Nissan Qashqai

fra 32.850 euro
  • Karosseri sUV
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 140 - 190 hk
  • Forbrug 5,3 - 7 l/100 km
  • Bagagerum 504 liter
  • Vurdering 4,5

El Nissan Qashqai Det betragtes som den første succesrige store kommercielle SUV. Selvom der før ham var flere forsøg på at udforske terrænet, ramte den japanske model hovedet på sømmet i design, størrelse og pris. Efter dens succes lancerede resten af ​​producenterne hovedkulds for at erobre segmentet, selvom ikke alle af dem har formået at komme tæt på salget af Nissan, ingen faktisk.

I dag dominerer SUV-segmentet den globale bilscene. Der er dem i alle formater, størrelser og segmenter, men den første har altid været Qashqai. Første gang vi så det var i 2007, selvom der tidligere, tre år forinden, var blevet præsenteret en konceptbil, der forudså linjen i den fremtidige produktionsmodel. Den første generation blev udviklet fra bunden af ​​Nissans europæiske udviklingscenter.

I 2014 ankom den anden udgave med vigtige ændringer i alle sanser, kvalitet, teknologi, karrosseri og også design. Den udkonkurrerede den første generation, og de næste syv år har den næsten ikke ændret sig. I begyndelsen af ​​2021 præsenterer Nissan officielt den tredje udgave af den bedst sælgende SUV med den hensigt at følge succesens vej.

Tekniske egenskaber for Nissan Qashqai

Nissan Qashqai foran

Den nye Nissan Qashqai er helt ny. Den deler ikke en enkelt komponent med sin forgænger. Hverken motorer, teknologi eller chassis. Under det moderne karrosseri af den japanske C-SUV er CMF-C platformen fra Renault-Nissan-Mitsubishi-alliancen installeret. Det er den første model, der bruger det i Europa, og senere vil det blive brugt i andre produkter som f.eks Renault Qajar.

Denne nyskabte arkitektur er blevet udviklet til at inkludere ny, mere effektiv mekanik til at reducere vægten og forbedre ydeevnen. Det er også designet med det formål at tilbyde foranstaltninger i henhold til segmentet med den hensigt at maksimere indvendig plads og beboelighed. Dens foranstaltninger er: 4,42 meter lang, 1,84 meter bred og 1,63 meter høj med en akselafstand på 2,67 meter.

Sådanne figurer efterlader os med en optimal indvendig størrelse til fem passagerer, hvor tre af dem er placeret i en række godt præsenteret i plads til ben og hoved, selvom det er mere begrænset i afstanden mellem skuldrene. Bagagerummet vokser i den seneste udgave til 504 liters minimumskapacitet, hvilket reducerer mængden til 479 liter for MHEV-versionerne med firehjulstræk.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Nissan Qashqai

I øjeblikket er den mekaniske rækkevidde af Nissan Qashqai kort på grund af den nylige lancering af produktet. Japanerne har for længst annonceret ophøret med brugen af ​​dieselmotorer, så hele SUV'ens mekaniske sortiment kommer til at dreje sig om benzinversioner med forskellige grader af elektrificering. at være sådan her porteføljen inkluderer MHEV, EV versioner og også en 100% elektrisk enhed, der kommer senere.

Hovedmassen består af den samme benzinmotor. Det er en turboladet blok på fire cylindre på linje med 1.332 kubikcentimeter, der er i stand til at udvikle forskellige niveauer af ydeevne. 140 hestekræfter og 240 Nm drejningsmoment i det første trin, og 158 hestekræfter med 260 Nm drejningsmoment i det næste. Det er altid ledsaget af et 12-volts Mild-Hybrid-system, som det certificerer DGT ECO-mærket med.

Den mest performende af familien, i det mindste ved lanceringen, er Nissan Qashqai e-POWER, hybridenheden. Den bruger en 1.5-liters benzinmotor, der er koblet til et lithium-ion-batteri og en elektrisk motor foran. Sættets maksimale effekt er 190 hestekræfter. Styringen er afledt af seks-trins manuelle gearkasser eller kontinuerlige variator-type automatiske gearkasser (standard på hybrid). Effekten afledes altid til forakslen.

Udstyr til Nissan Qashqai

En af de mest bemærkelsesværdige ændringer i tredje generation af Nissan Qashqai fokuserer på dens interiør. En stigning i kvaliteten af ​​de anvendte materialer giver en bedre kvalitetsfornemmelse for beboerne. Et design, der generelt kan afvises som konventionelt, men som giver føreren fremragende ergonomi og en behagelig følelse af komfort.

Som sædvanligt i huset, har Qashqai en række udstyr opdelt i flere niveauer. Selvom det endnu ikke er bekræftet, forventes de sædvanlige VISIA, ACENTA, N-CONNECTA og TEKNA finish, foruden specielle finish som Premiere Edition. Det forventes, at der i hver af dem vil være et spring i indhold og kvalitet, foruden små ændringer, der påvirker bilens generelle æstetik.

Hvad angår udstyr, Nissan Qashqai er igen placeret som referencemodel for det japanske mærke. Den bruger de seneste fremskridt fra gruppen, som omfatter: Fuld LED matrix forlygter, digitalt instrumentpanel med 12,3-tommer skærm, Head-Up Display, multimediesystem med 9-tommer berøringsskærm, tilslutning til mobile enheder og browser, kameraparkering, dobbeltzone klimaanlæg og et komplet team af køreassistenter og sikkerhedselementer.

Nissan Qashqai på video

Nissan Qashqai ifølge Euro NCAP

Det er klart, at med hver ny generation har den japanske SUV forbedret sin sikkerhed. Efter crashtests af den seneste generation har Euro NCAP fastlagt de fem sikkerhedsstjerner, den højest mulige vurdering. Resultaterne fordelt på sektioner var: 91 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 91 ud af 100 i beskyttelse af børnepassagerer, 70 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 95 ud af 100 i sikkerhedsassistentydelser.

Nissan Qashqai på Km 0 og brugt

At tale om Nissan Qashqai er at tale om en af ​​de bedst sælgende modeller i Spanien og Europa. Dette indebærer en stor mangfoldighed af enheder, der er tilgængelige i sekundære salgskanaler. Tusindvis af modeller til salg med en bred vifte af mekaniske versioner, karosserier og udstyr. på grund af det afskrivningen af ​​modellen er højere end gennemsnittet for segmentet og ligger på 33,5 %. Mere udbud betyder et fald i salgspriserne.

Tager vi et kig på brugt- eller brugtmarkedet, ser vi, at de billigste enheder stammer fra første generation (år 2007). Derefter vi kan finde startpriser omkring 3.500 euro for enheder med mere end 200 tusinde kilometer akkumuleret. På trods af lanceringen af ​​en ny generation viser Km 0-markedet stadig et stort antal enheder til salg, de fleste af dem med interessante rabatter sammenlignet med nye modeller.

Rivaler fra Nissan Qashqai

Ikke alle kan sige, at de startede et marked. Qashqai er den store anstifter af C-SUV-segmentet. På mindre end to årtier er den gået fra at være en resterende niche til den mest populære og succesrige på markedet.. Alle mærker tilbyder mindst én model i kategorien, og det efterlader os med rivalerne fra den japanske nummerering i snesevis. Nogle at fremhæve er: Hyundai Tucson, KIA Sportage, SEAT Ateca, skoda karoq, Citroen C5 Aircross, Vauxhall Grandland, Peugeot 3008, og mange flere. Alle er de naturlige fjender på grund af størrelse, udstyr og pris, hvor Nissan er en klar reference og modellen til at slå for resten.

Fremhæv

  • Design
  • opgradering af udstyr
  • ECO serie

At forbedre

  • Kvaliteten af ​​multimediesystemet
  • Smalle bagsæder
  • ingen dieselmotorer

Nissan Qashqai priser

I øjeblikket er kun priserne på Premiere Edition-versionerne blevet annonceret, nogle første enheder fyldt med udstyr, der vil blive tilbudt til en mere attraktiv pris. Startprisen for Nissan Qashqai er 32.850 euro, uden tilbud eller kampagner. Den værdi svarer til en enhed med en 140-hestes motor og manuel gearkasse med Premiere Edition-finish. Den dyreste, for øjeblikket, bliver den 1.3 hestekræfter Qashqai 158 med automatgearkasse og Premiere Edition tofarvet lakering. Dens pris starter ved 36.550 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.