Kia EV9

KIA den har en klar elektrisk ambition. Den koreanske producent har brugt år på at udforske en teknologi, der nu er ved at blive aktuel og en realitet. Den elektriske rækkevidde vokser hurtigt takket være tilføjelsen af ​​EV-modeller. Ankomsten af KIA EV9 markerer et vendepunkt i strategien. Så snart den ankommer, bliver den husets nye flagskib.

EV9 præsenteres officielt i de tidlige stadier af 2023. Den første ting, der tiltrækker opmærksomhed, er dens udseende. Et robust og futuristisk design, der fremmer det koreanske mærkes æstetiske linje til fremtidige udgivelser. På trods af sin tidlige afsløring kommer EV9 ikke til europæiske forhandlere før i slutningen af ​​samme år.

Tekniske egenskaber for KIA EV9

Som vi allerede har sagt, så snart den introduceres, bliver EV9 den største model i huset, selvom den bruger ressourcer, som vi før har set i KIA/Hyundai-serien. Under dens attraktive krop er e-GMP-platformen. fra det koreanske konglomerat. En specifik struktur for elbiler, der også bruger Kia EV6, The Hyundai ioniq 5 og Hyundai ioniq 6.

I dette særlige tilfælde har KIA-ingeniører udvidet akselafstanden til det maksimale og nået dens fysiske grænser. Udadtil når den 5,01 meter lang, 1,98 meter bred og 1,75 meter høj. Til disse dimensioner skal vi tilføje en generøs akselafstand på 3,1 meter. Mere end nok akselafstand til at gøre EV9 til en SUV med tre sæderækker.

Den største SUV i huset har to forskellige konfigurationer og tre sæderækker for at tilbyde plads til seks eller syv passagerer afhængigt af konfigurationen. Med de tre rækker udfoldet reducerer bagagerummet sin kapacitet til 333 liter, plus yderligere 52 liter fra bagagerummet foran. Folder vi den sidste række ned, vokser volumen til over 880 liter, og gør vi det samme med mellembænken, når den samlede plads op på 2.318 liter.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser til KIA EV9

e-GMP-platformen er specifik for elektriske køretøjer, hvilket betyder, at vi ikke kan forvente spor af forbrænding i EV9'erens mekaniske tilbud. Som i andre modeller af huset er salgsstrategien baseret på forskellige konfigurationer afhængigt af størrelsen på batteriet og antallet af motorer, men indtil videre kun den mest kraftfulde version af alle, defineret som GT. Den byder på 385 hestekræfter og en godkendt elektrisk rækkevidde på 497 kilometer i WLTP-cyklus.

Ved magt starter rækkevidden med EV9 RWD lang rækkevidde. Den har en enkelt motor installeret på bagakslen med 204 hestekræfter og 350 Nm drejningsmoment. Den er udstyret med et lithium-ion-batteri installeret mellem akslerne med en bruttokapacitet på 99,8 kWh, den største celle i KIAs EV-serie. Officielt annoncerer en tid fra 0 til 100 km/t på 9,4 sekunder og en Godkendt autonomi i WLTP-cyklus på op til 541 kilometer.

Ovenstående er indtil videre EV9 RWD standard. Ligesom den tidligere enhed er den udstyret med en enkelt elmotor på bagakslen med 218 hestekræfter og 350 Nm drejningsmoment. Dens batteri er mindre og har en bruttokapacitet på 76,1 kWh. Officielle rekorder angiver en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på 8,2 sekunder. Denne versions autonomi er endnu ikke blevet bekræftet.

Udstyr til KIA EV9

I sine seneste lanceringer har KIA implementeret et nyt indretningskoncept. Med en stadig bedre kvalitet nyder husets flagskib de nyeste teknologier fra den koreanske koncern. Dens kabine sender meget god kvalitet, hvilket forstærker følelsen af ​​komfort hos alle dens passagerer. Lidt eller intet er tilbage af dette lavprismærke med produkter med en kvalitet, der er lavere end den europæiske standard.

I betragtning af den eksklusive og prestigefyldte karakter af EV9, er KIA forpligtet til at tilbyde mærkets mest komplette udstyr til sit flagskib. Det teknologiske tilbud er enestående siden I Spanien er kun den højeste finish af alle tilgængelig, kaldet GT Line. Takket være dette kan du nyde mange komfortelementer, såsom sæder med massage og et væld af andre muligheder.

Hvad angår udstyr, KIA er forpligtet til at inkorporere al den teknologi, den er i stand til at udvikle i EV9. Dette inkluderer avancerede systemer såsom en LiDAR-radar, der giver dig op til niveau 3 autonom kørsel. Andre elementer skiller sig også ud som: digital instrumentering, multimediesystem med 12,3 tommer touchpanel, elektriske sæder, mobil tilslutning og meget mere.

KIA EV9 i video

KIA EV9 ifølge Euro NCAP

Ligesom resten af ​​mærkerne ønsker KIA altid at udmærke sig i standardiserede sikkerhedstests. I slutningen af ​​2023 består KIA EV9 de sædvanlige Euro NCAP-tests med en femstjernet rating, den højest mulige score. Resultaterne opnået i afsnittene er følgende: 84 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 88 ud af 100 i beskyttelse af børnepassagerer, 76 ud af 100 i sårbarhed for fodgængere og 83 ud af 100 i køreassistenter og ADAS-udstyr.

Rivaler fra KIA EV9

Selvom elflåden vokser hurtigt i alle sektorer og mærker, D-SUV'ens terræn, niche som EV9 tilhører, er domineret af premium-mærker. For lignende størrelser kan vi finde generelle rivaler som: Volkswagen ID.Buzz, nissan ariya, Skoda Enyaq iV o Ford Mustang Mach e. Vi kan tilføje andre navne til den liste som f.eks Hyundai ioniq 7, The Tesla Model X o Mercedes EQE-SUV.

Fremhæv

• Design
• udstyr
• Indvendig plads

At forbedre

• pris
• dimensioner
• egentlig autonomi

KIA EV9 pris

Salget af den største SUV af det koreanske mærke starter i anden halvdel af 2023 med priser, der overrasker alle. På udgivelsestidspunktet KIA EV9 fås til en startpris på 85.100 eurouden tilbud eller kampagner. Det beløb slutter sig til GT-Line-finishen med en syv-sæders konfiguration og 385 hestekræfter. Over denne enhed er seks-personers EV9 og identisk mekanisk konfiguration. Dens minimumspris starter ved 86.200 euro, uden kampagner eller rabatter.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Kia » Kia EV9