Mitsubishi l200

Pickup-segmentet er klassisk i modeller og funktioner. Det nuværende tilbud vokser takket være udseendet af forskellige hovedpersoner, men blandt dets rækker er klassiske navne, der tilbyder omfattende erfaring akkumuleret gennem flere årtier. Det Mitsubishi l200 Det er en af ​​de mest anerkendte modeller i kategorien, kendt på andre markeder som Mitsubishi Triton, Strada eller Cyclone.

Oprindelsen af ​​denne pick-up fører os tilbage til 1978. Dengang Mitsubishi bragte den første generation af L200 på markedet. Ligesom mange af de klassiske modeller var den første generation en flad seng, single-cab forhøjet tourer. Gennem sine fem generationer har Mitsubishi L200 vundet i størrelse, kapaciteter og ydeevne, bevæget sig væk fra jorden og være i stand til at komme ind i et stadig mere komplekst terræn.

Femte generation blev født i 2015 som en del af en tæt alliance med FCA-gruppen. I slutningen af ​​2019 gennemgår den en større opdatering. Et betydeligt ansigtsløft, der introducerer et design, der er meget anderledes end det, man havde set indtil da. I betragtning af emissionsproblemerne og manglen på solgte enheder forsvinder L200 desværre fra markedet i slutningen af ​​2022 uden at efterlade en efterfølger.

Tekniske egenskaber for Mitsubishi L200

Ligesom langt de fleste pick-ups i verden, Mitsubishi L200 er bygget på basis af en traditionel ramme og tværstangschassis med bladfjeder baghjulsophæng. Denne konfiguration er en nøjagtig kopi af FIAT Fullback, den fælles model udviklet med FCA Group. Begge deler udviklingen og en stor del af elementerne på trods af de klare æstetiske forskelle.

L200 er et multi-purpose køretøj, der er i stand til at tilpasse sig forskellige mulige konfigurationer. Tilbyd to forskellige kroppe. En Club Cab forlænget førerhusversion og en Double Cab version. Hver varierer i fragtkapacitet, såvel som antallet af passagerer, den kan indeholde. Udadtil varierer foranstaltningerne mellem de 5,2 og 5,3 meter lang med 1,81 meter bred og 1,78 meter høj. Alle versioner har den samme tre meter akselafstand.

Med disse egenskaber, Den maksimale nyttelast, som Mitsubishi kan acceptere i sit badekar, er 1100 kilo. (i sin variant med enkelt kabine) kan den også trække op til 3.100 kilo. Offroad-egenskaber viser en tilgangsvinkel på 30 grader, en afgangsvinkel på 22 grader og en brudvinkel på 24 grader med en frihøjde på 20,5 centimeter og en vadedybde på 70 centimeter.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Mitsubishi L200

Da Mitsubishi lavede 2019-opdateringen, bragte Mitsubishi en ny drivlinje på bordet. L200-serien er begrænset til en enkelt dieselmotorblok. Takket være de foretagne ændringer, certificerer den DGT-mærket C, der tilbyder et forbrug på mellem 8,5 og 9,7 liter pr. 100 kørte kilometer.

Den pågældende blok er en turboladet firecylindret motor med 2.268 kubikcentimeters slagvolumen. Den udvikler 150 hestekræfter ved 3.500 omdrejninger og 400 Nm drejningsmoment ved 2.000 omdrejninger.. Alle enheder er udstyret med et totalt træksystem med gearkasse og differentialespærre, der kan sende al kraften til det hjul, der har mest greb.

Denne motor kan udstyres med en sekstrins manuel gearkasse u, valgfrit med en seks-trins momentomformer automatgearkasse. Under alle omstændigheder er fordelene meget diskrete; fra 0 til 100 km/t på 13,5 sekunder og en tophastighed på 171 km/t. Ikke særlig vigtige data i betragtning af den sædvanlige ydeevne af denne type køretøj.

Udstyr til Mitsubishi L200

Pick-ups som Mitsubishi L200 er designet til mere industriel end rekreativ brug, selvom en del af sortimentet gennem årene og fremkomsten af ​​nye modeller har været fokuseret på mere personlig brug. 2019-opdateringen fokuserede en del af sin opmærksomhed på at forbedre udstyr og kvaliteter ved en kabine, hvor brugen af ​​hård plast dominerer, som det er typisk i segmentet.

Som det er kutyme i huset, tilbyder Mitsubishi forskellige udstyrsniveauer alt efter karrosseri og det ønskede udstyrsniveau. Fra mindste til største begavelse finder vi: M-PRO, Motion og Kaiteki, sidstnævnte mere beregnet til personlig brug. Æstetisk set ligner alle enheder hinanden. Eventuelt foreslår mærket flere alternativer til lukning af kassen, fra simple optrækkelige låg til helt lukkede kister.

Hvad angår udstyr, Mitsubishi L200 kan tilbyde en lang række elementer, der er typiske for personbiler. På dets øverste niveau finder vi elementer som Bi-LED forlygter, nøglefri adgang og start, et 360-graders kamerasystem, et otte-tommer touchscreen multimediesystem, tilslutningsmuligheder til mobile enheder og et diskret, men korrekt hold af assistenter til kørslen. .

Mitsubishi L200 på video

Mitsubishi L200 ifølge Euro NCAP

Euro NCAP udsatte Mitsubishi L200 for sine slagtest i 2015, hvilket gav den en 4-stjernet score. Beskyttelsen, som den japanske pick-up tilbyder, baseret på testene, er som følger. Ved påvirkning har voksne og børn henholdsvis 81 og 84 procent beskyttelse. 76 procent er den beskyttelse, der opnås i tilfælde af, at en fodgænger eller cyklist bliver ramt. Endelig opnåede den med hensyn til aktive kørehjælpemidler 64 pct. Disse værdiansættelser er stadig gyldige i 2019-modellen, da der ikke er sket nogen ændring i køretøjets struktur.

Mitsubishi L200 på Km 0 og brugt

Mitsubishi L200 har været på det spanske marked siden 1986 (anden generation), selv om det ikke var før ankomsten af ​​den tredje iteration (1996), at dets image og salg blev etableret på det spanske marked, selvom det ikke er den bedst sælgende model i kategorien. Af denne grund har den opbygget et image af en robust og pålidelig model, der markerer en værdiforringelse på 28 procent takket være en lang historie med holdbarhed og modstand.

Hvis vi tager et kig på brugtmarkedet, ser vi flere muligheder. De billigste enheder stammer fra 90'erne med mere end 400.000 akkumulerede kilometer. Priserne starter i beløb tæt på 4.000 euro, og kan variere afhængigt af modellens tilstand og alder. Km 0-kanalen tilbyder langt færre muligheder, alle avancerede med priser, der starter ved grænsen på 24.000 euro.

Rivaler fra Mitsubishi L200

Når det kommer til at sætte rivaler, er pick-up-segmentet et meget begrænset segment i muligheder. Næsten alle tilgængelige enheder har mange generationer og årtiers erfaring bag sig. L200 er en velkendt model, selvom den ikke er den bedst sælgende. Dens rivaler er få, men fremragende, alle ens med hensyn til muligheder, koncept og pris. Hans fjender er: Toyota Hilux, Volkswagen amarok, Mercedes X-klasse, Ford Ranger, Isuzu DMAX o Nissan navara.

Fremhæv

• Last- og trækkapacitet
• Opløsningsmiddel mekanisk rækkevidde
• flot design

At forbedre

• Indvendig kvalitet i segmentet gennemsnit
• lukket udstyr
• vejadfærd

Mitsubishi L200 priser

Sådanne er mulighederne for denne type køretøjer, at salgspriserne er høje. Startprisen på Mitsubishi L200 er 28.650 euro for den ekstra kabineenhed. Dobbeltkabineversionen starter priserne ved 30.500 euro, og når et maksimum på 39.250 euro for L200 Kaiteki med automatisk gearkasse. Alle priser er inklusiv moms.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Mitsubishi » Mitsubishi l200