Z-familien af Nissan har skrevet under på nogle af de mest ikoniske sider i motorverdenens historiebøger. Til dato er der talt i alt seks generationer siden lanceringen af den originale Fairlady Z. Den nuværende model, Nissan 370Z annoncerer sin ankomst i 2009, som en model, der er ringere i ydeevne end nissan gt r, juvelen i husets sportskrone.
Som vi allerede har sagt, starter alt med Nissan Fairlady Z fra 1969, som på andre markeder blev markedsført under navnene Datsun 240Z eller Nissan S30. Årenes gang kom ledsaget af mangfoldige og mangfoldige enheder med en mangfoldighed af generationer og specialudgaver. 370Z-generationen præsenteres i samfundet på Los Angeles Motor Show i 2008, der går i produktion i begyndelsen af 2009. Roadster-kroppen med lærredstag introduceres et år senere.
I 2020 når begge organer slutningen af deres kommercielle fase på det europæiske marked. Salget fulgte aldrig efter, men det har altid været en meget elsket model blandt samfundet af motorelskere. En ny generation af Nissan 370Z præsenteres officielt i 2021, dog kun for det lokale marked, Japan, og i USA, hvor det altid har nydt stor popularitet. Det er uvist, om den endelig når Europa.
Tekniske egenskaber for Nissan 370Z
Nissans Z-saga er en af de mest berømte i historien om overkommelige sportsvogne. Selvom 370Z anses for at være den seneste udvikling af familien, under dens muskuløse og attraktive krop er platformen, der er arvet fra 350Z, installeret. En dyb opdatering og revision har involveret anvendelsen af strukturelle forstærkninger, en ny foraffjedring og en forstærkning af bagakslen.
Begrebsmæssigt har Nissan 370Z en klassisk konfiguration: frontmotor, manuel gearkasse og baghjulstræk. Alt dette inkluderet i kompakte dimensioner, der garanterer størst mulig dynamik. Udadtil når den 4,33 meter lang, 1,87 meter bred og 1,31 meter høj. Til disse mål skal lægges en akselafstand på 2,55 meter.
Den nævnte akselafstand tillader en bageste kabine for optimal vægtfordeling på hver aksel. Kabinen er designet til maksimalt to passagerer. Roadster-kroppen modificerer den bageste kuppel for at rumme et optrækkeligt tag, der reducerer den japanske sportsvogns lasteevne. Bagagerummets volumen af 370Z annoncerer en minimumskapacitet på 140 liter for cabriolet og 235 liter for coupéen hård top.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Nissan 370Z
Nissan ønsker at blive et effektivt og miljøvenligt mærke med et stærkt elektrificeret modelprogram. Nissan 370Z tager dog en diametralt modsat vej. Meget af de høje doser underholdning, det forårsager, kommer fra motoren. I slutningen af sin kommercielle fase tilbød 370Z kun den mest kraftfulde version af alle, selvom der gennem sin historie har været tilbudt flere motorer.
Den sidste tilgængelige enhed var den mest ønskede af alle, Nissan 370Z NISMO, disse bogstaver fremkalder den mest radikale og ekstreme opdeling af huset, set i enheder som GT-R. Det tilbyder en motor lavet af aluminium med seks cylindre i vee, naturligt indsuget, dobbelte overliggende knastaksler og 3.696 kubikcentimeters slagvolumen. Styringen er afledt af en seks-trins manuel gearkasse, der sender al togets kraft til baghjulene.
V6’eren leverer i alt 344 hestekræfter ved 7.400 omdrejninger og et maksimalt drejningsmoment på 371 Nm ved 5.200 omdrejninger. Ydeevnedataene har kun lidt eller intet at gøre med dem, der i øjeblikket tilbydes af Nissan i sin mest kommercielle afdeling. Fra 0 til 100 km/t på 5,2 sekunder og tophastighed elektronisk begrænset til 250 km/t. Alt dette inkluderet i en totalvægt på 1.610 kg og en luftmodstandskoefficient på 0,3.
Udstyr til Nissan 370Z
Selvom Nissan 370Z altid har skilt sig ud for forskellige kvaliteter, har kabinens fortræffelighed ikke været en af dem. Sportskonceptet er ikke altid ledsaget af luksus, og mindre på det generelle marked, hvor hver euro tæller. Indefra byder sportsvognen på en kabine med klassiske overtoner, men uden overdreven kvalitet i forhold til materialer og udførelse.. Forfining er heller ikke dens forte, med en tydelig mangel på lydisolering i interiøret.
Selvom 370Z gennem sine år på salg har tilbudt forskellige niveauer af udstyr og finish, på tidspunktet for hans afskedigelse var kun NISMO-enheden tilgængelig, toppen af rækken med hensyn til kraft og udstyr. Dette giver derudover et klart anderledes design med mere sporty og risikofyldte detaljer som større hjul eller dekorative lister i konkurrencerød.
Udstyrsmæssigt kan en imponerende liste over moderne elementer heller ikke fremhæves. Nissan 370Z fokuserer sin indsats på at levere store doser af følelser uden praktisk talt at forfalske. På trods af dette finder vi elementer som: automatisk klimaanlæg, browser, nøglefri adgang og start, bluetooth, Recaro sportssæder, bi-xenon forlygter og lidt andet. En bil fra en anden tid, hvor manglen på køreassistenter også skiller sig ud.
Nissan 370Z på video
Nissan 370Z på Km 0 og brugt
Sportslighed har mange måder at præsentere sig på markedet på, Nissan 370Z er en lidet kendt model blandt den brede offentlighed, men meget populær blandt eksperter. Nissans sportsvognssaga er en af de mest populære, og 370Z er det sidste nulevende medlem af den. Det gør den meget eftertragtet i alternative salgskanaler, hvor ikke mange enheder kommer til salg. Det er dets krav, at den afskrivningsprocent, den præsenterer, er 29,5 % en af de bedste i kategorien.
Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi, at den lave produktion af 370Z er grund til et meget begrænset udbud. Inden for enheder til salg opdagede vi, at de billigste svarer til modeller før omstylingen af 2015. Startpriser er omkring 21.000 euro for modeller med mere end 100.000 kilometer. I betragtning af det kommercielle ophør af sportsvognen i 2020 er Km 0-markedet næsten nul, få enheder til priser væsentligt lavere end de oprindelige fabrikspriser.
Rivaler fra Nissan 370Z
Nissan 370Z er en del af et af markedssegmenterne med mindre repræsentation, da kompakte sportsvogne ikke længere er rentable for mærker. Under alle omstændigheder er de vigtigste rivaler, som den skal kæmpe imod på markedet BMW Z4, Audi TT, Ford Mustang, Jaguar f-type, Alpine A110, Mercedes Benz SLC eller Porsche 718 Cayman y Boxster. Foran dem tilbyder et uovertruffent forhold mellem pris og effekt og et yderst effektivt chassis hvilket gør det til en kompleks model at køre uden hjælpemidler. I øjeblikket er segmentet fyldt med kompakte modeller med et sporty fokus, hvor figurer som f.eks Hyundai i30N, The CUPRA Leon eller Volkswagen Golf R..
Fremhæv
- Motor
- dynamisk adfærd
- Concept
At forbedre
- veteran
- Forbrug
- Beboelighed
Nissan 370Z priser
I slutningen af sin kommercielle levetid sagde 370Z farvel, da han var en af de mest økonomiske og overkommelige sportsvogne for den brede offentlighed. Startprisen for Nissan 370Z er 45.430 euro, uden tilbud eller kampagner. Dette er en lukket pris for den mest kraftfulde variant af alle, 370Z NISMO med 344 heste, der koster det samme for den manuelle gearkasseversion som den automatiske gearkasse.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.