigheder bør du prøve at bruge disse væsker, hvis lækagen er stor, fordi de ikke vil være i stand til at stoppe tabet af frostvæske. Hvis du ikke er klar, du kan prøve at bruge det, og hvis ikke, så vælg værkstedet for dem at ordne det.
Frostvæske lækker fra stik
Det er også muligt, at tabet af frostvæske sker gennem hætten eller hanen de har mange radiatorer for at fjerne frostvæske. Tidens gang og vibrationer kan løsne dem.
Du kan også flygte igennem stik eller vandhaner der har nogle biler i forskellige dele af kølekredsløbet. Dens funktion er at rense luften, men de vil sandsynligvis også ende med at lække med årene.
Tab af frostvæske uden lækage
Selvom nogle brugere tror det, Det er ikke normalt, at kølevæsken falder af sig selv.. Det vil sige uden nogen lækage, hvorigennem det kommer ud til ydersiden. Hvis du ser, at niveauet af frostvæske falder, og det ikke kommer ud nogen steder, er det meget muligt, at lækagen er internt, gennem cylinderhovedet eller hovedpakning.
I disse tilfælde skal du være forsigtig, da der kan være en blanding af frostvæske og olie inde i motoren. Det genkendes normalt ved tilstedeværelsen af oliepletter på ekspansionstanken (som ikke altid er lette at se) eller, i meget alvorlige tilfælde, bliver til en brun pasta. Tag et kig på artiklen vedr Olie og frostvæske blanding.
Sådan handler du i en nødsituation med frostvæske
Hvis vi har en utæthed, og vi skal bruge bilen til for eksempel at tage hjem på tur eller ikke komme for sent på arbejde, kan vi vælge en nødløsning, der hjælper os slippe afsted med det på et bestemt tidspunkt.
Den første ting, vi skal gøre er genopfyld frostvæske niveau af kredsløbet eller, da det er en nødsituation, kan vi midlertidigt fylde kredsløbet med vand. Hvis det destilleres bedre, hvis ikke, sker der ikke noget, for når vi løser lækagen, skal vi udskifte al frostvæsken med en ny.
Afhængigt af den afstand, vi skal tilbagelægge, skal vi udføre flere stopper for at kontrollere kølevæskeniveauet igen. Hvis vi fjerner kølerhætten, er det meget vigtigt at vente på, at motortemperaturen falder, for at undgå forbrændinger.
Undgå problemer i tilfælde af frostvæskelækage
Det kan også varmt anbefales bære en flaske frostvæske eller vand i bagagerummet for at genopfylde niveauet, hvis det er nødvendigt.
Disse tips er til at bruge i en nødsituation og har ingen anden løsning tilgængelig. Under alle omstændigheder skal vi tage bilen på værksted for at reparere lækagen korrekt og ikke miste væske igen. Hvis du kan reparere det selv, så bør du kende nogle flere detaljer, f.eks tøm kølekredsløbet.
Billede 3 – Michael Coghlan
Hej
Jeg havde et problem med en diesel Opel meriva.
Han begyndte at hælde vand fra mig gennem kølesystemet, sammen med en ven fra arbejdet, der forstår mekanik, kiggede han på mig for at se, om det var meget alvorligt, og fortalte mig, at det ved første øjekast og i det område, hvor vandet hældte, havde at være en hose eller gunta, at jeg ikke skulle bekymre mig.
Jeg tog den med til garagen og fortalte ham, at vi havde kigget på den og fortalte ham om min ven.
Fyren fra garagen fortalte mig, at han ville se på det og fortælle mig, hvad det var.
Bilen var fra fredag til tirsdag. Lørdag ringede han til mig og fortalte mig, at tingen kostede 200 euro, og at de stadig ikke vidste, hvad fejlen var, at hvis det gik videre. Jeg står tilbage med billeder, efter at han fortalte mig om en film om hvad nu hvis vandkassen, vognmanden,...en film.
På mandag ringer han endelig til mig klokken 15 og fortæller mig, at de allerede ved, hvad det er. "Et lille ærme" der ville koste mig alt for 250 euro. ærmet 8 euro og resten af arbejdet.
Jeg forstår, at vi alle skal spise, men at dette fordelt, at jeg også spiser.
Jeg vil gerne vide, om det, jeg oplader, er normalt, eller om det er for højt.
Tak venner.
Godt for mig, for det samme som dig, Fernando, de opkræver mig €215...der er skud derude. Skål,
Godmorgen
Mit problem er, at niveauet af frostvæske falder, og når jeg åbner dækslet til ekspansionsbeholderen vender det tilbage til stedet på grund af tryk, og efter timer tømmes det igen, og når jeg åbner det igen, gør det det samme.
Og når jeg tjekker vandet ser det ikke ud som om det har olie.
Tak hilsner.
Hej. Min bil mister kun frostvæske når jeg kører. Så længe bilen er stoppet, er der ingen fald og tab af frostvæske. Jeg indså også at i det øjeblik jeg sætter bilens klimaanlæg på, er frostvæske tabt her. Er der nogen der kan sige hvad der sker og hvor er fejlen? Værkstedet som jeg har garagen har ikke fundet fejlen siden september 2020. Tak for hjælpen fra nogen
Hej. Min bil mister kun frostvæske når jeg kører. Så længe bilen er stoppet, er der ingen fald og tab af frostvæske. Jeg indså også at i det øjeblik jeg sætter bilens klimaanlæg på, er frostvæske tabt her. Er der nogen der kan sige hvad der sker og hvor er fejlen? Værkstedet som jeg har garagen har ikke fundet fejlen siden september 2020. Tak for hjælpen fra nogen
Jeg havde det problem og på værkstedet skiftede de min toppakning, bilen fortsætter med at lække væske og værkstedet fortæller mig at de ikke ved hvad det kan være, efter at have betalt en god regning har jeg stadig min ødelagte ciche?
María, det er muligt, at de var nødt til at sende numsen for at blive planlagt, og de gjorde det ikke, og det er derfor, de fortsætter med at miste dig, da hvis de ikke gør det efter et par dage, er det, som om de ikke havde gjort noget mere end at bruge dine penge, hilsener og jeg håber, jeg har hjulpet
Jeg har taget min bil på værksted i morges, fordi den lækker frostvæske, det ser ud til at mekanikeren fandt hvor den var utæt i øjeblikket, og han har repareret den i løbet af dagen. Alt godt, så måtte jeg forlade pastaen, han opkrævede mig 160 euro. Jeg håber det er løst. Det skyldtes i øvrigt slid på et stykke, der sidder i motoren, i topstykkeområdet.
María, det er muligt, at de var nødt til at sende numsen for at blive planlagt, og de gjorde det ikke, og det er derfor, de fortsætter med at miste dig, da hvis de ikke gør det efter et par dage, er det, som om de ikke havde gjort noget mere end at bruge dine penge, hilsener og jeg håber, jeg har hjulpet
Hej min bil gik i stykker og det var en frostvæske lækage, på værkstedet fortalte de mig at det var ekspansionsbeholderen, de skiftede den og der kom tryk i den og røret sprængte fordi det var skåret, de skulle skifte det hele plus flaske. Hvor meget ville de normalt opkræve mig?
Jeg mister frostvæske, men de nævner ikke noget om, at det kan skyldes radiatorventilen, som det skete for mig i går, og jeg kan ikke finde udskiftningsventilen til radiatoren, der er gået i stykker, og jeg kan ikke flytte mig. min bil, da den lækker al frostvæske.
Mit køretøj er en Honda Stream 2000cc fra år 2003, som for første gang efterlader mig smidt væk på grund af indkapslingen af reservedelen, og jeg ved ikke, om der er et alternativ
Jeg har en lækage af frostvæske, og den er mørk i farven