Mitsubishi-solformørkelse

fra 43.900 euro
  • Karosseri sUV
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 188 cv
  • Forbrug 2 l/100 km
  • Bagagerum 404 liter
  • Vurdering 4,3

Mitsubishi, ligesom resten af ​​producenterne, ønsker at skille sig ud som en velkendt skaber af SUV'er. Gennem årene er det legendariske japanske hus sluppet af med nogle ikoniske modeller for at skabe mange og varierede SUV'er. Det Mitsubishi-solformørkelse han er den sidste, der slutter sig til husets rækker. En model, der minder om en velkendt trosretning fra hukommelsen.

Mitsubishi Eclipse var kendt af alle som en højtydende sportsmodel, der opnåede succes i sin anden generation, mellem 1995 og 1999. Desværre forsvandt den fra markederne i 2012 efter at have akkumuleret lav salgsvolumen. I et par år forbliver navnet i et kommercielt limbo, der genopstår i 2018, på hvilket tidspunkt Mitsubishi genopliver ham med efternavnet Cross.

Mitsubishi Eclipse Cross er husets mest moderne og nyeste produkt. Efter størrelse er den placeret i en mellemting mellem de to andre SUV'er i huset, den Mitsubishi ASX og Mitsubishi Outlander. På trods af at det er et ungt produkt, lider det i slutningen af ​​2021 af en lille ansigtsløftning. Et urværk, der bruges til at inkludere nye og mere effektive mekaniske varianter.

Tekniske egenskaber for Mitsubishi Eclipse Cross

På trods af at det er et nyt produkt, er udviklingen af ​​Eclipse Cross baseret på den samme platform, som dens to brødre i serien bruger. GS-arkitekturen er brugt som grundlag, selvom de anvender de nødvendige ændringer for at overholde størrelsen, rækken af ​​motorer og mere moderne udstyr. Det er det første, der modtager en række elementer, som senere vil nå flere modeller af huset.

Mitsubishi Eclipse Cross ligger perfekt i C-SUV-segmentet, det kompakte SUV-segment. Udadtil når den højder, der fører os til 4.54 meter lang, 1,8 meter bred og 1,68 meter høj. Til disse mål skal lægges en frihøjde på 19 centimeter og en akselafstand på 2,67 meter.

Denne kamp udmønter sig i en passagerkabine, der er godkendt til maksimalt fem passagerer. Tre af dem er placeret i en bagerste række med korrekt plads, dog med et centralt sæde mere begrænset i størrelse og komfort. Med hensyn til lastkapacitet, Eclipse Cross annoncerer et minimumsrumfang på 404 liter, der kan udvides til 1.153 liter, når den bagerste række er klappet ned. En reduceret volumen på grund af batterierne i plug-in hybrid mekanikken.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Mitsubishi Eclipse Cross

Nye tider kræver nye effektiviseringstiltag. Mitsubishi har til hensigt at forlade det europæiske marked, men indtil det sker, modtager Eclipse Cross en vigtig nyhed i slutningen af ​​2020. Som svarer til behovene for overholdelse af emissioner, er den adskilt fra al dens benzinmekanik og har en serie baseret udelukkende på NUL-mærkede plug-in hybrid enheder af DGT.

Ligesom sin storebror monterer Mitsubishi Eclipse Cross udelukkende en stærkt elektrificeret enhed. Den består af en firecylindret benzinmotor og 2.360 kubikcentimeter der udvikler 98 hestekræfter og 193 Nm drejningsmoment. Dertil kommer en forreste elmotor med 82 hestekræfter, og en bageste elmotor med 95 hestekræfter. Begge forsynes med strøm af en centralt placeret lithium-ion batteri med 13,8 kWh kapacitet.

Tilstedeværelsen af ​​de to elektriske motorer giver et elektrisk firehjulstræk. Styringen er afledt af en automatisk transmission, og den maksimale ladeeffekt er 22 kW i jævnstrøm. hele sættet udvikler en maksimal effekt på 188 hestekræfter med en 100% elektrisk godkendt autonomi på 45 kilometer. Tophastighed på 162 km/t og acceleration fra 0 til 100 km/t på 10,9 sekunder.

Udstyr til Mitsubishi Eclipse Cross

Fra døre til inde Mitsubishi Eclipse Cross tilbyder en godt præsenteret kabine. Selvom hård plast er i overflod, er følelsen af ​​opfattet kvalitet korrekt takket være brugen af ​​mere raffinerede materialer såsom læder, selvom de kun fås i de højeste finish i sortimentet. Miljøet er teknologisk, men ikke så meget som andre konkurrerende modeller, der nyder godt af mere avancerede systemer.

Som sædvanligt i det japanske hus byder Eclipse Cross på forskellige niveauer af finish og udstyr: Motion, Kaiteki og Kaiteki +. Forskellene mellem niveauer er tydeligt mærkbare i den teknologiske sektion, selvom der også er variationer i nogle eksterne elementer såsom dæk. På trods af dette er tilpasningen ikke særlig stor, idet alle finish er meget lukkede med hensyn til konfiguration.

Hvad angår udstyr, Mitsubishi Eclipse Cross tilbyder husets mest moderne teknologi, som svarer til den mest aktuelle model af det. Det skal bemærkes: bakkamera, LED-forlygter, klimaanlæg, multimediesystem med 8-tommer skærm, digital radio, browser, tilslutning til mobile enheder, adgang og nøglefri start og et stort sikkerhedsteam og køreassistenter.

Mitsubishi Eclipse Cross på video

Mitsubishi Eclipse Cross ifølge Euro NCAP

Mitsubishi Eclipse Cross blev udsat for de krævende slagtest, som Euro NCAP arrangerede i 2017, og steg som det sikreste køretøj i sin kategori med 5 stjerner og en score, der fordeler sig som følger. Beskyttelse for voksne passagerer i tilfælde af påvirkning var 97 procent og 78 procent for spædbørn. I tilfælde af at en fodgænger bliver kørt over, har den opnået bemærkelsesværdige 80 pct. Endelig har den med hensyn til kørehjælp opnået høje 71 procent. I dag forbliver disse værdiansættelser gyldige, da der ikke er sket nogen ændring i køretøjets struktur.

Mitsubishi Eclipse Cross af Km0 og brugt

Mitsubishi Eclipse Cross er en nyere model på vores marked. Med kun tre års levetid har den endnu ikke haft tid nok til at opbygge et kommercielt omdømme. Det er ikke et produkt af særlig kommerciel tiltrækning, og derfor byder de sekundære salgsmarkeder ikke på mange mulige alternativer. I dem vi observerer, at den gennemsnitlige afskrivning er højere end gennemsnittet, idet den er mellem 30 og 35 %.

Udbuddet af Km 0-køretøjer er praktisk talt nul, kun et par enhedsmiddage, alle forud for restyleringen i slutningen af ​​2020 og derfor med benzinmekanik. Den brugte og brugte kanal byder ikke på mange flere alternativer, knapt hundrede. Det observerede vi priserne starter fra beløb tæt på 15.000 euro for 2018-modeller med lidt over 100 tusinde kilometer akkumuleret og med 150 hestekræfters benzinmekanik.

Rivaler fra Mitsubishi Eclipse Cross

Efter størrelse, Mitsubishi Eclipse Cross er placeret i det kompakte SUV-segment, selvom der ved æstetisk tilgang ikke er mange rivaler at sammenligne det med. Det samme sker i forhold til dens plug-in hybrid tilgang, hvor det er svært at finde de klareste fjender. Uden tvivl de mest ens Ford kuga, The Nissan Qashqai, The Toyota RAV4 og Volkswagen Tiguan, alle med plug-in hybridsystemer. Men ud over dem kan vi tilføje sædvanlige enheder fra C-SUV-markedet, som f.eks SEAT Ateca, Peugeot 3008KIA Sportage, Hyundai Tucson o skoda karoq. I modsætning til de tidligere bruger disse ikke stærkt elektrificerede hybridsystemer, men de ligner hinanden i størrelse og pris.

Fremhæv

  • NUL etiket
  • Confort
  • Opfattet kvalitet

At forbedre

  • Høj pris
  • udstyr
  • reduceret bagagerum

Mitsubishi Eclipse Cross priser

Husk på, at på grund af plug-in hybrid-sortimentet er salgsprisen på Eclipse Cross vokset betydeligt. For Spanien startprisen på Mitsubishi Eclipse Cross er 43.900 eurouden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en enhed med en Motion-finish, den laveste i området. Den dyreste model af alle er Eclipse Cross Kaiteki + med en pris, der starter ved 49.800 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.