Peugeot 208

Franskmændene har altid vist et stort talent for bilfremstilling. De er eksperter i at skabe modeller med et attraktivt design og stor komfort. Hans specialer har altid været sedans og brugskøretøjer som f.eks Peugeot 208. En model, der, selvom vi mødtes i 2012, har en imponerende tour.

Som sædvanligt hos Peugeot er nomenklaturerne for dens modeller aldrig faste. De varierer over år og generationer. Historien om 208 begynder ikke i 2012, snarere i år 1983 med lanceringen af ​​den originale Peugeot 205.. Siden da er dette lille brugskøretøj blevet et benchmark på markedet.

Vi mødte den seneste generation af Peugeot 208 på Geneve Motor Show i 2019. En præsentation afslørede en helt ny designfilosofi i huset, og en designtrend, man aldrig har set i B-segmentet. Den siger farvel til den tredørs karrosseri, men byder velkommen til en 100% elektrisk udgave med åbne arme.

Tekniske egenskaber for Peugeot 208

Peugeot er et af de førende mærker af konglomeratet dannet af PSA Group (Citroën, Opel, DS y Peugeot). De deler alle udviklinger, teknologier og systemer med det formål at reducere produktionsomkostningerne. Det betyder det 208'eren sidder på den modulære CMP-platform, hvilket er det samme, som vi kan se i mange andre produkter som f.eks Peugeot 2008, The Citroën C4 eller Vauxhall Mokka.

Da det er en multidisciplinær og variabel arkitektur, er dens dimensioner blevet justeret for segment B. Peugeot 208 måler 4,05 meter lang, 1,74 meter bred og 1,43 meter høj. Til disse ydre mål skal lægges en akselafstand på 2,54 meter. En kamp, ​​der giver dig mulighed for at homologere en indvendig plads til maksimalt fem passagerer.

Den bagerste række er i stand til at rumme tre voksne, dog bedre på korte ture på grund af den manglende bredde. Med hensyn til belastningsevne, på trods af at det er et hjælpemiddel208 homologerer et minimum bagagerum på 309 liter, der kan udvides til 1.106 liter, hvis bagsædet er klappet helt ned. De 100 % elektriske versioner, Peugeot e-208, reducerer minimumsrummet til 265 liter.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser til Peugeot 208

Historisk set har forsyningsselskaber aldrig haft store motorer eller kræfter. Det er urban konceptbiler, hvor ydeevnen ikke er særlig relevant. De seneste generationer viser dog mere alsidighed og tilbyder mere åbne mekaniske versioner. Peugeot 208 tilbyder et meget varieret udvalg: 3 benzinmotorer, en diesel og en elektrisk enhed..

Udvalget starter med den 208 hestekræfter 75 PureTech. En lille blok på tre cylindre og 1.2 liter naturlig indsugning, der altid er forbundet med en fem-trins manuel gearkasse. Den samme motor, men turboladet, bruges i de to resterende benzinversioner, den 100 hestekræfter PureTech og 130 hestekræfter PureTech. For sin del er den eneste diesel, der er tilgængelig, BlueHDi-versionen, yder 100 hestekræfter. Alle enheder har forhjulstræk med manuel eller automatisk gearkasse som ekstraudstyr.

Den mest effektive og økologiske af familien er Peugeot e-208. Et 100 % elektrisk forbrugskøretøj, der undlader at bruge termiske motorer til at bevæge sig. Præsenterer en 136 hestekræfter elektrisk blok som er knyttet til et lithium-ion batteri med en reel kapacitet på 46 kWh. Den har en godkendt autonomi på 340 kilometer og er i stand til at genoplade sine batterier med en maksimal effekt på 100 kW.

Udstyr til Peugeot 208

Indefra og ud viser 208'eren, at selvom det er et nyttebil, behøver du ikke give afkald på kvaliteter eller komfort. Nyd en smukt præsenteret og veludført hytte. Materialer af meget højere kvalitet end normalt i segmentet og den allerede sædvanlige Peugeot i-Cockpit-konfiguration. Noget mærkeligt i forhold til kørestilling med et meget lavt rat.

Der er en Peugeot 208 til hver kunde, både i mekanik og finish. Den sædvanlige udstyrsstige fra det franske firma er til stede. Niveauerne er: Active, Active Pack, Allure, Allure Pack og GT. e-208 har kun de tre øverste niveauer. I hver af dem er teknologien, finishene og også bilens generelle udseende øget, idet de er i stand til at introducere eksklusive detaljer i den mere sporty finish, men til en høj pris.

For så vidt angår udstyr kan det ikke afvises, at Peugeot har smidt huset ud af vinduet, monterer alt teknisk muligt på sin lille 208. Mange elementer bør fremhæves, hvoraf nogle er: Fuld LED-forlygter, digitalt instrumentpanel, klimaanlæg, panoramatag, tilslutning til mobile enheder, induktionsoplader, multimediesystem med 10 tommer skærm og en bred vifte af køreassistenter og kørsel hjælpemidler sikkerhed.

Test af Peugeot 208 i video

Peugeot 208 ifølge Euro NCAP

Peugeot 208 er en af ​​de mest moderne modeller af det franske firma. Alligevel har den i de seneste sikkerhedstest udført af Euro NCAP ikke opnået den højeste score. I dette tilfælde, har måttet nøjes med at modtage fair fire stjerner. I tilfælde af påvirkning udgør beskyttelsen for voksne beboere 91 procent. De mindste beboere nyder godt af 86 procents beskyttelse. 56 procent er fodgænger- og cyklistsikkerhed. Endelig udgør det med hensyn til kørselshjælp 71 pct.

Peugeot 208 af Km 0 og brugt

Traditionelt har brugskøretøjer været et af de bedst sælgende segmenter i Europa. Peugeot 208 er en af ​​de mest populære modeller af det franske mærke i vores land. Det betyder, at antallet af enheder på brugt- og nulkilometermarkedet er højt, til dels hjulpet af en afskrivning på 31,5 procent, en gennemsnitsværdi i kategorien. Med udelukkende fokus på 208'eren kan vi finde interessante tilbud.

Tager vi et kig på brugtmarkedet, ser vi, at de billigste enheder svarer til modeller af første generation af 208'eren. Dens startpris er sat til omkring 4.000 euro. Km 0-kanalen er den mest anbefalede, hvis vi ønsker at få fat i tjenesterne fra en moderne 208 til en rimelig pris. I så fald er tilbuddet meget bredt, da forhandlerne samler en masse lager på deres lagre.

Rivaler fra Peugeot 208

Det bliver ikke andet, men Hvis vi taler om popularitet, er brugssegmentet et af de mest succesrige på markedet.. Alle mærkerne kæmper i det og tilbyder en mangfoldighed, som få nicher nyder godt af. De mest direkte rivaler af 208 er: Opel Corsa, Citroën C3, Renault Clio, Seat Ibiza, ford Fiesta, Skoda Fabia, KIA Rio, Hyundai i20, Volkswagen Polo, Dacia sandero, Toyota Yaris og mange flere. Blandt dem alle skiller franskmændene sig ud for sit design, sit interiør og for at være en af ​​de få, der tilbyder en 100% elektrisk variant.

Fremhæv

• Design
• kvalitets interiør
• udstyr

At forbedre

• Høj udstyrspris
• kørestilling
• mediesystem

Peugeot 208 priser

En af de mest negative konsekvenser af den betydelige forbedring af sidste generation af 208'eren er en stigning i salgsprisen. Startprisen på Peugeot 208 er 18.390 euro, uden tilbud eller kampagner, mængde svarende til en 208 Active med 75 hestekræfter PureTech mekanik. Den dyreste af alle er Peugeot e-208 med en GT Packy-finish og en 156-hestes motor. Dens mindstepris ligger på 37.770 euro, en meget høj omkostning under hensyntagen til de elektriske begrænsninger og det segment, den er placeret i.

Galleri

Fuld vej til artikel: Motornyheder » Peugeot » Peugeot 208