FIAT 500X

FIAT er specialist i at skabe små, venlige og praktiske bybiler til hverdagsbrug. Det FIAT 500 det er en institution i sig selv, men SUV'er markerer nu det europæiske billandskab. Af den grund er FIAT 500X det er blevet en så vigtig model for huset i Torino. Al glæden ved den klassiske 500 er indeholdt i et større landformat.

FIAT-designerne var meget klare over, at 500X ikke kun ville låne navnet på sin lillebror, den ville også være grundlaget for at anvende sit karakteristiske design. Den første generation kom på markedet i slutningen af ​​2013, og blev straks en af ​​referencerne i sit segment, et B-SUV-segment, der er blevet det hurtigst voksende i antal salg.

I september 2018 bliver FIAT 500X opdateret. Vi taler ikke om en helt ny generation, snarere en midt-konjunkturopdatering, der introducerer små forbedringer på æstetisk, mekanisk og udstyrsniveau. Siden da har modellen ikke gennemgået nogen større renoveringer, selvom den har tilføjet små opdateringer, primært mekaniske.

Tekniske egenskaber for FIAT 500X

Under karrosseriet er FIAT 500X bygget på modulær platform til små køretøjer fra FCA-gruppen, kaldet GM FIAT Small Platform. premiere af FIAT 500L, denne struktur er en dyb opdatering af den, der tidligere blev brugt af Point, og som vi i øjeblikket kan se i andre produkter, som f.eks. Jeep forkyndes.

Med tiden, og efter opdateringen i slutningen af ​​2018, har 500X mistet de forskellige kropsversioner. I øjeblikket er kun én enhed tilgængelig, hvis mål placerer den direkte i utility SUV-segmentet: 4,26 meter lang, 1,8 meter bred og 1,6 meter høj. Til disse mål skal lægges en akselafstand på 2,57 meter.

Den kamp giver dig mulighed for at tilbyde et godkendt kabine til max fem passagerer, de tre bagerste bliver noget rimelige på grund af den lille plads til benene og det reducerede niveau for skuldrene. Med hensyn til bagagerummets volumen, FIAT 500X formaliserer en minimumskapacitet på 350 liter, der kan udvides til 1.000 liter, når anden sæderække er klappet helt ned.

FIAT 500X mekanisk rækkevidde og gearkasser

De stadig strengere europæiske emissions- og forureningsbestemmelser har været en reel hovedpine for producenterne. Vi har set, hvordan de store udvalg af motorer er reduceret til minimumsværdier. Den mekaniske flåde af FIAT 500X består udelukkende af en Mildh Hybrid-version med ECO-mærket fra DGT.

Officielt navngivet som 1.5 Hybrid, 500X har en turboladet benzinblok med fire in-line cylindre og 1.468 kubikcentimeters slagvolumen. Et yderligere 48-volts elektrisk system er installeret ved siden af, et MHEV-system, der gør det muligt at tilbyde ECO-mærket. Den udvikler 130 hestekræfter og et drejningsmoment på 240 Nm.. Styringen er afledt af en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse, der sender al kraft til forakslen uden mulighed for at montere firehjulstræk.

FIAT 500X Udstyr

Indefra er FIAT 500X vist som en komplet SUV af mellemkvalitet. Indvendigt bruges mest hårde plastmaterialer. Kvaliteten er præget af polstring og små detaljer. Til sin fordel har den en høj grad af interiørtilpasning, hvilket giver køberen mulighed for at vælge forskellige nuancer af trim og polstring.

Som sædvanlig er udvalget af udstyr opdelt i forskellige niveauer. Disse giver ikke kun mulighed for at forbedre udstyrsbelastningen og adgang til forskellige mekaniske løsninger, de gør det også muligt at ændre køretøjets generelle design, idet man kan vælge forskellige alternativer; sport, country, urban eller basic. Udstyrsniveauerne er: 500X, Sport og Dolcevita.

Med hensyn til udstyr tydeliggør FIAT 500X sin alder og det segment, den er rettet mod. Antallet af systemer er ikke sammenligneligt med nyere modeller, men byder stadig på interessante elementer som: Fuld LED-forlygter, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, dobbeltzone klimaanlæg, parkeringskamera bagpå, syv-tommer skærmnavigator og en lang række sikkerhedselementer og køreassistenter.

FIAT 500X video test

FIAT 500X ifølge Euro NCAP

Fiat 500X blev udsat for de krævende Euro NCAP-tests i 2015. valgt version var 1.6 MultiJet II med 120 hk af power og den gamle Pop Star finish. Den samlede score var 4 Stjerner ud af 5 opnåelse af 86 % beskyttelse for voksne passagerer, 85 % beskyttelse for spædbørn, 74 % beskyttelse for fodgængere og 64 % i kørehjælpemidler og systemer (punkt, der har straffet ham mest på grund af manglen på nogle assistenter i denne adgangsversion). Disse værdiansættelser forbliver i kraft efter 2018-fornyelsen.

FIAT 500X på Km 0 og second hand

Siden sin ankomst på det spanske marked er Fiat 500X blevet en af ​​firmaets bedst sælgende modeller. Dens udvendige og indvendige tilpasningsmuligheder gør den til en bil, der værdsættes af unge mennesker, så vi kan finde flere muligheder på Km 0 og brugtmarkedet. I gennemsnit har 500X en devaluering på omkring 35 %, hvilket gør dens videresalgspris lavere end ønskeligt.

Hvis vi tager et kig på brugt- eller lejlighedskanalen, ser vi det de mest overkommelige enheder starter deres priser i tal tæt på 9.500 euro for 2015-modeller med mere end 100 tusinde kilometer. Km 0-markedet er meget mere begrænset. Den nuværende lave salgsmængde tilskynder ikke forhandlere til at præsentere meget lager. De få enheder til salg repræsenterer ikke en stor attraktion for købere, da priserne svarer til priserne på nye enheder.

FIAT 500X Rivals

Når vi taler om konkurrenter til FIAT 500X, skal vi kigge efter dem i B-SUV-segmentet. I de senere år har modeller blomstret, og derfor er der en lang række af fjender, som den italienske model skal møde: Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008, SEAT Arona, skoda kamiq, Vauxhall Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, volkswagen t-cross, Ford Puma, Citroen C3 Aircross, og mere, herunder Renegade. Alle er de rivaler for størrelse, egenskaber og lignende pris, selvom FIAT er en af ​​de billigste i segmentet.

Fremhæv

• Attraktivt design
• Varieret mekanisk rækkevidde
• Justeret pris

At forbedre

• stram indvendig plads
• Kvalitets interiør materialer
• Mekanisk brændstofforbrug

FIAT 500X Pris

Når det kommer til kassen, viser 500X, at den er en af ​​de billigste i kategorien, selvom den heller ikke er den billigste. Startprisen for FIAT 500X er 27.700 euro, uden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en enhed med basisfinish og 130 hestekræfter mekanik. På den anden side af skalaen finder vi 500X Sport med en minimumssats på 34.700 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Fiat » FIAT 500X