Kia ceed

Det kompakte segment er fortsat et af de vigtigste i branchen på trods af det ustoppelige skub fra SUV'er. Alle mærkerne kæmper i det, og endnu mere inden for den generelle kategori. det Kia ceed Det er det koreanske mærkes engagement, et produkt, der lidt efter lidt er blevet "europæisk", som har fået en interessant appel.

Den blev lanceret i 2007. Det kan betragtes som en af ​​de yngste kompaktbiler på det europæiske marked. Det var et helt nyt produkt sammen med Hyundai i30, det koreanske konglomerats tvillingeoption. Men første gang vi mødte Ceed var det ikke som nu, siden dengang var hans officielle navn Cee'd.

Den ulogiske sidste apostrof forsvandt med ankomsten af den seneste generation, officielt præsenteret på Geneve Motor Show 2018. Et produkt, der har nået modenhed i 2021 takket være en interessant restyling. Takket være dette er den blevet et af de mest fornuftige og varierede alternativer i dag, da den har tre mulige karrosserier: kompakt, familie (Tourer) og Shooting Brake (Fortsæt).

Tekniske egenskaber for KIA Ceed

Koreanske mærker har udviklet sig meget, siden deres første modeller kom til vores marked. KIA Ceed hviler på J6-platformen, som deles med i30. En topmoderne skalarstruktur, der er blevet finjusteret af Albert Biermann, som for et par år siden var chefingeniør og grundlægger af BMW Motorsport-divisionen.

De forskellige kroppe af Ceed viser os forskellige størrelser. Den kompakte når 4,31 meter lang 1,8 meter bred og 1,45 meter høj. Familien, KIA Ceed Tourer, strækker sig til 4,6 meter lang, 1,8 meter bred og 1,46 meter høj. Endelig har KIA Proceed med sit elegante Shooting Brake-hus dimensioner på 4,6 meter lang, 1,8 meter bred og 1,42 meter høj.

På trods af variationerne tilbyder de alle den samme akselafstand: 2,65 meter. Dens indvendige plads er godkendt til højst fem passagerer. Belastningskapaciteterne er forskellige afhængigt af kroppen. KIA Ceed har et minimumsrum på 395 liter for den kompakte, 594 for Proceed og 625 for KIA Ceed Tourer. Alle disse tal vokser, når anden sæderække lægges ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser i KIA Ceed

Det mekaniske udbud af KIA Ceed er bredt og varieret, selvom ikke alle karosserier viser de samme enheder. Som det sømmer sig i disse tider, omfatter de forbrændingsløsninger, diesel og benzin, MHEV-enheder og også plug-in hybrider. Ud over sportsenheder, der er samlet under paraplyen af ​​akronymet GT.

Sortimentet starter med 1.0 T-GDi benzin med 100 hestekræfter kraft, der altid kommer i forbindelse med en sekstrins manuel gearkasse. Den samme blok med tre cylindre og en liter bruges til versionen 1.0 T-GDi 120 hestekræfter (valgfrit med MHEV-system). En seks-trins manuel gearkasse er monteret som standard, men en syv-trins dobbeltkoblingsautomat er ekstraudstyr. Derfra introduceres serien med firecylindrede motorer, MHEV-teknologi og ECO-mærke. Først 136-hestes diesel og senere 160-hestes og 1.5-liters benzin.

Toppen af ​​rækken er Ceed GT og Proceed GT. De monterer en 1.6 T-GDi benzinblok, der hæver kraften til 204 heste. Den er altid ledsaget af en syvtrins DCT automatgearkasse. Tværtimod er den mest effektive af alt plug-in-hybriden, som kun fås i Ceed Tourer-familien. Den tilbyder 140 hestekræfter, 265 Nm drejningsmoment og elektrisk autonomi godkendt i WLTP-cyklussen på 50 kilometer.

Udstyr til KIA Ceed

Det må erkendes, at KIA har formået at gøre et godt stykke arbejde inde i Ceed. Fra døre til inde Det er vist som en kompakt overlegen i forhold til gennemsnittet, både i teknologi og kvaliteter. Behagelige overflader kombineres med korrekt plastik, der generelt hæver den kvalitetsfølelse, som alle beboere oplever.

Som det er kutyme i firmaet, distribueres udstyret i meget lukkede pakker, der gør købsprocessen nemmere for brugeren. Fra mindste til største legat finder vi: Concept, Drive, Tech, GT Line og GT. Ud over dem kan vi finde eMotion-niveauet, eksklusivt til PHEV-varianten af ​​Ceed Tourer. Hvert niveau ændrer hovedsageligt systembelastningen, selvom der også er ændringer i finish, kvaliteter og design.

Teknologi er en afgørende købsfaktor i C-segmentet, og derfor Ceed giver sine kunder mange interessante muligheder og forbedret fra 2021. Elementer som: LED-forlygter, digital instrumentering, multimediesystem med 10,25 tommer touchskærm, parkeringskamera, navigator, tilslutning til mobile enheder, soltag og et komplet hold af køreassistenter og sikkerhedssystemer bør fremhæves.

Test KIA Ceed i video

KIA Ceed ifølge Euro NCAP

I 2019 testede Euro NCAP sikkerheden af ​​tredje generation af KIA Ceed. Efter crashtestene tildelte det europæiske evalueringsorgan fire af sine fem sikkerhedsstjerner.. Resultaterne fordelt på sektioner var som følger: 8,8 i beskyttelse af voksne passagerer, 8,5 i beskyttelse af børn, 5,2 i fodgængers sårbarhed og 6,8 i køreassistenter. De opnåede resultater er gyldige for de tre organer, da de alle deler teknologier og platform. Disse værdier er stadig gyldige i 2021-kroppene, da der ikke er nogen ændringer i bilens struktur.

Kia Ceed af Km 0 og brugt

KIA Ceed eller rettere sagt Cee'd var den første model af firmaet designet til det europæiske marked. En kompakt, der altid har høstet diskrete, men korrekte salgstal. Igennem disse år er der blevet opbygget et godt ry for holdbarhed og adfærd, noget der er endt med at påvirke alternative salgskanaler, hvor den viser en gennemsnitlig afskrivning på 30 %. Disse data ligner meget dem, der tilbydes af modeller for direkte konkurrence.

Hvis vi tager et kig på brugtmarkedet, ser vi hvordan de billigste enheder stammer fra første generation (2006 – 2011). Priserne starter i beløb tæt på 2.000 euro for benzinmodeller med mere end 150 tusind tilbagelagte kilometer. På Km 0 markedet er tilbuddet meget varieret alt efter karrosseri og motorer. De dyreste enheder er dem, der svarer til de mest komplette versioner af KIA Proceed.

KIA Ceed Rivals

KIA Ceed er en del af et af de mest populære og konkurrencedygtige segmenter på markedet. Listen over rivaler er meget lang og varieret. Alle mærker tilbyder mindst ét ​​muligt alternativ, og mange af dem inden for det generelle segment. Koreanernes naturlige fjender er: Renault Megane, SEAT Leon, Ford Focus, Peugeot 308, Citroën C4, Toyota Corolla, FIAT type, Mazda3, Opel Astra, skoda scala, og den almægtige Volkswagen Golf. Alle af dem er ens i egenskaber, selvom KIA er den eneste, der tilbyder tre forskellige karosseriløsninger.

Fremhæv

• Elegant og sporty design
• Værdi for pengene-udstyr
• 7 års garanti

At forbedre

• Sikkerhedsniveau
• Få adgang til versioner
• Få fornemmelser bag rattet

KIA Ceed Pris

En af de store kvaliteter ved Ceed er dens gode pris-produktforhold. Selvom den ikke længere er så billig, som den var dengang, er den stadig en af ​​de mest attraktive kompakte i det aspekt. Startprisen på KIA Ceed er 19.600 euro, uden tilbud eller kampagner. Den værdi svarer til en femdørs Ceed med en 1.0 hestekræfter 100 T-GDi-motor med manuel gearkasse og Concept-finish. Ceed Tourer hæver minimumsregningen til 22.600 euro, uden tilbud eller kampagner. Endelig er den dyreste af familien KIA Proceed, hvis pris starter ved 29.950 euro, uden rabatter eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Kia » Kia ceed