Mercedes-AMG One

fra 2.000.000 euro
  • Karosseri Deportivo
  • døre 2
  • plazas 2
  • Power 1.063 cv
  • Forbrug 8,7 l/100 km
  • Vurdering 4,8

Mercedes Den har altid været inspireret af konkurrencens verden til at skabe sine gadebiler. Tidligere har de lanceret modeller lige så imponerende som CLK GTR fra slutningen af ​​90'erne. Med den samme filosofi Mercedes-AMG One bliver den første køreklare personbil med en Formel 1-motor.

På trods af at den blev annonceret som en prototype i 2019 under navnet Mercedes-AMG Project One, har udviklingen betydet mere ydeevne end oprindeligt planlagt af Mercedes AMG-divisionen. Endelig i sommeren 2022 lanceres produktionsenheden. En bil lige så imponerende som den er eksklusiv, reserveret til verdens største formuer.

Tekniske egenskaber for Mercedes-AMG One

En af de største komplikationer ved projektet har været skabelsen af ​​en platform, der er i stand til at understøtte den høje ydeevne af en konkurrencemotor. Med en ramme designet fra bunden er AMG One i stand til at køre på vejen Samtidig har den aktive aerodynamiske elementer specielt designet til brug på kredsløbet.

Med nogle diskrete foranstaltninger når AMG One 4,76 meter lang, 2,01 meter bred og 1,26 meter høj.enten. Til disse niveauer skal vi tilføje en kamp på 2,72 meter med en kahyt til kun to personer. I betragtning af motorens centrale position er vægtfordelingen perfekt afbalanceret mellem begge aksler.

Selvom den kan indregistreres ligesom enhver bil, har Mercedes-AMG One særlige elementer. Forskellige aerodynamiske programmer, der er i stand til at reducere bilens højde mens de adskillige aerodynamiske vedhæng såsom bagspoileren eller vingerne på forhjulskasserne er udfoldet.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Mercedes-AMG One

Hjertet af dette udyr stammer direkte fra Formel 1. Som en hyldest til den enorme kraft, som Mercedes-teamet har udvist siden hybridfasens ikrafttræden, AMG One monterer årets vindermotor 2017. Det er en hybridmotor med en 6-liters V1.6-blok, der har to elektriske motorer koblet til forakslen.

Med en maksimal effekt på 1.063 hestekræfter, alene den turboladede benzin V6 genererer 574 hestekræfter. Summen af ​​de to elmotorer hæver det endelige tal med 611 heste. Mercedes rapporterer ikke det maksimale drejningsmoment, da det anses for at være for komplekst at beregne og beskrive. Alt udstyr styres af en syvtrins automatiseret manuel gearkasse.

Med en elektrisk rækkevidde på 18 kilometer, er AMG One i stand til at nå en tophastighed på 352 km/t med acceleration fra 0 til 100 km/t på kun 2,9 sekunder og acceleration 0 til 300 km/t på 15,6 sekunder. Ulempen er drivmidlets holdbarhed. Ved normal kørsel anslår Mercedes en brugstid på 40.000 kilometer, reduceret til godt 10.000, hvis der bliver brugt intensivt på banen.

Udstyr til Mercedes-AMG One

Selvom Mercedes-AMG One er født fra racerløb, kan den køre på gaden som enhver anden bil på markedet. Forskellige komfortelementer er installeret i dens to-passagerkabine der forbedrer livet om bord. Sæderne er forankret til bilen, så det er pedalerne, der tillader dybdejustering.

Kørestillingen er typisk for en Formel 1. Med benene i hoftehøjde har føreren og passageren tekniske detaljer såsom digital instrumentering eller et topmoderne multimediesystem med en stor berøringsskærm, der giver dem mulighed for at styre langt de fleste bilparametre, herunder aircondition og lyd- og tilslutningsudstyret.

Mercedes-AMG One på video

Rivaler fra Mercedes-AMG One

Konceptmæssigt er der ingen anden bil i verden, der kan matche AMG One. Dens Formel 1-motor er unik, selvom hvis vi analyserer ydeevnen og hybridkonceptet, finder vi andre lignende modeller på markedet: McLaren P1, Ferrari LaFerrari, Porsche Spyder 918 y Ferrari SF90 Stradale De er de mest direkte rivaler, selvom Mercedesen overgår dem for pris og eksklusivitet.

Fremhæv

  • Ydelse
  • teknisk koncept
  • Fordele

At forbedre

  • pris
  • motorens holdbarhed
  • Design

Pris på Mercedes-AMG One

I betragtning af de tekniske egenskaber og høj ydeevne, Mercedes-AMG One har en startpris på mere end to millioner euro. Dens produktion er begrænset til nogle få enheder, de fleste af dem allerede tildelt før lanceringen af ​​bilen. Til den startpris skal vi tilføje forskellige ekstra omkostninger såsom komplementære motorer, der kan hæve den endelige regning på mere end 400.000 euro.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.