Modeller af Lynk & Co.

I bilindustrien har der været mange førende aktører gennem årene: USA, Tyskland, Japan, Storbritannien... Mange har domineret mediernes forsider, men Kina har aldrig været en nation med stor offensiv magt i motorens verden indtil videre. I betragtning af det enorme vækstpotentiale, som den asiatiske gigant oplever, satser mange producenter på det i stedet for på historiske markeder. Men Kina vil ikke kun importere, og for så mange mærker er blevet født i disse år, har et af dem været det Lynk & Co..

Geely Group er ikke kendt i Europa, men det er et af verdens største bilkonglomerater. Selvom mange af dens registrerede mærker sælges på sekundære markeder, har den for nylig tilføjet verdenskendte mærker som f.eks Lotus siden 2017 eller Volvo fra 2010. Lynk & Co er et brand skabt fra bunden i 2016, men takket være de fremskridt, som andre holdingselskaber har gjort, har dens udvikling været som et lyn.

2020 er det store år for det kinesiske mærke med svensk bopæl på det gamle kontinent. Det er positioneret som et undermærke af Volvo, men til en lavere pris. I disse få års eksistens har den præsenteret successive modeller, de fleste af dem i prototypeformat. Modeller i alle størrelser med en fællesnævner, som er SUV'er. Tiltrukket af den store kommercielle eksplosion, som SUV'erne oplever, allokerer Lynk & Co i øjeblikket al sin interesse til dette marked.

Så meget, at dets første produkt til Europa, Link & Co 01, er bestemt til at konkurrere i det hårde europæiske C-SUV-segment, hvor det vil være godt at møde kendte modeller med en lang kommerciel historie. Efter ham vil flere enheder blive tilføjet, mange af dem SUV'er, der vil søge efter tur stjæle markedsandele fra mærker og modeller inden for det generelle marked.

For at opnå dette, og som fastsat af de seneste europæiske regler om forurenende emissioner, vil Lynk & Co tilbyde en række produkter med en høj procentdel af elektrificerede systemer. Hybrid, plug-in hybrid og 100 % elektriske modeller vil være din primære mekaniske indsats. Systemer udviklet i samarbejde med resten af ​​Geely Group-mærkerne, primært Volvo, som det vil dele mange elementer med.

Firmaet søger ikke kun at tiltrække kunder på markederne, men også søger at positionere sig selv som et sportsbrand inden for konkurrenceverdenen verden over. I øjeblikket er hans sportslige baggrund hovedsageligt fokuseret på WTCR-mesterskabet, hvor hans Lynk & Co 03 TCR sedan allerede har opnået succes og sejre, der slår firmaer med en stor racer-afstamning som Audi.

I Spanien og i Europa vil Lynk & Co forsøge at positionere sig selv som et brand dog under Volvos svenske paraply. Det betyder, at de i en periode vil dele salgssteder i hele landet, selvom brandets ekspansionsplaner omfatter private forhandlere af det kinesiske firmas produkter.