Bogstavet M af BMW aftvinger respekt i sportsverdenen. Den historiske tyske saga kommer til vore dage med en drømmesamling, der har sit udgangspunkt i BMW M2. Det er det mindste format, som sportsdivisionen er i stand til at fremstille, men vær meget forsigtig med det, fordi det tjener emblemet bedre end nogen anden.
Den første M2 vi mødte var i 2016. BMW præsenterede den i stor stil på Detroit Auto Show det år. dit koncept minder stærkt om den legendariske BMW 1M Coupé der for år tilbage formåede at få millioner af følgere til at forelske sig. For M2 fulgte mærket de samme trin; kompakt sportsvogn, sekscylindret motor, fremdrift og sjov i overflod.
På trods af sin korte levetid har BMW M2 udviklet sig som fine vine. Den er modnet i en sådan grad, at den i dag er i stand til at matche ydeevnen fra sin ældre bror, M4. Selvom den konventionelle M2 ikke længere er til salg, er der to modeller, der vil glæde alle. På den ene side adgangsversion kaldet Competition, og på den anden eksklusiv M2 CS (Konkurrencesport), med en produktion begrænset til 75 enheder for Spanien.
Tekniske egenskaber for BMW M2
M2 er en særling. Når det kom til markedet, gjorde det det ved at bruge den samme platform, som den civiliserede gren, the BMW 2-serie, som igen låner rammen fra BMW 1-serie F20, der gik bort i 2019. Det betyder det i virkeligheden M2 hviler på samme platform, dog med radikale ændringer for at klare det høje niveau af kraft og ydeevne.
BMW M2 er kun fremstillet i ét karosseri, en tredørs coupé, som efterlader den med kompakte mål: 4,46 meter lang, 1,85 meter bred og 1,41 meter høj. Til disse dimensioner skal lægges en akselafstand på 2,69 meter, hvilket giver sig udslag i en 2 + 2 kabine med lidt plads til bagsædepassagerer. En lille ulejlighed at betale for at få tjenesterne fra en M2.
Lastkapaciteten er heller ikke et kritisk problem i tilfældet med den mindste BMW M-sportsvogn. Bagagerummet på M2 har en minimumslastkapacitet på 390 liter, korrekt for dens størrelse. Og som det sidste relevante faktum må vi tale om vægten. på skalaen minimumsvægten på M2 er 1.625 kg. Et tal lidt højt for sin størrelse, hvor motoren er en del af skylden.
Mekanisk serie og BMW M2 gearkasser
BMW M2 er en old school model. I en verden af hybrider, tripler og hybridisering, det lille M fastholder husets sporty essens montering af den klassiske straight-seks blok. Det er den samme motor, som vi kan se i andre sporty BMW-modeller som f.eks BMW M3. Siden starten har M2 brugt den samme blok, men hver gang har den frigivet mere kraft.
Både M2 Competition og M2 CS bruger den samme blok. EN XNUMX-liters inline sekscylindret med Twin-Power Turbo-teknologi og dobbelt overliggende knastaksel. Motorkraften leveres udelukkende til baghjulene, og styringen kan overlades til en sekstrins manuel gearkasse eller en M DCT gearkasse syv-trins dobbeltkobling.
Da der er to forskellige modeller inden for samme sortiment, har vi to forskellige kræfter. Adgangsenheden M2-konkurrence få ekstrakt 411 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 550 Nm mellem 2.350 og 5.200 omdrejninger. Det M2CS udnytter de tekniske muligheder i M2 til det yderste, og hæver kraften til 450 hestekræfter og 550 Nm drejningsmoment mellem 2.350 og 5.500 omdrejninger. Det vil sige samme konfiguration som M4 Coupe.
Udstyr til BMW M2
Udstyret er heller ikke en af hovedbekymringerne for den typiske køber af en BMW M2. Men som topmodel i Series 2, BMW belønner med høj teknologisk belastning. Tillægget for M2 kompenseres på en bestemt måde med det større udstyr. En del af det fokuserer på at forbedre køredynamikken og en del på at gøre livet ombord mere behageligt.
Følelsen af sporty kan ikke kun mærkes i bevægelse. Designerne ønskede transplantere konkurrenceverdenen ind i M2 takket være brugen af typiske racermaterialer og -elementer som Alcantara og kulfiber. Begge materialer kommer som standard på M2 CS, selvom de også er valgfrie i M2 Competition-udstyrsporteføljen.
Men med mere fokus på det rene og enkle udstyr ser vi, hvordan M2 bringer mange elementer med sig. Disse omfatter tilstedeværelsen af LED-forlygter, nøglefri adgang og start, browser, multimediesystem med 10,25 tommer skærm, delvis digitalt instrumentpanel, klimaanlæg, bakkamera, tilslutning til mobile enheder og meget mere. Der er også et diskret team af køreassistenter og sikkerhedselementer.
BMW M2 i video
BMW M2 på Km 0 og brugt
M2 er en bil, som vi alle gerne vil have i garagen derhjemme. Dens fordele, de fornemmelser, den afgiver og dens æstetik får mange mennesker til at gå amok efter at få deres tjenester. Selvom det ikke er en billig sportsvogn, er der mange enheder til salg i øjeblikket. På brugt- og brugtmarkedet finder vi et varieret tilbud, hvor priserne ikke kommer under 40.000 euro for 2017 enheder.
Problemet med at købe en brugt M2 er bekymring over dens generelle tilstand. Af denne grund er der også dyrere og nyere løsninger, såsom Km 0 eller lagerenheder. Der finder vi også et varieret, men mere begrænset tilbud. Priserne er højere og varierer afhængigt af modellen. Der er enheder i M2 Competition med mindre end 1.000 kilometer til en pris tæt på 65.000 euro.
Rivaler fra BMW M2
Det mest magtfulde brev i verden har mange rivaler foran sig. BMWs sportssortiment har altid sin nemesis hos mange andre producenter. I tilfældet med M2, samlingen af modstandere er meget begrænset da ingen præsenterer sit skema: tredørs karosseri, frontmotor og fremdrift. Alligevel kan vi katalogisere flere rivaler som f.eks Mercedes-AMG A 45 eller Audi RS3 Sportback. Vi kan også tilføje andre som Ford Mustang eller Porsche 718 Cayman, selvom fremgangsmåden i sidstnævnte tilfælde er meget anderledes. Og endda søstermodeller, som det er tilfældet med BMW M4, som den er i stand til at udligne i magt.
Fremhæv
- køreglæde
- sports æstetik
- dynamisk ydeevne
At forbedre
- bageste beboelighed
- Bagagerummet praktisk
- Valgfri pris
BMW M2 priser
Gennem årene og forbedringerne er prisen på M2 steget. I dag startprisen på BMW M2 er 75.450 euro til konkurrenceversionen. Hvis vi vælger den mest eksklusive og kraftfulde Competition Sport enhed, skyder værdien af M2 op til minimum 103.900 euro. En overdreven pris for en bil, der, selvom den er en fornøjelse at køre, ikke har ydelsen fra modeller med lignende funktioner. Alle priser er uden tilbud eller kampagner.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.