El Fiat Double Panorama er et legende køretøj, der kan købes med to typer karrosseri, en kommerciel kaldet "Position" og anden turisme kaldet "Panorama". Den nuværende generation kom på markedet i 2009 og har ligesom den første et meget personligt og markant design som sit kendetegn.
Su fremstilling foregår i plante at TOFAS har i den tyrkiske by Bursa. Fiat Dobló Panorama kan findes på markedet under segl fra andre mærker, som f.eks Vauxhall/Vauxhall Combo eller Ram ProMaster City (sidstnævnte sælges ikke i Europa). Blandt dens fordele er at have op til 3,2 kubikmeter opbevaring bag i sin kasse.
Tekniske egenskaber Fiat Dobló Panorama
El Fiat Double Panorama Det er udviklet fra en udvikling af platform der giver liv til punkt o Quba. Udover at have to typer karrosseri, kan vi også finde to forskellige længder. Det Kort version måler 4,390 meter lang og den udvidet kampversion Den måler 4,740 meter lang. Akselafstanden vokser fra 2,755 meter for den korte variant til 3,105 meter for den udvidede version.
En anden af egenskaberne ved Fiat Dobló Panorama er at have to typer af forskellige højder til din krop. Denne version fås med både den korte og lange karrosseri og i den går dens højde fra 1,880 meter til 2,100 meter. Takket være disse muligheder kan denne models bæreevne gå fra 790 liter op til 1050 liter (uden at folde sædernes ryglæn ned).
Som et køretøj beregnet til familien er Fiat Dobló Panorama en af de få, der kan indeholde fra 5 til 7 pladser. Disse er opdelt i tre rækker, der er modulopbyggede og aftagelige, hvilket tillader maksimal udnyttelse af læsseområdet. Indvendigt er kvaliteten af finish halvvejs i sin kategori, siden simple materialer dominerer dog med gode indstillinger.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser Fiat Dobló Panorama
La mekanisk rækkevidde af Fiat Dobló Panorama består af diesel, benzin og naturgas blokke. Familien drevet af diesel kredser om MultiJet II-blokkene (kaldet EcoJet) med 1.3 og 1.6 liters slagvolumen. Dens ydelser spænder fra 90 til 120 hk, og det godkendte gennemsnitsforbrug er anslået til 5,1 til 5,2 liter pr. 100 kilometer.
Benzintrioen består af to blokke med fire cylindre, 1.4 liters slagvolumen og atmosfærisk og turbo aspiration. Den første er en variation af brandfamilien og udvikler 95 hk effekt. Den anden er den velkendte t-jet med 140 hk og som kan drives af benzin eller benzin og naturgas. Det godkendte gennemsnitsforbrug starter fra de 4,9 liter Natural Power CNG-version og går op til 7,7 liter af den atmosfæriske 1.4-version.
den gearkasser tilgængelige til Fiat Dobló Panorama er af to typer. Mekanikken med mere beskedne kræfter er knyttet til en gearkasse af manuel klipning og 5 forhold. Blokke med øget kraft er fastgjort til en manuel gearkasse og 6 relationer. gearkasse automatisk type og 6 forhold Den er knyttet til dieselmekanik og mellemeffekt (95 hk).
Udstyr Fiat Dobló Panorama
masse trimniveauer der udgør Fiat Dobló Panorama-serien er tre. Fra den enkleste til den mest komplette i begavelse har vi Pop, Easy og Lounge. På Pop-niveau har Dobló Panorama allerede flere airbags, træk- og stabilitetskontroller eller en dæktrykssensor. Placerer vi os i den mest komplette version, Lounge, kan vi finde elementer som automatisk klimaanlæg, kontrol og hastighedsbegrænser eller Uconnect-systemet med MP3-radio, 5-tommer touchskærm, USB- og aux-indgange, Bluetooth og stemmekommandoer.
Udover disse tre udstyrsniveauer kan Fiat Dobló Panorama købes med to kropstyper forskellige. Det fordoblet maxi Det giver større beboelighed ved at have en længere akselafstand. På den anden side Foldet Panorama Højt Tag Den tilbydes kun i en kort krop, men den øger dens højde for at give større indre rumlighed. For at afslutte, kan de mest eventyrlystne få adgang til trekking linje. Dens jakke-æstetik og dets forbedrede Traction+-træksystem gør det muligt for den at køre af vejen og ud på pisterne.
Som med sine vigtigste rivaler, mulighederne for teknologisk udstyr og sikkerhedsudstyr er rimelige. Årsagen er, at der er tale om køretøjer beregnet til transport af varer og mennesker, så deres mærker skal så vidt muligt balancere praktisk interiør med fornuftig kvalitet og teknologi. Fiat Dobló Panorama kan ikke udstyre nogle aktive sikkerhedselementer såsom aktiv hastighedskontrol eller advarsel om blindvinkelobjekter.
Fiat Dobló Panorama i video
Fiat Dubbed Panorama ifølge EuroNCAP
EuroNCAP har indsendt til Fiat Double Panorama til deres crashtests. Den valgte model er fra 2017, specifikt fra den nyeste generation. Den testede version er den, der drives af 1.6 MultiJet dieselblokken med 120 hk og kort krop. I sine tests, den score du har opnået den italienske model det har været tre stjerner omkring fem.
Denne note er opdelt som følger. 75% beskyttelse for voksne passagerer, 46% beskyttelse for spædbørn, 57% beskyttelse for fodgængere og 25% for assistenter og kørehjælpemidler. Denne sektion er den, der straffer Fiat Dobló Panorama mest, da den ikke kan montere blandt andet vognbaneskift eller aktiv fartkontrol.
Videoen af EuroNCAP crashtestene er som følger:
Fiat Dobló Panorama og dens rivaler
Fiat Dobló Panorama har en omfattende liste over rivaler. Inden for sin familie har han Opel comboDe er stort set den samme bil. Uden for sin gruppe har han rivaler af størrelse citroen berlingo, Peugeot partner, Ford Tourneo Connect o Renault kangoo.
De vigtigste værdier, der udvises af den italienske model sammenlignet med dens rivaler, er dens enorme muligheder i forhold til kropsvalg, et bredt mekanisk udvalg og en velovervejet pris. På den modsatte side har vi et meget personligt design og viderefører billedet af et upålideligt mærke, som Fiat stadig har.
Fiat Dobló Panorama af Km0 og brugt
Fiat Dobló Panorama har været på markedet siden 2009 og siden da er det blevet en stamgæst på vores veje. Dobló Panorama var nødt til at ændre billedet af en upålidelig bil, som dens tidligere iteration havde, for på trods af at den havde meget modstandsdygtige motorer, var dens konstruktionskvalitet og interiørmaterialer ikke op til dens vigtigste rivaler.
Den nuværende generation har gennemgået flere vigtige æstetiske ændringer, der går fra et mere firkantet design til et mere flydende design. I denne generation er kvalitetsproblemerne løst med bedre materialer, hvilket gør det til en tilbagevendende model for transportprofessionelle. Men på trods af de fremskridt, som Fiat har gjort på denne model dens afskrivning forbliver over gennemsnittet af dets segment, være omkring 32 pct.
Listen over KM0 og semi-nye modeller af Fiat Dobló Panorama er ikke en af de bredeste, da den er en køretøj efterspurgt på markedet det italienske firma har ingen problemer med at sælge sine aktier. De enheder, der er tilgængelige på AutoExpert og det frie marked, har en pris, der ligger mellem 14 euro og 15 euro. De tilgængelige brugte enheder har meget attraktive priser, der spænder mellem 6 og 10 euro.
Højdepunkter
- indendørs beboelighed
- Bredt og pålideligt mekanisk udvalg
- Mulighed for at have 5 eller 7 pladser
Forbedrelige point
- Indvendig kvalitet i segmentet gennemsnit
- Modelveteran
- Teknologisk og sikkerhedsudstyr
Priser på Fiat Dobló Panorama
Ligesom med Fiat Qubo, Dobló Panorama er en del af Professional-familien. Af denne grund giver firmaet normalt ikke priser på sin officielle hjemmeside. For at få en officiel pristabel har vi henvendt os til en officiel forhandler af firmaet, og de har tilbudt os flere priser.
Fiat Dobló Panorama-serien åbnes af Cargo Base-versionen drevet af 1.3 MultiJet II dieselmotoren med 90 hk. Deres startpris er 13.400 euro Eventuelle rabatter og kampagner medregnes ikke. I toppen er prisen på Dobló Panorama 18.900 euro for 1.6 MultiJet II-versionen med 120 hk og Trekking-finish.
Fotogalleri af Fiat Dobló Panorama
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.