Peugeot 3008

C-SUV-segmentet har indvarslet en absolut kommerciel revolution. Siden ankomsten af Nissan Qashqai i begyndelsen af ​​2.000'erne er hele segmentet muteret, hvilket har givet anledning til et væld af nye modeller og andre drastiske ændringer. Sagen om 3008 er en af ​​dem. Født som en minivan, i dag Peugeot 3008 det er en af ​​de mest succesrige SUV'er på markedet.

I 2008 Peugeot introducerede sin 3008-model på markedet. Det er en hybrid halvvejs mellem en crossover og en kompakt minivan. Men når man ser den klare markedstendens, franskmændene besluttede i 2016 at forlade halve mål og forvandle modellen til en ren kompakt SUV, efterlader familiedelen og fokuserer direkte på campero-delen.

Siden da Peugeot 3008 har stået fast i sit forslag og høstet store salgsmængder. I 2020 introducerer det franske hus en restyling, et kommercielt ansigtsløft i midtcyklussen, der introducerer en ny designfilosofi, men det antager i almindelighed ikke en stor revolution. Det bruges selvfølgelig også til at forbedre det varierede mekaniske tilbud, der også øges i begyndelsen af ​​2023 med ankomsten af ​​versioner med MHEV-teknologi og ECO-mærke.

Tekniske egenskaber for Peugeot 3008

Peugeot 3008 er udviklet på den moderne modulære platform EMP2 fra PSA Group, den samme, der giver liv til strømmen Citroen C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer eller Peugeot 5008, samt andre produkter som f.eks Vauxhall Grandland, tvillingebror til 3008, født i samarbejde med alliancen underskrevet af PSA-gruppen og den tyske producent.

Målingerne af 3008 placerer den helt i det mest populære segment af det europæiske marked: 4,47 meter lang, 1,84 meter bred og 1,62 meter høj for en akselafstand på 2,67 meter. Mere end nok akselafstand til fem passagerer til komfortabelt at passe indenfor, inklusive en bagerste række med en modularitet, der er arvet fra modellens første generations minivan.

Bæreevnen er en værdi, der skal tages i betragtning. Mange kunder opgraderer fra en familiebil til en SUV i håb om at finde den samme lastrum. Peugeot 3008 har et minimumsrumfang på 520 liter, der kan udvides til maksimalt 1.482 liter, hvis vi lægger anden sæderække ned i forholdet 60:40.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser til Peugeot 3008

Det mekaniske tilbud, der er tilgængeligt i 3008, er en visning af alsidighed og alsidighed. Den består af to dieselversioner, to benzinversioner, hvoraf den ene er en mikrohybrid, og tre plug-in hybrider.. Den mest interessante nyhed findes i MHEV-versionerne med ECO-mærket. De er de første modeller af mærket, der inkorporerer disse systemer. En af de største fordele, ud over dets miljømæssige kendetegn, er, at systemet også kan fungere som en konventionel hybrid. Peugeot regner med en brændstofbesparelse på 15 % med en procentdel af byernes elforbrug på op til 50 %.

Udvalget af benzinmotorer, PureTech, præsenterer blokke på tre og fire cylindre med 130 og 180 hestekræfter.. Den eneste dieselenhed, BlueHDI, har en firecylindret motor med 131 hestekræfter og et godkendt forbrug på blot 4,9 liter pr. 100 kørte kilometer. Den kraftigste dieselversion tilbyder 180 hestekræfter. Hele serien har mulighed for at have en EAT8 automatgearkasse, med undtagelse af hybrider og de kraftigste PureTech og BlueHDI varianter. Ligeledes er firehjulstræk kun tilgængeligt i nogle enheder gennem et elektronisk system kaldet Grip Control.

Inden for hybridfamilien er der tre forskellige versioner, en med to elmotorer og to med en, kaldet henholdsvis Hybrid4 og Hybrid. Adgangsversionen, navngivet 3008 Hybrid 180 tilbyder 180 hestekræfter, et batteri på 13,2 kWh og en rækkevidde på 60 kilometer. Ovenfor ses 3008 Hybrid 225 med en enkelt elmotor. Den byder på 225 hestekræfter og en rækkevidde på 65 kilometer. Den mest kraftfulde er 3008 Hybrid4 med to elmotorer. Den udvikler 300 kombinerede hestekræfter og en godkendt autonomi på 63 kilometer.

Udstyr til Peugeot 3008

Udvalget af udstyr til Peugeot 3008 til det spanske marked er struktureret omkring fire versioner. Fra laveste til højeste begavelse er slutningerne: Active Pack, Allure Pack og GT. Kvalitetsfølelsen er højere end gennemsnittet for segmentet, med velvalgte materialer, der giver en behagelig kvalitetsfølelse. Udstyrsmæssigt blev restylingen fra 2020 også brugt til introduktion af nye systemer.

Blandt de mest bemærkelsesværdige udstyrsdele i 3008 finder vi en omfattende program af detaljer, der forbedrer livet om bord såsom: Fuld LED-forlygter, soltag, nøglefri åbning og start, digitalt instrumentpanel, multimediesystem med 10-tommer berøringsskærm, onlinetjenester, dobbeltzone klimaanlæg, browser og tilslutning til mobile enheder, blandt mange andre elementer.

Om sikkerhedsspørgsmål 3008 skiller sig ud ved at tilbyde aktive kørehjælpemidler som parkeringsassistent, 360 graders kamera med flere funktioner, autonom bybremsning med fodgængerdetektor, trafikskiltgenkendelse, advarsel om blinde vinkler eller de førnævnte Full LED-teknologi forlygter.

Peugeot 3008 i video

Peugeot 3008 ifølge Euro NCAP

I kollisionstest udført af Euro NCAP, Peugeot 3008 er certificeret som en af ​​de sikreste modeller i kategorien, at opnå de fem stjerner af sikkerhed. I tilfælde af påvirkning er beskyttelsen for voksne og børn henholdsvis 86 og 85 procent. 67 procent af beskyttelsen er, hvad det giver i tilfælde af, at en fodgænger bliver ramt. Endelig, hvad angår aktive kørehjælpemidler, opnåede den 58 procent beskyttelse. Disse værdiansættelser er stadig gyldige i udgaverne efter 2020.

Peugeot 3008 af Km 0 og brugt

Anden generation af Peugeot 3008 er blevet en af ​​de bedst sælgende modeller af det franske mærke i vores land. Det betyder, at antallet af enheder på brugt- og nulkilometermarkedet er højt, til dels hjulpet af en 30,5 procent afskrivning. En mellemværdi inden for kategorien, og som er forudgået af et ry for god opførsel og lavt forbrug.

Hvis vi er interesserede i en brugt 3008, i SUV-format, kan vi finde enheder registreret i 2017 (første generation), med 1.6 hk 120 BlueHDI dieselmekanik med manuel gearkasse og Allure finish til en pris omkring 13.000 euro. I Km 0-kanalen finder vi en bred vifte af muligheder, mange af dem versioner med en forbrændingsmotor. Prisen på enheder på lager starter ved tal tæt på 28.000 euro.

Rivaler fra Peugeot 3008

Peugeot 3008 militerer i det kompakte SUV-segment, en af ​​de hurtigst voksende på grund af salgsvolumen og antallet af konkurrenter. Af begge grunde, konkurrencen i det er en af ​​de højeste på markedet. Blandt rivalerne, som han skal kæmpe mod, er hans tyske fætter Vauxhall Grandland X, men derudover kunne andre modstandere tilføjes som f.eks Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford kuga, Renault Qajar, Sæde Ateca y Volkswagen Tiguan.

Fremhæv

• Fed udvendig og indvendig design
• mekanisk tilbud
• Forbrug

At forbedre

• Tvunget kørestilling
• berøringsfunktioner
• Plug-in hybrid vægt

Peugeot 3008 priser

Med 2020-opdateringen er prisen på 3008 vokset i forhold til forgængeren. Startprisen for Peugeot 3008 2020 er 30.050 eurouden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en enhed med 1.2 PureTech adgangsmekanik med 130 hestekræfter, manuel gearkasse og Active Pack finish. Den dyreste enhed kommer med hybridsystemet under motorhjelmen, den 3008 hestekræfter 4 Hybrid300 med GT-finishen. Dens mindstepris starter ved 54.520 euro.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 3008