El BMW 3-serie Det er modellen af det bayerske hus til segment D. Den blev født tilbage i 1975, og vi er lige nu i sjette generation, som kom på markedet i 2012. Denne model fås med Saloon og Touring karosserieruden at glemme det alsidige BMW 3 GT-serien (Grand Touring). Sedan-kroppen tilbydes også som BMW M3, en meget højtydende variant.
Vi har testet denne bil:
Test BMW 3-serie GT 320d, når du har tre biler i énUd over dets design og fremstillingskvalitet har BMW 3-serie altid stået ud ved at tilbyde en høj køreglæde og dynamik til sine kørere, overlegne i forhold til sine rivalers. Det er dog også rigtigt, at den i de seneste generationer har mistet noget sportslighed. På sin side er BMW 3-serie Gran Turismo ikke så passioneret eller sjov at køre som de to andre karrosserier.
Tekniske egenskaber BMW 3-serie
den eksterne målinger af BMW 3-serien er identiske for Sedan og Touring karosserier. begge måler 4,63 meter lang, 1,81 meter bred, 1,43 meter høj og har en akselafstand på 2,81 meter. Bagagerummets kapacitet varierer nemlig 480 liter i sedan og 495 liter i Touring, selvom sidstnævnte byder på større alsidighed og let at læsse, samt at kunne læsse større genstande.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser BMW 3-serie
En af de positive sider ved BMW 3-serie er dens bredt mekanisk tilbud, fordi den kan købes med relativt rimelig kraftmekanik og med andre, der overstiger 300 hk (for ikke at nævne BMW M3 og dens 421 hk). De har også en BMW 3-serie plug-in hybrid.
Rækken af benzin Den går fra 136 til 326 CV, af henholdsvis 318i og 340i xDrive versionerne; mens tilbuddet diesel Den har en række kræfter mellem 116 og 313 CV af varianterne kaldet 316d og 335d xDrive. Det afhænger af hver version, vi kan have baghjulstræk eller 4 × 4 trækkraft af xDrive system, samt 6-trins manuelle gearkasser el ZF automatgear med 8 simulerede hastigheder.
El BMW Serie 3 plug-in hybrid den er kendt som BMW 330e iPerformance. Den kombinerer en elektrisk motor med en termisk motor og udvikler en fælles effekt på 252 CV. Den fås kun med sedan-kroppen.
Udstyr BMW 3-serie
BMW er et mærke, der normalt byder på mange konfigurationsmuligheder, så vi kan have en af de mest kraftfulde motorer i de mest basale finish. Vi har også de samme muligheder i omvendt, det vil sige en meget høj finish med en svag mekaniker. Den negative side er prisen på dets muligheder.
Video test BMW 3-serie
BMW 3-serie ifølge EuroNCAP
BMW 3-serie bestod med succes crashtests EuroNCAP, opnå den maksimale score på 5 estrellas. Den scorede 95 % for beskyttelse af voksne, 84 % for børn, 78 % for fodgængerbeskyttelse og 86 % for aktiv sikkerhed. Du kan se dens opførsel i testene ved at afspille følgende video:
Rivaler BMW 3-serie
De traditionelle rivaler fra BMW 3-serien er Mercedes C-klasse y Audi A4. Den er ikke lige så elegant som Mercedes'en eller så velafsluttet som Audien, men den kører mere dynamisk. En nykommer rival er Alfa Romeo Giulia, som har en mere sporty adfærd men ikke helt lever op til det bayerske kvalitetsmæssigt i sine materialer.
Højdepunkter
- Sportsånd
- Design
- kørekvalitet
Forbedrelige point
- Beboelighed på bagsæderne (i sedan karrosseri)
- Støj i dieselmotorer ved lav hastighed
- pris
BMW 3-serie priser
BMW 3-serie sedan starter ved omkring 34.300 euro med dens mekaniske version 318i. Touring-karrosseriet hæver altid prisen med 2.000 euro i forhold til den firedørs. Går vi til de kraftigste udgaver med diesel- eller benzinmotor, kommer vi faretruende tæt på 60.000 euro uden ekstraudstyr og et "beskedent" finishniveau.
Gran Turismo er dyrere, da den starter i 320i-versionen ved omkring 42.000 euro.
Billeder BMW 3-serie
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.