Fiat Fiorino - Tekniske specifikationer, test, motorer, udstyr, fotos og priser

På det industrielle område søges der altid efter alliancer, som kan sænke omkostningerne ved fremstilling og udviklingsprocesser. Markedet er ikke så bredt som for personbiler, og derfor ser vi, hvordan flere og flere producenter beslutter sig for at gå sammen for at skabe lignende løsninger, men billigere. Det er tilfældet Fiat Fiorino, en af de længst kørende lette varevogne på markedet

Selvom det ikke ser ud, Fiorino har været på markedet siden 1977. Den første generation stammede direkte fra en FIAT 127 og forblev det indtil 1988, hvor anden generation kom. med denne udgave FIAT åbnede handlingsfeltet til at nå markeder som Kina eller Brasilien. I Europa varede anden generation indtil år 2000, selv om den på andre markeder varede indtil 2013.

Endelig kommer vi til den tredje og sidste af generationerne hvilket efter nogle Aars Forløb var præsenteret på markedet i 2008. Det er den generation, der optager os siden da med en lille restyling i 2016. Det er første gang, at FIAT Fiorino ikke er en eksklusiv udvikling af det italienske hus, da den er født ud fra et samarbejde med Citroën y Peugeot. Alle tre enheder bruger samme struktur, design og teknologi.

Tekniske egenskaber for FIAT Fiorino

Alliancer opstår for at gøre udvikling billigere og nemmere. Med en mindre kapitalinvestering kan der udvikles bedre systemer og produkter. Citroen Nemo, peugeot bipper og FIAT Fiorino er tre ben af dette joint venture designet til markedet for lette erhvervskøretøjer. De tre modeller deler en platform, mekanisk rækkevidde og endda design.

FIAT markedsfører Fiorino i to mulige versioner; Cargo og Combi. Den første er designet til eksklusiv lastbrug, mens den anden har en anden sæderække. På trods af forskellen er de eksterne mål nøjagtigt de samme: 3,96 meter lang, 1,72 meter bred og 1,72 meter høj. Til disse tal skal lægges den vigtige værdi af kapaciteten af maksimal belastning, 610 kg.

den kassedimensioner efterlader os med 1,2 meter høj, 1,05 meter minimumsbredde, 1,47 meter maksimal bredde og en dybde på 1,52 meter, som kan nå 2,48 meter med passagersædet lagt ned. Sideskydedøren er mindre. 1,04 meter høj, 57,7 centimeter minimum bredde og 64,4 centimeter maksimal bredde. Højden på læssemundingen er 52,7 centimeter. Det siger sig selv, at Fiorino Combi-optionen har en lavere lasteevne.

FIAT Fiorino mekaniske serie og gearkasser

Industrikøretøjer leder ikke efter ydeevne i sig selv. I disse tilfælde søges trækkapacitet og motormoment. Hvad alt liv er blevet defineret som brute force. Af den grund er præstationstallene lave. Serien består af en CNG-gasmotor med et ECO-mærke og to dieselmuligheder baseret på den samme motor.. Alle versioner er forbundet med en fem-trins manuel gearkasse, der sender kraft til forhjulene.

La diesel filial bruger en enkelt motor. en blok af 1.248 cc inline firecylindret. Den udvikler to forskellige kræfter, på den ene side adgangsenheden med 80 heste, og på den anden side den mest gavnlige enhed af familien med 95 heste. De to deler det samme drejningsmoment, 200 Nm ved 1.500 omdrejninger. Dens gennemsnitlige forbrug ligger mellem 4,7 og 4,9 liter pr. 100 kørte kilometer (ifølge NEDC-cyklussen).

En af de mest attraktive muligheder er muligvis CNG gasdrevet enhed. Det er en logisk indsats for den sidste mile FIAT Fiorino, der er bestemt til byens centrum. Det miljømærke Det giver dig mulighed for at bevæge dig uden begrænsningsproblemer. Den bruger en motor 1.368 cc inline firecylindret. Du kan udvikle to forskellige kræfter; 70 og 77 heste med et maksimalt drejningsmoment på 104 og 115 Nm ved 3.000 omdrejninger. Det godkendte gennemsnitsforbrug er sat til henholdsvis 7,4 og 5 liter pr. 100 kilometer.

Udstyr til FIAT Fiorino

Selvom den nuværende model af FIAT Fiorino blev født i 2008, siden da har den modtaget udstyrsopdateringer. Takket være dem har den introduceret moderne teknologiske løsninger, der gør livet om bord lettere. På trods af dette fortsætter den med at præsentere rå og højmodstandsdygtige materialer, designet primært til et hårdt liv.

Tilbuddet består af tre udstyrsniveauer: Cargo Base, Cargo SX og Combi N1. Det er klart, at de to første er forbundet med lastvognen, mens den sidste er passagermuligheden. Husk, at en stor del af udstyret fokuserer på montering af praktiske løsninger til industriel brug, tilbehør som tagbøjler, trækkuglen eller de forskellige adskillelsespaneler til kabinen og boksen.

Med mere fokus på rent og hårdt udstyr er listen ikke særlig spektakulær, men tilstrækkelig til ydeevnen af en let industri. Blandt alt udstyret er det værd at fremhæve tilstedeværelsen af: opvarmede forsæder, elektriske og opvarmede spejle, elektriske ruder, centrallås, fartpilot, parkeringssensorer og endda en XNUMX-tommer panel multimediesystem med navigator.

FIAT Fiorino i video

https://youtu.be/ZJIV4ozc3wk

FIAT Fiorino ifølge Euro NCAP

Når man skal analysere sikkerheden på FIAT Fiorino, skal der tages højde for, at det er en gammel model, og at den er udviklet i samarbejde med Citroën og Peugeot. Som sådan har Fiorino ikke en specifik Euro NCAP-sikkerhedsvurdering, men det har dens franske kolleger. Takket være dette kan vi bestemme det får tre sikkerhedsstjerner ud af fem mulige. Den bedste vurdering opnås i beskyttelse af børnepassagerer med et resultat på 74 ud af 100.

FIAT Fiorino på Km 0 og brugte markeder

På trods af at det har været sådan en langvarig industriel model gennem årene, er det svært at finde den på markederne. Forklaringen ligger i, at den gennemsnitlige levetid for en industrimand i Spanien overstiger 14 år. Med den lang levetid er hver enhed praktisk talt ødelagt, hvilket efterlader de sekundære markeder fuldstændig blottet for enheder.

I det særlige tilfælde med Fiorino er der ingen Km 0 enheder til salg, så det er vi nødt til fokusere udelukkende på den brugte kanal hvor vi heller ikke ser mange muligheder. De tilgængelige enheder varierer i mekanisk karrosseri og kilometertal, med modeller fra 35.000 til 115.000 kilometer. Selvfølgelig monterer alle versioner dieselmekanik, den bedst mulige løsning.

FIAT Fiorino-rivaler

Vi taler altid om rivalisering på bilmarkedet uden at tage højde for, at det industrielle marked er lige så konkurrencedygtigt. Problemet er det mange nuværende modeller er født af samarbejder mellem mærker, og selvom vi taler om direkte rivaler, er de faktisk tvillingemodeller. I tilfældet med FIAT Fiorino er de vigtigste rivaler, den skal møde, sine brødre, Nemo og Bipper. Ud over dem kan vi tilføje andre som f.eks Volkswagen caddy, The Mercedes citan eller Ford Tourneo.

Fremhæv

Lastekapacitet
Manøvredygtighed
lavt forbrug

At forbedre

Model lang levetid
Ingen køreassistenter
kort mekanisk rækkevidde

FIAT Fiorino priser

I industrisegmentet er prisen endnu vigtigere end i personbilssegmentet. Med denne målsætning handler det om at reducere salgsprisen så meget som muligt, og i tilfældet med Fiorino taler vi om en af de mest økonomiske modeller, dog også en af de mest langlivede. Startprisen på FIAT Fiorino er 18.114 euro for den kommercielle version. Combi-kroppen hæver minimumsprisen til 20.933 euro. Alle priser er taget med afgifter og uden kampagner.