BMW ønsker at etablere sig som en af de mest bæredygtige virksomheder i sin mobilitet. I betragtning af paradigmeskiftet i segmentet fortsætter udbuddet af 100 % elektriske køretøjer med at vokse over årene. Tyskerne var blandt de første til at satse på en strategi, der vil kulminere med ankomsten af den elektriske superberlina; det BMW i7 som straks vil positionere sig som den mest avancerede model af huset.
Som vi siger, var dem i München blandt de første til at tilbyde 100 % elektriske køretøjer længe før de repræsenterede en revolution. Det BMW i3 Det var den første i en familie, der har tilføjet enheder i løbet af de sidste par år: bmw ix, BMW i4 o BMW iX3 de er blot et udsnit af husets aktuelle katalog. i7 er indstillet til at føre dem alle og positionere sig selv som BMWs flagskib på tværs af serien fra dens øjeblikkelige lancering i foråret 2022.
Tekniske egenskaber for BMW i7
På trods af dens rent elektriske tilgang anvender BMW i7 ikke en dedikeret platform til denne type køretøjer. Ved at blive integreret i husets mest luksuriøse udvalg, den elektriske sedan bruger det største format af CLAR-platformen. En modulær arkitektur, der bruges i en lang række modeller, fra BMW 8-serie al BMW X7 passerer, selvfølgelig, gennem BMW 7-serie.
På grund af sin størrelse falder i7 inden for kategorien store repræsentative sedaner, da den kun tilbydes med det længste karrosseri på CLAR-platformen. Udvendigt når den det spektakulære mål på 5,39 meter lang, 1,95 meter bred og 1,54 meter høj.. Til disse niveauer skal lægges en akselafstand på 3,2 meter.
Denne kamp giver mulighed for at tilbyde en kabine for op til fem passagerer, hvoraf tre er placeret på en anden sæderække med generøs benplads, selvom den er noget smallere i bredden. Med hensyn til lastkapacitet, BMW'ens bagagerum i7 når 500 liters minimumskapacitet. Dette tal kan under ingen omstændigheder øges.
Mekanisk rækkevidde af BMW i7
På alle tidspunkter i7 er blevet udtænkt som en elektrisk model, så hele dens mekaniske tilbud vil dreje sig om det koncept. Udvalget præsenterer forskellige versioner, hvor batterikapaciteten forbliver stabil på 101,7 kWh nettokapacitet. Det eneste, der lider af en vis variation, er effekten, afhængigt af antallet af tilgængelige motorer.
Adgangsversionen er den navngivne enhed i7xDrive60. Den har to motorer, en til hver akse. Forsiden med 258 heste og bagenden med 313 heste. Den samlede effekt af sættet er 544 heste med et maksimalt drejningsmoment på 745 Nm. Takket være et godkendt forbrug på 18,4 kWh pr. 100 kilometer, WLTP-autonomi når 625 kilometer.
Den øverste enhed er ledsaget af bogstavet M, da den er placeret som den mest ekstreme version af familien. navngivet som i7 M70xDrive, bruger en konfiguration med to motorer med en 258-hestes frontblok og en 313-hestes bagakselpropel. Sættet udvikler en maksimal kraft af 660 hestekræfter og et imponerende drejningsmoment på 1.100 Nm. BMW godkender en kombineret cyklusomkostning på 20,8 kWh pr. 100 kilometer, som den opnår en officiel autonomi i WLTP-cyklus på 560 kilometer.
Udstyr til BMW i7
i7 bliver ikke kun BMWs mest avancerede elbil, den bliver også dens flagskib, når det kommer til teknologi. Et nyt interiørkoncept føjes til dens særlige designfilosofi. En plads, der er reserveret til de største lommer i verden, hovedsagelig til at udføre opgaver som repræsentationskøretøj for de højeste dignitærer i verden, der er opmærksomme på elektrisk mobilitet.
Som forventet er kvalitet et af kendetegnene for BMW i7. Luksusmaterialer afsluttet med et uovertruffen teknologisk tilbud. i7 holder ligesom Series 7 unikke elementer for sig selv. Det meste af udstyret kommer som standard, selvom der er yderligere pakker, der tillader fuldstændig tilpasning af detaljer og systemer.
Med hensyn til udstyr er i7 sportselementer såsom: laserforlygter, 14,9-tommer dual-panel multimediesystem med en 31,3-tommer 8K-opløsningsskærm til bagsædepassagerer, el- og massagesæder, topmoderne tilslutningsmuligheder, ambient belysning, tilsluttede tjenester og meget mere, inklusive BMWs mest omfattende sikkerhedspakke.
BMW i7 på video
Rivaler fra BMW i7
Hvis du tror, at BMW i7 ikke vil have nogen konkurrenter ved sin ankomst på markederne, tager du meget fejl. BMW er ikke de første til at udforske kategorien, selvom det må erkendes, at der ikke er mange virksomheder, der er forpligtet til det største og mest luksuriøse segment af markedet.. Hans største rival er repræsenteret af figuren mercedes eqs, selvom vi også kan tilføje lignende snitenheder, men med en lidt mindre størrelse. Disse modeller er: Tesla Model S, Taycan Porsche y Audi e-tron GT.
Fremhæv
- udstyr
- kvalitet
- Confort
At forbedre
- pris
- Dårlig mekanisk rækkevidde
- Design
BMW i7 priser
Intet omkring i7 er billigt eller overkommeligt. At være en premium og elektrisk salon repræsenterer et højt kommercielt udlæg. Startprisen på BMW i7 er 143.550 euro, uden tilbud eller kampagner. I betragtning af den nylige lancering af M70 xDrive er startpriserne endnu ikke offentliggjort, selvom tal over 170.000 euro kan forventes uden rabatter.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.