Torino har produceret nogle af de mest legendariske biler i verden. Det italienske hus er dog ikke kun begrænset til produktionen af personbiler. Dens industrikøretøjer er kendt for deres holdbarhed og styrke. Det FIAT Scudo den er integreret i den familie som det mellemliggende og mest tilpasningsdygtige medlem. Efter størrelse er den større end Fiat Fiorinomen ikke så stor som Fiat Ducato, den største i huset.
Scudo-navnet blev brugt for første gang i 1996, da den første generation af denne alsidige varebil blev født. Den første udgave blev ligesom den anden født som en tæt alliance mellem PSA Group og den daværende FIAT Group., og dermed født flere tvillingemodeller, der stadig er til stede i dag.
I vore dage er FIAT Scudo installeret i den tredje af sin udgavees. Den nuværende model lanceres i slutningen af 2021 og bibeholder i en sæson samme position som FIAT talent. Som tidligere blev Scudo født fra en alliance, selvom den denne gang inkluderer hovedpersonerne fra Stellantis Group og Toyota. Den har en passagerversion kaldet FIAT Ulysses.
FIAT Scudo tekniske egenskaber
Tredje generation af Scudo er udviklet og fremstillet på den moderne og modulære EMP2-platform fra Stellantis Group. Det er en turismeplatform, og det er den samme, der bruges af modeller som f.eks Peugeot 3008 eller den seneste Citroen C5 Aircross. Takket være det tilbyder den et komplet udvalg af karosserier, inklusive varevogne, dobbeltkabineversioner og kombiversioner.
Takket være denne strukturelle alsidighed tilbydes FIAT Scudo i forskellige kropslængder. Tre versioner, der er tydeligt afgrænset af deres længde. I sit mindste format taler vi om 4,6 meter lang med en akselafstand på 2,92 meter. I mellemversionen FIAT har forudsat, at længden forlænges til 4,96 meter lang med en akselafstand på 3,27 meter. Endelig, i sit overlegne format, viser Scudo en størrelse på 5,3 meter lang med en akselafstand på 3,27 meter.
I alle formater forbliver bredden, 1,92 meter, og højden, 1,9 meter, fast. Takket være disse forskellige foranstaltninger er forskellige belastningskapaciteter tilgængelige, som gør det muligt at tilpasse dem til forskellige anvendelser. Op til 1.400 kg last, maksimal kapacitet til ni passagerer og en maksimal volumen på 6,6 kubikmeter. Tal, der kan ændres i hundredvis af længde- og kropskonfigurationer.
FIAT Scudo mekaniske serie og gearkasser
Den Europæiske Union citerer mærker for at være stadig mere effektive og miljøvenlige. Under motorhjelmen på FIAT Scudo er der installeret en mekanisk serie med tre dieselversioner og en 100 % elektrisk enhed kendt under betegnelsen E-Escudo. Den tilbyder 136 hestekræfter, 50 eller 75 kWh kapacitetsbatterier og autonomi mellem 220 og 317 kilometer i WLTP-cyklussen.
Til fordele, rækkevidden starter med 1.6 Multijet. En 1.6-liters firecylindret motor leverer 102 hestekræfter og 270 Nm drejningsmoment. Den samme blok bruges til versionen 1.6 Multijet med 120 hestekræfter og 300 Nm drejningsmoment. I de mest kraftfulde versioner 2.0 Multijet, motoren vokser sit slagvolumen til 1.997 kubikcentimeter. Den udvikler en minimumseffekt på 140 hestekræfter, og kan gå op til 177 hestekræfter. med en nulstilling af styreenheden.
Alle enheder overfører kraft til forhjulene uden undtagelse. Valgfrit er det muligt at inkludere forskellige køreprogrammer, der ændrer strømstyringen afhængigt af terrænforhold. Som standard er alle enheder forbundet med en sekstrins manuel gearkasse. Kun de mest kraftfulde versioner har mulighed for at have en otte-trins automatgearkasse.
FIAT Scudo udstyr
Trods hans professionelle tilgang, Peugeot Expert viser en god præsentation af elementerne og en følelse af opfattet kvalitet højere end tidligere generationer. Takket være brugen af en typisk turismeplatform implementeres det teknologiske tilbud, indtil der er en bred vifte af systemer til rådighed, der gør livet om bord meget lettere.
I betragtning af dens nylige lancering er udstyrslinjerne arrangeret af FIAT endnu ikke kendte. Sortimentet forventes at være struktureret i forskellige niveauer, der giver kunderne en større grad af tilpasning. afhængig af dine behov. Til disse udstyrsalternativer skal vi tilføje de mange karrosseri- og karrosserialternativer med en bred vifte af konfigurationer til kassen.
På udstyrsniveau kan det tilbyde identiske systemer som en turisme, præsenteret avancerede elementer af komfort i sine overlegne finish. Elementer som: nøglefri adgang og start, Head-Up Display, multimediesystem med touchpanel, browser, tilslutning til mobile enheder, soltag og omfattende sikkerhedsudstyr og førersæder skiller sig ud.
FIAT Scudo ifølge Euro NCAP
På trods af dens nylige lancering er sikkerheden for Scudo forbundet med den for resten af modellerne i Stellantis-alliancen. Af den grund, Euro NCAP klassificerer det som et femstjernet sikkerhedskøretøj ifølge 2015-vurderinger. De endelige resultater fordeler sig som følger: beskyttelse af voksne og børn i tilfælde af påvirkning har været henholdsvis 87 og 91 procent. I tilfælde af at blive ramt af fodgængere eller cyklister opnåede den 64 pct. Endelig, hvad angår aktive kørselshjælpemidler, opnåede den bemærkelsesværdige 78 procent.
FIAT Scudo på Km 0 og second hand
Den store erfaring med Scudo på markederne har gjort den til en meget populær model i salget. I en anden tid, hvor det tilgængelige udbud var mindre, opnåede den franske model fremragende kommercielle kvoter, og dermed have indflydelse på alternative salgskanaler, hvor tilbuddet er opbygget af hundrede enheder, der viser en gennemsnitlig afskrivningsværdi i kategorien.
Dens ry for holdbarhed og modstand har gjort det til en god popularitet. Tager vi et kig på brugt- eller brugtmarkedet, ser vi det priserne starter i beløb tæt på 800 euro for første generations modeller med dieselmotor og mere end 250.000 kilometer. Km 0-markedet er nul, da forhandlerne ikke har lager at sætte til salg.
FIAT Scudo-rivaler
Det er værd at nævne den seneste generation Scudo opstår inden for Stellantis Group. Et bilkonglomerat bestående af forskellige internationale mærker. Den franske koncern har rystet det mellemindustrielle marked ved at præsentere en bred vifte af tvillingemodeller. Alle er de mest direkte rivaler fra Jumpy: citroen jumpy, Peugeot-ekspert, toyota proace y Opel Vivaro de er deres søstermodeller. Og til dem kan vi tilføje enheder som: Volkswagen Transporter, Renault Trafik, Mercedes vito y Ford transit skik, blandt andet. At de alle er ens i egenskaber.
Fremhæv
- Design
- Pålidelig og sparsommelig mekanisk rækkevidde
- udstyrs muligheder
At forbedre
- Kvaliteten af nogle materialer
- Pris på nogle versioner
- En enkelt kropshøjde
FIAT Scudo pris
I øjeblikket, og i betragtning af den nylige lancering af den industrielle model, er salgspriserne på FIAT Scudo ikke blevet offentliggjort. Men og taget i betragtning, at der er yderligere fire modeller af Stellantis Group på markedet, vi kan bestemme en omtrentlig startpris tæt på 22.000 euro for adgangsmodeller i varevognsformat. Den dyreste model bliver den elektriske, E-Scudo, hvis startpris vil ligge på omkring 38.000 euro.
FIAT Scudo fotogalleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.