Ssang Yong XLV

fra 19.000 euro
  • Karosseri sUV
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 115 - 128 hk
  • Forbrug 5,4 - 8,1 l/100 km
  • Bagagerum 720 liter
  • Vurdering 3,8

SUV-effekten har forårsaget en bølge af ændringer på markedet. Fra indkøbstrends til total omlægning af sortimenter og modeller. Det Ssang Yong XLV er et tydeligt eksempel. Den koreanske producents speciale har altid været terrængående køretøjer og SUV'er, men denne nye verden har plads til alsidige løsninger, der blander to forskellige koncepter.

XLV er halvvejs mellem en minivan og en SUV. Selvom dets landlige udseende indikerer et klart offroad-fokus, er alsidigheden af ​​dens interiør typisk for familiesegmentet. Dette er en anderledes indsats fra den side SsangYong der tillader ikke mange konkurrerende modeller på markedet, ingen til den pris, som den asiatiske model tilbydes med.

SsangYong XLV kommer til salg i 2016 for at placere sig i husets mellemklasse, ved siden af Ssang Yong Korando. Ovenfor er kun husets flagskib, den Ssangyong rexton, og under adgangsmodellen Tivoli. Siden lanceringen har den ikke gennemgået nogen ændringer, og dens handelsnavn stammer fra det engelske udtryk "eXciting smart Lifestyle Vehicle".

Tekniske egenskaber for SsangYong XLV

Ssang Yong XLV

SsangYong XLV er placeret inden for kompakte segmenter, efter størrelse. Men under dens krop er der en platform, der deles med ssangyong tivoli. En modulopbygget struktur, der har samme akselafstand, men med en større udvendig størrelse på grund af den generøse bredde, der er givet til det bagerste udhæng.

Så meget, at forskellen mellem den ene og den anden model er 22 centimeter til fordel for den aktuelle enhed. De udvendige mål på SsangYong XLV er: 4,44 meter lang, 1,8 meter bred og 1,6 meter høj. Til disse niveauer skal lægges en akselafstand på 2,6 meter, en kamp, ​​der giver dig mulighed for at tilbyde en godkendt kabine til maksimalt fem passagerer.

Det indvendige rum er reelt, så fem passagerer kan rejse komfortabelt, men det er bagagerummet, der skiller sig ud for sine store proportioner. Bredden af ​​det bagerste udhæng tillader XLV har en minimumslastkapacitet på 720 liter, førende i sin kategori, der kan tilbyde 1.440 liter, hvis anden sæderække er klappet helt ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af SsangYong XLV

Ssang Yong XLV

Under motorhjelmen på SsangYong XLV er der installeret et meget kort udvalg af motorer, men det virker mere end nok for en bred vifte af købere. Ingen af ​​de foreslåede muligheder skiller sig ud for ydeevne, og i modsætning til sine ældre brødre, nyder den ikke firehjulstræk. Udvalget består af: en benzinmotor, en dieselmotor og en yderligere med LPG-teknologi..

Sortimentet starter med D16T. Den bruger en turboladet firecylindret dieselmotor med 1.597 kubikcentimeters slagvolumen. Udvikler 115 hestekræfter mellem 3.400 og 4.000 o/min og 300 Nm mellem 1.500 og 2.500 motoromdrejninger. Den kan sammenkobles med en sekstrins manuel gearkasse eller en automatisk momentomformer med samme antal udvekslinger.

Benzinmotoren, kaldet G16, forsyner også versionen med bifuel LPG-system.. Det er en atmosfærisk blok på fire cylindre og 1.597 kubikcentimeter. udvikle 128 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger og 160 Nm drejningsmoment ved 4.000 motoromdrejninger. Ligesom i dieselen er den forbundet med en sekstrins manuel gearkasse eller eventuelt en sekstrins automatgearkasse.

Udstyr til SsangYong XLV

Ssang Yong XLV

Fra døre til inde, tilskriver SsangYong XLV overdreven lang levetid sammenlignet med sine nærmeste konkurrenter. Både i den nuværende teknologi og i måden at præsentere den på. De anvendte materialer er af gennemsnitlig kvalitet, lidt under gennemsnittet for segmentet. Sortimentet er struktureret i forskellige niveauer: Line, Premium og Limited. Forskellen ligger i den nuværende teknologi, da hverken designet eller mekanikken ændres.

Fra sin mest basale finish, Line, byder XLV på interessante elementer såsom: multifunktionsrat, fartpilot, Bluetooth, USB-stik, tågelygter, 16-tommer hjul og et komplet sæt køreassistenter og aktive og passive sikkerhedselementer med seks airbags, bremseassistent, hældningskontrol eller hjælp til at starte på skråninger.

Endelig inkluderer Limited-versionen som standard dobbeltzone klimakontrol, nøglefri adgang og start, parkeringskamera, multimedieanlæg med 8 tommer skærm, navigator, tilslutningsmuligheder til mobile enheder og SsangYong Active Safety Pack (inkluderer: Forward Collision Risk Warning, Autonomt Emergency Braking System og Lane Departure Assist med styrekorrektion.

Videotest af SsangYong XLV

SsangYong XLV ifølge Euro NCAP

SsangYong XLV blev udsat for de krævende slagtest arrangeret af Euro NCAP i midten af ​​2016. Noten opnået af den asiatiske SUV var 4 stjerner lader scoren fordeles som følger: I tilfælde af påvirkning er beskyttelsen for voksne og børn henholdsvis 82 og 62 procent. 65 procent af beskyttelsen er, hvad det giver i tilfælde af, at en fodgænger bliver ramt. Endelig, hvad angår aktive kørehjælpemidler, opnåede den en diskret beskyttelse på 43 procent.

SsangYong XLIV km 0 og sekundviser

SsangYong XLV er en model, der allerede har været på markedet i et par år. På trods af dette er det ikke en meget populær model i forhandlere. Dette påvirker igen sekundære salgskanaler med et lille udbud af enheder til salg. I dem observerer vi det afskrivningsprocenten for den koreanske model er lidt højere end dens mest direkte konkurrenters, hvilket placerer sig omkring 31 %.

Tager vi et kig på brugt- eller brugtmarkedet, vil vi opdage, at der er meget få enheder til rådighed, kun en håndfuld. De laveste priser starter ved tal tæt på 13.000 euro til modeller fra 2016 og frem med dieselmekanik og mellem- eller højfinish. Km 0-kanalen er praktisk talt nul med tilbud, der ikke er særlig interessante i købers øjne.

Rivaler fra SsangYong XLV

SsangYong XLV sideprofil

Ved sit koncept er SsangYong XLV svær at katalogisere. Den utility platform, men med kompakt model størrelse gør det et køretøj halvvejs mellem to verdener, såvel som for dets SUV-aspekt men MPV-mentalitet. Med disse udtryk kan vi finde rivaler i begge segmenter, idet vi er i stand til at bestemme modeller som f.eks Dacia Lodgy, The Renault naturskønne, Eller Citroen C4 Space Tourer. Men på samme tid kan vi tale om flere SUV-modeller, men ikke så velkendte, som f.eks Hyundai Tucson, The SEAT Ateca eller Peugeot 3008. Uden tvivl er dens naturlige fjende Volkswagen tiguan allspace, selvom dette har en meget højere pris.

Fremhæv

  • Pålidelig og sparsommelig mekanisk rækkevidde
  • indvendigt og udvendigt design
  • Beboelighed og bagagerumskapacitet

At forbedre

  • Forbrug af benzin mekaniker
  • Ophængsindstilling
  • Justering af nogle materialer

SsangYong priser XLIV

Prismæssigt søger XLV at positionere sig som en af ​​de billigste SUV'er på markedet. Sats på at tilbyde et godt forhold mellem omkostninger og produkter. Startprisen for SsangYong XLV er 19.000 euro, uden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en XLV med en 128-hestes benzinmotor, en sekstrins manuel gearkasse og en Line-finish. Den dyreste i familien er LPG XLV med automatgearkasse, 128 hestekræfter og automatgearkasse. Startprisen er 26.950 euro, uden tilbud eller kampagner.

SsangYong XLV Fotogalleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.