Ateca Cupra

fra 51.980 euro
  • Karosseri sUV
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 300 cv
  • Forbrug 9,1 l/100 km
  • Bagagerum 485 liter
  • Vurdering 4,5

Indtil 2018 underskriften Cupra altid havde været forbundet med sportsvarianter af SEAT. Højtydende modeller inden for rækkevidden af ​​det spanske mærke. I 2018 ændrede det sig radikalt, hvor Cupra blev et selvstændigt mærke under SEAT-paraplyen. Hans første produkt var Ateca Cupra. En ekstra ydeevne version af SEAT Ateca, den populære C-SUV taget til sit maksimale udtryk.

Den blev præsenteret på Geneve Motor Show 2018 med en imponerende figur og høj ydeevne. Som vi allerede har sagt, er udelukkende baseret på den første og i øjeblikket eneste generation af SEAT Ateca. En model så speciel, at den ikke har store rivaler foran sig. De eneste, der kan holde til det, er sportsmodeller fra premium-mærker, der selvfølgelig hæver slutprisen betragteligt.

På trods af sin korte levetid, Cupra Ateca modtager i 2020 og i 2022 to minimale opdateringer. En mid-cycle restyling som gør det muligt at tilpasse sig den nye designfilosofi. Et billede, der allerede var blevet præsenteret i dets to mærkebrødre, den Cupra-Formentor, coupé-varianten af ​​Ateca, og cupra leon. De tre udgør hele sortimentet, selvom det er muligt, at der kommer flere enheder til i fremtiden.

Tekniske egenskaber for Cupra Ateca

Cupra Ateca profil

Når vi siger, at Cupra er baseret på SEAT, mener vi, at den bruger næsten alle dens komponenter, som igen stammer fra Volkswagen-koncernen. Under Cupra Ateca'ens muskuløse karrosseri gemmer sig det tyske konglomerats MQB-platform, den samme struktur, der bruges af mange andre modeller, såsom Volkswagen Golf, The Audi A3 eller skoda karoq, blandt andre. Selvfølgelig er det i dette tilfælde justeret for at understøtte ydelsesforøgelsen.

På grund af sine mål passer den sporty Ateca perfekt ind i C-SUV-segmentet. Det har 4,39 meter lang, 1,84 meter bred og 1,6 meter høj. Til disse mål skal lægges en akselafstand på 2,63 meter. Kæmp mere end nok, så den kan godkende en maksimal kapacitet til fem passagerer. På trods af sin høje ydeevne er Cupra Ateca alsidig og har god beboelighed.

Den bagerste række kan uden større besvær rumme tre personer. Det mest ubelejlige er tilstedeværelsen af ​​en transmissionstunnel, der er ret mærkbar ved tilstedeværelsen af ​​et firehjulstræksystem. I forhold til bagagerumsvolumen gøres minimum 485 liter officielt, hvilket repræsenterer et tab på 25 liter i forhold til en normal SEAT Ateca.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Cupra Ateca

Cupra Ateca side

Da det er det første produkt fra sportsfirmaet, der kommer på markedet, er Cupra Ateca begrænset til en enkelt mekanisk variant. Mens dets brand-brødre udforsker andre mobilitetsløsninger såsom plug-in hybridsystemer, Ateca har kun én mulig konfiguration, en højtydende benzinmotor, den samme som Golf R.

Det er den velkendte 2.0 TSI blok fra Volkswagen Group. En turboladet firecylindret blok med 1.984 kubikcentimeters slagvolumen og et kompressionsforhold på 9,3:1. Udvikler 300 hestekræfter mellem 5.300 og 6.500 omdrejninger, og viser et maksimalt drejningsmoment på 400 Nm over et bredt omdrejningsområde, mellem 2.000 og 5.200 motoromdr./min.

Tilknyttet motoren er en syvtrins DSG dobbeltkoblingsautomatgearkasse som er ansvarlig for at fordele motorens kraft til de fire hjul ved brug af en 4Drive firehjulstræk. Med alt dette er præstationstallene imponerende: Tophastighed på 249 km/t og acceleration fra 0 til 100 km/t på kun 4,9 sekunder.

Udstyr til Cupra Ateca

Cupra Ateca instrumentbræt

På trods af at den er uden for SEAT-serien, er Cupra Ateca den bedste version af den spanske C-SUV. Det betyder, at udover ydeevne tilbyder den de højeste niveauer af interiørkvalitet. Fra døre til indersiden er den vist som en model tættere på premiummarkedet end på det generelle marked, noget der også afspejles i udsalgsprisen.

Den mekaniske begrænsning slutter sig til udstyrsbegrænsningen. Cupra har ikke en række udstyr som sådan. Basismodellen er, hvad den er, og tilpasningsmulighederne er begrænset til trimpakker, der forbedrer bilens indbyggede systemer og teknologi. En del af disse valgfrie elementer fokuserer også på at forbedre køreoplevelsen, såsom sportsudstødninger signeret af Akrapovic.

Hvad angår udstyr, 2020-fornyelse giver dig adgang til avancerede systemer. I den lange liste af elementer er det værd at fremhæve nogle såsom: Fuld LED-forlygter, soltag, digitalt instrumentpanel, multimediesystem med 9,2 tommer skærm, tilslutning til mobile enheder, stemmestyring, parkeringskameraer, aircondition og meget mere . Den integrerer naturligvis også en lang række sikkerhedselementer og kørehjælpemidler.

Test af Cupra Ateca i video

Cupra Ateca ifølge Euro NCAP

Cupra Ateca deler resultater i Euro NCAP med Seat Ateca. Dette skyldes, at det første udspringer teknisk, strukturelt og sikkerhedsmæssigt direkte fra det andet. I disse europæiske sikkerhedstests opnåede Ateca den højest mulige vurdering: 5 stjerner. Beskyttelsen for voksne og børn i tilfælde af påvirkning var henholdsvis 93 og 84 procent. I tilfælde af at en fodgænger eller cyklist blev ramt, scorede den bemærkelsesværdige 71 procent, mens aktive hjælpemidler scorede 60 procent. De samme værdier opretholdes efter 2020-opdateringen, da der ikke er nogen væsentlig ændring i bilplatformen.

Cupra Ateca af Km 0 og brugt

Cupra Ateca er en af ​​de mest specielle mellem-SUV'er på markedet. På grund af sin positionering, halvvejs mellem Seat og premium-mærkerne, dens afskrivningsprocent er i intervallet 28 til 32 procent, højere end andre rivaler. I løbet af disse få år af livet blev der oparbejdet et ry for sportsånd og ønskværdighed. Da enhederne er nye, vælger mange købere sekundære salgskanaler.

Men på grund af dens begrænsede distribution, primært på grund af prisen, er der ikke mange muligheder tilgængelige. De billigste enheder findes på brugtmarkedet. Priserne starter fra 34.000 euro. Km 0-kanalen er ikke-eksisterende. Da priserne ikke falder meget, vælger de fleste købere at købe nye enheder, fordi prisen vil være meget ens.

Rivaler fra Cupra Ateca

Cupra Ateca bagprofil

Ved at placere er det svært at finde rivaler, der ligner Cupra Ateca. Ingen generalistproducenter præsenterer sportsversioner af sin C-SUV. Tværtimod, hvis vi kigger efter lignende præstationsmodeller går vi ind på området for premium-mærker, hvor priserne er betydeligt højere. Det kan siges, at den mest direkte rival har det derhjemme, Cupra Formentor, men hvis vi ser på prisen, kan vi finde modeller som f.eks. Jaguar E-Pace, The BMW X1, The Range Rover Evoque, The Volvo XC-40 eller mercedes gla. Og hvis vi sætter lighedstegn mellem præstationer, finder vi sportsversionerne af de samme modstandere, men til en meget højere pris, som det er tilfældet med Audi RS Q3.

Fremhæv

  • Sportsånd
  • Pris-effekt forhold
  • Beboelighed

At forbedre

  • Begrænset mekanisk rækkevidde
  • Forbrug
  • Afskrivninger

Cupra Ateca priser

Mere ydeevne, højere kvalitet og det mest omfattende udstyr til rådighed. Disse tre forhold indebærer en væsentlig prisstigning. På trods af dette tilbyder den sporty Ateca et af de bedste pris-ydelsesforhold. I de mest overkommelige tilfælde, startprisen på Cupra Ateca er 51.980 eurouden tilbud eller kampagner. Denne værdi kan vokse ved at inkludere valgfrit udstyr eller detaljer, der kan tilpasses.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.