Audi e-tron GT

Audi ønsker at blive et referencemærke i elbilsegmentet. Dens første enheder har allerede vundet popularitet, men ikke en overdreven mængde af salg. Det næste skridt på hans køreplan er at bruge elektricitet som en platform til at gøre hans køretøjer mere radikale. Det Audi e-tron GT han er den første til at udforske den vej. En elektrisk sportssalon, der får folk til at tale.

e-tron GT er den tredje elektriske Audi, der kommer på markedet efter præsentationen af ​​Audi e-tron og dens Sportback-variant. I dette tilfælde har dem fra Ingolstadt valgt tilbyde et mere rationelt og logisk format under hensyntagen til det elektriske koncept. På trods af dette er den ikke uden dramatik takket være et spektakulært design, der ligner meget Audi A7, som bliver den linje, der skal følges af følgende produkter fra den elektriske division.

Dens officielle præsentation finder sted i begyndelsen af ​​2021, selvom dens kommercielle landing først er i slutningen af ​​foråret samme år. e-tron GT flytter grænserne for elektrisk teknologi, der positionerer sig som den mest kraftfulde Audi-model til dato, over emblematiske enheder som f.eks Audi RS6 Avant eller sig selv Audi R8. Et nyt koncept for elektrisk sportslighed.

Tekniske egenskaber for Audi e-tron GT

På trods af at det er Audis første elektriske sedan, udnytter e-tron GT udviklinger og koncepter, der allerede er brugt i Volkswagen-koncernen. Helt konkret e-tron sidder på den J1-specifikke platform til elektriske køretøjer. Det er den samme som bruges af Taycan Porsche, og det bør tjene som et eksempel for at finde ud af de imponerende niveauer af ydeevne, som den er i stand til at levere, på trods af dens størrelse.

De udvendige mål på Audi e-tron GT er slet ikke diskrete. Den er placeret inden for E-segmentet, det vil sige store sedaner. 4,99 meter lang, 1,96 meter bred og 1,41 meter høj. Til disse udvendige mål skal lægges en akselafstand på 2,9 meter. En meget generøs kamp, ​​der giver dig mulighed for at tilbyde en godkendt kahyt til kun fem passagerer.

På trods af at vi leverer et klart sportskoncept, må vi ikke glemme, at e-tron GT er en sedan at bruge. Da den er en elektrisk, har den to bagagerum, en lille foran og en bagerst. Den mindste lastkapacitet vil være 366 liter for bagerste bagagerum og 85 liter for front i RS-versionen. Den konventionelle enhed har en lidt forbedret kapacitet og byder på 405 liter i bagklappen og 85 liter foran.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser i Audi e-tron GT

Spektakulær er det adjektiv, der bedst definerer Audi e-tron GT, men ikke kun inden for design. Under dens elegante og atletiske figur gemmer sig en imponerende udvikling udelukkende baseret på elektrisk teknologi. Forlad af to versioner, en normal eller access og en anden sport kendt under akronymet RS, som udforsker grænserne for det system, der tilbyder virksomhedens højeste outputeffekt.

Adgangsvarianten, kaldet etron quattro Den har to elektriske motorer, en på hver akse. Takket være dette har den firehjulstræk. Den forreste motor yder 238 hk, og den bagerste 435 hk. De er forbundet af et reel kapacitet 85 kWh lithium-ion batteri. Maksimal kombineret effekt er 530 hestekræfter og 640 Nm drejningsmoment.. Den har en godkendt elektrisk autonomi på 479 kilometer og en maksimal genopladningseffekt på 270 kW, der gør det muligt for den at genvinde 80 % af opladningen på kun 25 minutter.

Derfra springer vi til varianten RS e-tron quattro. Ved at bruge den samme konfiguration, to motorer og det samme batteri hæves den bagerste motors effekt til 455 hestekræfter, mens den forreste motor forbliver på 238 hestekræfter. Det betyder det sættets samlede effekt vokser til 646 hestekræfter med et drejningsmoment på 830 Nm. Dens elektriske rækkevidde er 465 kilometer med en tophastighed på 250 km/t og acceleration fra 0 til 100 km/t på kun 3,3 sekunder.

Udstyr til Audi e-tron GT

Som en god elbil, den er, er Audi e-tron GT positioneret som et højteknologisk køretøj. El-ydelserne er ledsaget af en interiør af høj kvalitet, hvor bløde og raffinerede materialer løfter følelsen af ​​komfort af alle ombordværende, enten i konfiguration af fire eller fem sæder. Føler mig allerede ophøjet takket være elektrisk mobilitet.

I det særlige tilfælde e-tron GT, rækken af ​​finish er struktureret hovedsageligt efter den mekaniske version. Access e-tron GT har til gengæld flere pakker: Dynamic, Dynamic Plus og Gran Turismo. RS-modellen har personlige detaljer, både hvad angår systemer og design, hvilket giver et mere sporty og attraktivt synspunkt.

Hvad angår udstyr, Audi e-tron tilbyder alle de avancerede systemer, man kunne forvente. Ikke alt udstyr vil blive leveret som standard. Mange elementer bør fremhæves, såsom: LED matrix forlygter, digitalt instrumentpanel, multimediesystem med 10,1 tommer touchskærm, browser, tilsluttede tjenester, tilslutning til mobile enheder og alt sikkerhedsudstyr og køreassistenter i huset.

Audi e-tron GT i video

Audi e-tron GT på Km 0 og brugt

Audi electric-familien fortsætter med at vokse skridt for skridt med den hensigt at søge forskellige tilgange og kunder. e-tron GT er seriens flagskib, der ligesom resten af ​​modellerne tilbyder en attraktiv tilbagekøbspris. Som alle andre Audi'er tilbyder den lave afskrivninger, selvom de særlige forhold i salonen er dataene endnu højere end familiestandarden, omkring 23%.

I betragtning af den høje pris på nye enheder er efterspørgslen hos forhandlerne lav, hvilket igen betyder meget begrænset udbud i alternative salgskanaler. Km 0-tilbuddet er praktisk talt ikke-eksisterende, mens de enheder, der er tilgængelige på brugtmarkedet, praktisk talt ikke-eksisterende. Priserne starter ved tal tæt på 86.000 euro for 2021-modeller med mere end 22.000 kilometer.

Audi e-tron GT rivaler

I øjeblikket er elmarkedet noget mangelfuldt. Lidt efter lidt tilføjes enheder, men ikke mange af dem præsenteres med konfigurationen og udseendet af e-tron GT. Der er få premium sportssedaner på markedet, så få, at de kan tælles på én hånds fingre. Direkte rivaler er Tesla Model S og Taycan Porsche, i hvert fald for nu. Vi ved, at der snart vil blive tilføjet flere rivaler, såsom Polestar 1, såvel som lignende produkter, der er signeret af BMW y Mercedes. Alle vil konkurrere i størrelse, pris og funktioner.

Fremhæv

• Design
• Ydelse
• kvalitet

At forbedre

• Høj pris
• grundlæggende udstyr
• elektrisk autonomi

Audi e-tron GT priser

Ved indstilling af salgsmængderne for den pragtfulde højtydende elektriske sedan, har Audi taget de funktioner, den tilbyder, meget alvorligt. Startprisen for Audi e-tron GT er 110.830 euro, uden tilbud eller kampagner. Det tal svarer til en adgangsmodel med 530 heste. Familiens dyreste model er RS ​​e-tron GT med en startpris på 151.830 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Audi » Audi e-tron GT