Vauxhall Astra årgang 2015

Opel Kadett efterlod et enormt tomrum Opel efter dens forsvinden i 1991. En ikonisk model, der havde været til salg siden 1936. Men enhver renovering kræver en dyb ændring i takt med tiden. Det Opel Astra Det er den naturlige efterfølger af Kadett, en kompakt, der kæmper i det mest konkurrenceprægede segment af det europæiske marked.

Vi har testet denne bil:

Test Opel Astra 1.4 Turbo 150 CV AT6, hvilket gør det godt Test den nye Opel Astra 2016 og jagter føringen Test Opel Astra GTC 2.0 CDTi Biturbo, udvendigt og indvendigt design Test Opel Astra GTC 2.0 CDTi Biturbo, motor, kørsel og forbrug (med video)Test Opel Astra GTC 2.0 CDTi Biturbo, udstyr, pris og konklusioner

Det er aldrig nemt at lægge historien til side og lancere en ny model, men Opel spillede sine kort rigtigt. Astra er en af dens grundlæggende dele, et succesfuldt produkt, der har formået at blive et af pejlemærkerne i segmentet. Og han har gjort det siden 1991. Siden da er der opstået flere generationer og nået op på mere end 10 millioner solgte enheder.

Fem er de generationer, der har eksisteret af Opel Astra. Den sidste af dem blev lanceret på markedet i 2015, vurderet som den bedste bil i Europa et år senere. I slutningen af 2019 får den en meget let restyling. En minimal opdatering, der fokuserer på designdetaljer, teknologi og mekanik. Den markedsføres i to formater: kompakt femdørs og familie, kaldet Opel Astra Sports Tourer.

KæreTekniske egenskaber for Opel Astra

Opel Astra 2019 hatchback foran

Selvom Opel i øjeblikket er en del af PSA-koncernen, blev den femte generation af Astra lanceret på markedet, da den stadig havde bånd med General Motors. Af denne grund skal du bruge delta platform. En struktur op til 200 kg lettere end den forrige, og der på det tidspunkt brugte andre modeller som f.eks Chevrolet Cruze, allerede forsvundet fra det europæiske marked.

På grund af sin størrelse hører Astra til C-segmentet, idet den er et trin over Opel Corsa og en nedenfor Opel-insignier. Udadtil når den følgende dimensioner: 4,37 meter lang, 1,81 meter bred og 1,48 meter høj. Astra Sports Tourer vokser i længden og når 4,7 meter lang, 1,81 meter bred og 1,51 meter høj. De to deler en akselafstand på 2,66 meter.

Takket være denne akselafstand tilbydes en kabine med generøs plads til maksimalt fem passagerer. Tre af dem på bagerste række med lidt skulderbredde fra hinanden, når tre voksne rejser. Med hensyn til belastningskapacitet er Opel Astra tilbyder et bagagerum med en minimumskapacitet på 370 liter. Volumen øges til minimum 540 liter for Astra Sports Tourer.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Opel Astra

Opel Astra Sports Tourer foran

Husk, at den nuværende generation af Opel Astra kom på markedet i 2015 med en platform, der ikke var forberedt på at inkludere mekaniske varianter med en eller anden form for elektrificering. Af denne grund er motorporteføljen udelukkende baseret på termiske diesel- og benzinenheder. En kort rækkevidde viser to diesel- og fire benzinversioner. Alle bærer DGT's C-mærke.

Dieseltilbuddet bruger altid samme motor. Det er en turboladet firecylindret blok med 1.5 liters slagvolumen. I adgangsniveauet tilbydes den med 105 heste og 300 Nm drejningsmoment ved 1.750 omdrejninger. Den kraftigste dieselversion øger effekten til 122 hestekræfter og 300 Nm drejningsmoment. De er forbundet af en sekstrins manuel gearkasse eller, valgfrit, en 9-trins automatgearkasse.

Benzinfamilien bruger to motorer. Det meste af sortimentet tilbyder de tre-cylindrede 1.2-liters turboladet med tre effektniveauer: 110, 130 og 145 heste. Den nyeste benzinenhed bruger 1.4 turbomotoren med 145 hestekræfter og 236 Nm drejningsmoment. I dette tilfælde er det altid forbundet med en CVT-automatgearkasse. Alle versioner sender strøm til forakslen uden undtagelse.

Udstyr til Opel Astra

Fra døre til inde har Opel Astra altid været god. EN kabine, der overfører gode fornemmelser i forhold til kvalitet og udstyr. Mange overflader er dækket af bløde materialer med et behageligt præg, selvom det i det teknologiske afsnit er blevet noget forældet i forhold til mere moderne og tidssvarende modeller.

Som det er kutyme i det tyske hus, er udstyrsudvalget opdelt i flere niveauer. Fra mindste til største legat finder vi: Edition, Design & Tech og Ultimate. På hvert niveau er det tilgængelige mekaniske udbud begrænset, standardteknologien øges, og køretøjets udseende er også ændret en smule, herunder eksklusive detaljer såsom hjulene eller interiøret.

Med hensyn til udstyr er Astras teknologi haltet noget bagefter. På trods af dette har den mange moderne systemer. Det er værd at fremhæve elementer som: LED matrix forlygter, parkeringskamera, dobbeltzone klimaanlæg, digital instrumentering, multimediesystem med 8-tommer touchpanel, stemmestyring, tilslutning til mobile enheder og mange køreassistenter.

Opel Astra på video

Opel Astra ifølge Euro NCAP

Euro NCAP udsatte Opel Astra for sine stødprøver i 2015. Noten opnået af den tyske kompakt var den maksimalt mulige: 5 stjerner, hvilket efterlader partituret som følger. Beskyttelsen for voksne og børn i tilfælde af påvirkning var henholdsvis 86 og 84 procent. I tilfælde af, at en fodgænger eller cyklist bliver kørt over, var scoren 83 procent. Endelig opnåede den med hensyn til kørselshjælp bemærkelsesværdige 75 procent. Disse værdier er stadig gyldige i dag, da der ikke har været nogen ændring i køretøjets struktur.

Opel Astra fra Km 0 og brugt

Sammen med Corsa er Opel Astra en af de bedst sælgende modeller af det tyske mærke i vores land. Efter 30 år på bagen er den blevet en af nøglemodellerne i segmentet, og den har undervejs opbygget et værdsat ry for holdbarhed. Alt dette påvirker alternative salgskanaler, hvor Astra viser en afskrivningsværdi på 30,5 %. En data svarende til den, der tilbydes af mange af dens rivaler.

Hvis vi kigger på brugtmarkedet ser vi det de mest overkommelige enheder stammer fra anden generation (1998 – 2004), der kun har enheder af den første udgave. Minimumspriserne tilbydes fra beløb tæt på 400 euro for modeller med mere end 250 tusinde akkumulerede kilometer. Km 0-kanalen viser blot flere hundrede tilgængelige muligheder. I dette tilfælde annonceres priser fra 15.000 euro for modeller med en 1.2 hestekræfter 110T-motor og basisfinish.

Rivaler fra Opel Astra

Opel Astra 2019 hatchback bag

El Opel Astra er indskrevet i det stadig vigtigste markedssegment i Europa og Spanien efter salgsvolumen, nemlig kompakt. Af denne grund er listen over rivaler, som han skal konkurrere mod, lang og meget komplet. I hvert fald den vigtigste rivaler hvad har han Astra er Alfa Romeo Giulietta, FIAT type, SEAT Leon, Honda Civic, Peugeot 308, Mazda 3, Kia ceed, Renault Megane, Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Før dem lider den af problemet med dens overdrevne levetid, en situation, som der forventes en ny generation til i 2022.

Fremhæv

lavt forbrug
kropsmuligheder
overkommeligt udstyr

At forbedre

Model lang levetid
Lille æstetisk evolution
Under middel stamme

Opel Astra Pris

Astra har altid tiltrukket på markederne takket være dens attraktive pris-produkt-forhold. Startprisen for Opel Astra er 22.400 euro, uden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en kompakt med Edition-finish og 1.2 hestekræfter 110 Turbo-mekanik med sekstrins manuel gearkasse. Den dyreste af familien er Opel Astra Sports Tourer, hvis kommercielle tilbud starter ved 30.850 euro, uden tilbud eller kampagner, for den 1.5 hestekræfter 122 dieselenhed med sekstrins manuel gearkasse og Ultimate finish.