BMW M3

El BMW M3 er en af ​​de levende legender inden for verdens motorsport. Siden dens fødsel, tilbage i 1986, er den blevet genstand for begær for enhver firehjulselsker. Hans kørsel repræsenterer det bedste fra et mærke, der forstår at udvikle sportsvogne som få andre. En model, som alle ønsker at matche, og som aldrig har mistet sin familieessens.

Gennem sine seks generationer har M3 overvundet grænser og forventninger. Hver ny udgave har været mere kraftfuld end den forrige, og hvad der oprindeligt ikke engang var 250 heste, i dag er det tal fordoblet. I september 2020 BMW lancerer seneste generation af sports compact sedan med kode G80, og erstatter dermed det forrige BMW M3 F80.

I modsætning til resten af ​​generationerne ændrer sportsvarianten for første gang i historien udseendet i forhold til en BMW 3-serie konventionel. Hans billede, ligesom BMW M4, er helt ny. Begge de har premiere på en designfilosofi, som i senere år anvendes på flere modeller inde i huset. I 2022 finder lanceringen af ​​BMW M3 Touring sted, inklusive for første gang i historien et så velkendt karrosseri til sportsmodellen. I begyndelsen af ​​2023 er familien færdiggjort med M3 CS, der når det maksimale niveau af fordele.

Tekniske egenskaber for BMW M3

Vi skal huske, at vi taler om en ny generation. Ved udvikling af BMW M3 G80 udviklingen af ​​3-serien er taget som grundlag, men med dybe modifikationer for at kunne klare så høj ydeevne. Det er en afledning af CLAR-arkitekturen, der bruges af andre modeller af huset, såsom BMW 4-serie Coupé eller BMW 5-serie, dog i dette sidste tilfælde i forstørret målestok.

For første gang i modellens historie får M3 en familiekrop. En BMW M3 Touring, der vil stå op til lignende modeller som Audi RS4 Avant og Mercedes-AMG C 63 Stationcar. I tilfældet med M3 sedan holder vi os i foranstaltninger svarende til dem, som dens konventionelle brødre har. 4,79 meter lang, 1,90 meter bred og 1,43 meter høj.

Til disse ydre dimensioner skal vi tilføje en kamp på 2,86 meter, der udmønter sig i optimal indvendig plads til fem passagerer, selvom passageren på det bagerste midtersæde vil være begrænset af en hård og smal bænk. For så vidt angår lasteevne BMM M3 annoncerer et minimumsrum på 480 liter, 500 liter til Touring-kroppen. Kan udvides ved at folde anden sæderække ned i forholdet 60:40.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af BMW M3

Selvom æstetikken siger meget om en sportsvogn, er det, der virkelig betyder noget, hjertet, der driver den. Som sædvanlig bruger BMW sin foretrukne mekaniske arkitektur til at køre den nye M3 og M4. Selvom M3 i løbet af de første måneder af lanceringen havde to versioner med forskellige funktioner, I dag er den enhed forsvundet og har givet plads til Competition- og CS-modellerne.

Blokken er delt i alle versioner. De har en konfiguration på seks cylindre på linje med 2.993 kubikcentimeter, dobbelt overliggende knastaksel og turbolader. M3 Competition (inklusive Touring) tilbyder en ydeevne på 510 hestekræfter og 650 Nm drejningsmoment. Over ham, inklusive et mere racervæddemål, er M3 Cs, der når 551 hestekræfter og 650 Nm drejningsmoment. Dens tophastighed er 304 kilometer i timen, og dens tid til at accelerere fra 0 til 100 km/t er kun 3,4 sekunder.

For første gang i M3'erens historie er kraften ikke udelukkende rettet mod bagakslen som BMW tilbyder som en mulighed at montere et firehjulstræk xDrive-skema. Ydeevnemæssigt viser M3 en tophastighed på op til 290 km/t med acceleration fra 0 til 100 km/t på 2,5 sekunder, 3,9 for den baghjulstrukne M3.

Udstyr til BMW M3

Som forventet får den nye BMW M3 det opdaterede interiør fra de øvrige versioner af 3-serien, hvilket efterlader os med en kabine af høj kvalitet, hvor der mangler sporty detaljer. Indenfor kan vi se brugen af ​​forskellige materialer som f.eks læder, Alcantara eller endda trim færdig i kulfiber. Den eneste, der giver den uenige tone, er M3 Touring, der, som den sidste af familien, der ankommer, har et anderledes interiør med det sædvanlige forenede skærmskema. Digital instrumentering med 12,3 tommer panel og multimediesystem med 14,9 tommer skærm

Som sådan er en række udstyr ikke specificeret. M3-familien er opdelt i to kategorier, M3 Sedan og M3 Competition.. Ud over de allerede nævnte præstationsforskelle har hver enkelt et lidt forskelligt udseende og overlegent udstyr til Competition-enhederne, som naturligvis omfatter et omfattende program af sikkerhedselementer og kørehjælpemidler.

Hvad angår udstyr, M3 nyd de seneste fremskridt i Series 3. Det efterlader os med mange teknologiske detaljer, hvor det er værd at nævne: laserforlygter, nøglefri adgang og start, kulfibertag, digital instrumentklynge, multimediesystem med tilslutning til mobile enheder, 3º 360D-kamera, induktionsoplader, tilsluttede tjenester, browser, og meget mere.

BMW M3 i video

BMW M3 ifølge Euro NCAP

Når det kommer til sikkerhed, er BMW M3 underlagt de samme standarder som den konventionelle sedan, den stammer fra. Det efterlader os med et højt niveau af beboerbeskyttelse. certificeret med de fem Euro NCAP sikkerhedsstjerner. Den skiller sig primært ud i sikkerhed for voksne passagerer med en score på 97 ud af 100. Den scorer også godt i beskyttelse af børn og fodgængere med en score på 87 ud af 100. Disse vurderinger gælder også for Touring-kroppen, da der ikke er nogen ændringer på platformen.

BMW M3 på Km 0 og brugt

Med hver ny generation af M3, der rammer asfalten, ser vi priserne stige i vejret. For mange år siden var M3 en sportssalon, der var tilgængelig for et bredere publikum. Men i dag dens høje omkostninger betyder, at enheder til salg i sekundære kanaler er højt værdsat. Dens afskrivningsværdi er lavere end gennemsnittet for sin kategori, delvist på grund af dens høje popularitet og dets ry for ydeevne og modstand.

Med BMW M3 sker det samme som med mange dyre klassikere. Jo ældre en model er, jo dyrere er den. Hvis vi tager et kig på den brugte kanal, ser vi det de billigste enheder er dem, der tilhører E36- og E46-generationerne. Deres priser starter ved tal tæt på 14.000 euro. Km 0-markedet er det mest mangelfulde, da forhandlere ikke akkumulerer enheder på grund af den lave efterspørgsel efter produktet.

Rivaler fra BMW M3

M3 er en pioner. Det er forløberen for en vej, som flere mærker og modeller gennem årene er gået på. På trods af sin eksklusivitet står den tyske sportssalon over for en seriøs konkurrence. Nogle af dem er allerede blevet nævnt, såsom Mercedes-AMG C 63 eller Audi RS 4. Til dem kan vi tilføje andre premium sportssedaner som f.eks. Alfa Romeo Giulia QV eller Maserati Ghibli Trophy. Alle præsenterer den samme tilgang, selvom BMW'en for første gang i sin historie vil være i stand til at præsentere en familiekrop, som de gør Mercedes og Audi.

Fremhæv

• Ydelse
• udstyr
• kvalitet

At forbedre

• Høj pris
• Digital instrumentklynge
• Adgang til bagsædet

BMW M3 pris

I betragtning af funktionerne, mærket, kraften og ydeevnen på M3 er der intet, der tyder på en lav salgspris. Startprisen for BMW M3 er 116.100 euro, uden tilbud eller kampagner. Den pris er forbundet med den baghjulstrukne version. Den dyreste i sortimentet er M3 CS med en startpris på 177.650 euro, uden tilbud eller kampagner. M3 Touring-versionen starter ved 122.150 euro uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » BMW » BMW M3