Segmentet af kompakte minivans er ved at uddø. I modsætning hertil oplever markedet for ombyggede industrielle MPV'er et boom i salg og modeller. Det citroen berlingo Det er en af de mest populære og kendte modeller i segmentet. Den franske varevogn er omdannet til et passagerkøretøj til kombineret brug, der lykkes.
Vi har testet denne bil:
Test Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 130 CV Shine (video)Som vi siger, stammer Berlingo fra et industrikøretøj, der får samme navn. Historien om denne model starter i år 1996. Det er da Citroën beslutter sig for at tage springet til det sidste lette industrimarked. Siden da er det blevet meget berømt og populært, og bevæger sig lidt efter lidt væk fra det kommercielle område for at drage fordel af en mere rekreativ eller familiemæssig brug. Mulighederne er meget brede.
Til dato er der tre generationer, der er blevet lanceret på markedet. Den sidste af dem stammer fra år 2024, hvor der indføres betydelige ændringer på æstetisk, mekanisk og teknologisk niveau. Den nye Citroën Berlingo er udviklet i et fælles projekt med resten af mærkerne fra den nu Stellantis Group og Toyota. Som følge heraf er der flere tvillingemodeller, der er kommet på markedet. Hver af dem med et forskelligt design.
Tekniske egenskaber for Citroën Berlingo
En af de mest bemærkelsesværdige og vigtige ændringer i tredje generation af Citroën Berlingo er tilgængeligheden af EMP2-platformen. Denne state-of-the-art struktur er den samme, som vi kan se i andre Stellantis Group-køretøjer, såsom Peugeot 3008, The Vauxhall Grandland eller endda DS7 Crossback. Den skiller sig ud for sin tilpasningsevne til forskellige modeller og forskellige fremdriftssystemer.
Citroën markedsfører to karosserier i forskellige størrelser: størrelse M og størrelse XL. Af den grund ændres de eksterne foranstaltninger. Den mindste model viser dimensioner, der når 4,4 meter lang, 1,85 meter bred og 1,8 meter høj med en akselafstand på 2,78 meter. Den øverste version strækker sig til 4,75 meter lang, 1,85 meter bred og 1,8 meter høj med en akselafstand på 2,97 meter.
På grund af variationerne i størrelse og akselafstand tilbyder Berlingo en kapacitet til fem eller syv passagerer i begge karosserier med individuelle sæder. Når det kommer til lastkapacitet, annoncerer den mindste model en bagagerumsvolumen med 597 liters kapacitet. I sit overlegne format byder Berlingo XL på 850 liter minimumskapacitet. Uanset hvad, kan de bagerste to rækker foldes ned og fjernes fra køretøjet, og omdannes til et almindeligt lastbil.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser Citroën Berlingo
Selvom EMP2-platformen giver adgang til forskellige mekaniske enheder, i begyndelsen af 2022 beslutter Citroën at eliminere en stor del af Berlingo-flåden, en beslutning, der rettes efter lanceringen af den sidste opdatering i begyndelsen af 2024. På den måde har familiebilen to dieselenheder og en 100 % elektrisk udgave, der gør, at den kan vise DGT's ZERO-mærke.
Den eneste mulighed 100% elektrisk tilgængelig hedder Citroën ë-Berlingo. Kan konfigureres i størrelserne M og XL, den elektriske varevogn har en frontmotor på 136 hestekræfter og 260 Nm drejningsmoment motor. Den drives af et lithium-ion-batteri på 50 kWh bruttokapacitet, hvilket gør det muligt homologere en rækkevidde på 345 kilometer i WLTP-cyklussen.
Dieseludbuddet har altid det samme BlueHDI blok med fire cylindre og 1.499 kubikcentimeter, der gør det muligt at tilbyde to forskellige effektniveauer: 100 og 130 heste. Begge enheder er forbundet med en sekstrins manuel gearkasse, der er ansvarlig for at sende hele sættets kraft til forakslen. Der er ingen alternativer med automatgear, heller ikke som ekstraudstyr.
Udstyr til Citroen Berlingo
Industrikøretøjer omdannet til personbiler har mange beboelighedsfordele, selvom kvalitet aldrig har været en af deres stærke sider. Stellantis-gruppens MPV-familie tilbyder køretøjer, der er meget godt præsenteret indeni. Et behageligt design kombineres med et materialevalg, der er almindeligt i segmentet. En overdreven brug af hård plast reducerer følelsen af opfattet kvalitet, selvom den generelle komfort er meget god.
Som sædvanligt i det franske firma er den tilbudte teknologi struktureret i forskellige udstyrsniveauer. Fra laveste til højeste begavelse finder vi Plus og Max finish. Det er meget lukkede udstyrspakker, der knap giver mulighed for at tilføje eller trække elementer fra. Æstetisk er alle enheder ens, i modsætning til Berlingo Van med de kropsfyldte bagpaneler.
Hvad angår udstyr, Citroën Berlingo nyder godt af sine egne teknologier i forhold til enhver konventionel turisme. På listen over elementer finder vi nogle interessante muligheder såsom: dobbeltzone klimakontrol, parkerings-, adgangs- og startkameraer, multimediesystem med 10-tommer touchskærm, digital instrumentering, tilslutning til mobile enheder og komplet sikkerhedsudstyr og assistenter kørsel.
Citroën Berlingo ifølge Euro NCAP
Tredje generation af Citroën Berlingo blev udsat for de krævende Euro NCAP-tests i 2018 og nåede en endelig vurdering på fire stjerner. Evalueringen af dets sikkerhed er som følger. I sikkerhedstesten for voksne passagerer og børn i tilfælde af en ulykke opnåede den 91 og 81 pct. I tilfælde af, at en fodgænger bliver ramt, er sikkerheden på Berlingo diskrete 58 procent. Endelig opnåede den i aktive kørselshjælpemidler en anerkendende 68 procent. Disse vurderinger forbliver gyldige efter 2024-fornyelsen, da der ikke er nogen ændringer i køretøjets struktur.
Citroën Berlingo fra Km 0 og brugt
Tredje generation af Citroën Berlingo har ramt markedet med stor kraft, så det er nemt at finde nul kilometer eller semi-nye enheder på markedet. Hvis du er interesseret i en enhed fra de tidligere iterationer, er volumen også generøs. Gennem sin historie har den franske model været kendetegnet ved sin holdbarhed og pålidelighed.. Alt dette giver den mulighed for at tilbyde en afskrivningsværdi på omkring 28%, hvilket placerer den i kategoriens generelle gennemsnit.
Hvis vi tager et kig på den brugte og brugte kanal, ser vi en bred vifte af modeller. De billigste enheder svarer til første og anden generation i dets industrielle eller kombinerede format, med dieselmotorer og mere end 200.000 akkumulerede kilometer. Priserne starter i beløb tæt på 2.000 euro. Km 0-kanalen viser også interessante muligheder, både for industri- og passagerversioner. I så fald starter priserne ved 18.000 euro for den seneste generations modeller.
Rivaler fra Citroën Berlingo
Det industrielle afledte MPV-marked vokser i alle former og størrelser. Udbuddet er steget, selvom Citroën Berlingo indtager privilegerede positioner på grund af dens alder og det gode salgssundhed. På trods af dette er rivaliseringen steget de seneste år. Dels på grund af ankomsten af søsterversioner af andre mærker som f.eks Vauxhall Combo Life, The Peugeot Rifter eller Toyota Pro Ace City. Til disse enheder kan vi tilføje andre inden for kategorien som f.eks Volkswagen caddy, The Renault kangoo, The Dacia Dokker, The Mercedes citan eller Ford Tourneo Connect. Alle ens i konfiguration, størrelser og priser.
Fremhæv
- indendørs alsidighed
- anderledes design
- mekanisk rækkevidde
At forbedre
- Kvaliteten af nogle materialer
- elektrisk version pris
- kørefølelse
Citroën Berlingo priser
Forsvinden af de klassiske kompakte minivans skyldes fremkomsten af andre segmenter og af det fremragende pris-produktforhold mellem MPV-køretøjer, der stammer fra industrielle køretøjer. Startprisen for Citroën Berlingo er 26.382 euro, uden rabatter eller kampagner og moms inkluderet. Dette beløb svarer til en størrelse M model med elektrisk mekanik og Plus finish. Den dyreste model i familien er den elektriske Berlingo XL med Max finish og elektrisk mekanik, der kan fås fra 35.499 euro, uden tilbud eller kampagner og med moms.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.