Peugeot 508

Peugeot har altid haft et meget tæt forhold til sedaner. Franskmændene har altid haft en god hånd med denne type køretøjer, og i dag, selvom deres salg er faldet, er attraktionen stadig i live. Det Peugeot 508 Han er i øjeblikket den eneste repræsentant for segment D i det franske hus. En sedan, der har en lang historie af succeser og forandringer bag sig.

For at datere oprindelsen af ​​508'eren skal vi tilbage til 1968, året for lanceringen af ​​den allerede historiske Peugeot 504.. Det kunne betragtes som bedstefar til den nuværende model. En sedan af kompakte dimensioner designet af Pininfarina, der skilte sig ud for sin imponerende modstand. I dag er der stadig modeller i omløb. Denne model var i kraft indtil 1987, hvor produktionen blev indstillet.

Den nuværende Peugeot 508 er opstået efter forsvinden af ​​den første generation, der blev lanceret på markedet i 2011. Dens kommercielle rejse starter i slutningen af ​​2018 og i begyndelsen af ​​2023 får den et ansigtsløft svarende til midten af ​​dens konjunkturcyklus. Nævnte ansigtsløft materialiseres også i Peugeot 508 SW, familieversionen med udvidet karrosseri.

Tekniske egenskaber for Peugeot 508

Peugeot 508 er den tredje model af det franske firma, der for sin udvikling har Anvendte den moderne og fleksible modulære platform EMP2. Dette er en arkitektur, der er meget brugt i huset, da det er den samme, som vi kan se i andre modeller af PSA Group, som f.eks. Peugeot 3008, The Vauxhall Grandland X, The DS7 Crossback eller Citroen C4 SpaceTourer, Blandt andre.

I dette tilfælde er platformen perfekt tilpasset de dimensioner, der kræves i segment D, hvilket efterlader os med en sedan, hvis ydre mål når 4,75 meter lang, 1,86 meter bred og 1,4 meter høj. Til disse dimensioner skal lægges en akselafstand på 2,79 meter, der gør det muligt at tilbyde en kabine til fem passagerer, og en volumen på mindste bagagerum på 487 liter kapacitet.

Familiekroppen, den 508 SW det er lidt større i størrelse givet dens mere praktiske og rummelige tilgang. Eksterne foranstaltninger fører os til 4,79 meter lang, 1,86 meter bred og 1,42 meter høj. Akselafstanden er den samme, men bæreevnen øges ved forlængelse af karosseriet. Vis en mindste bagagerum på 530 liter, der kan udvides til 1.780 liter, hvis anden sæderække er klappet helt ned.

Mekanisk række og Peugeot 508 gearkasser

Da Peugeot udviklede den nye generation af 508, gjorde den det med et øje til fremtiden. EMP2-platformen giver mulighed for at tilbyde et væld af mekanikere af alle typer, som krævet af de seneste europæiske emissionsbestemmelser. 2023-tilbuddet er fuldstændig revideret, og fra da af tilbyder 508 en dieselversion, endnu en benzin og tre plug-in hybridenheder mærket NUL. Hele serien leveres som standard med en otte-trins automatgearkasse.

Vi starter med den eneste diesel, versionen BlueHDi 130 hestekræfter og 300 Nm med EAT otte-trins automatgearkasse. Efter at have fjernet den mest kraftfulde version af familien PureTech508 vedligeholder versionen af 180 hestekræfter og 250 Nm drejningsmoment. Begge enheder er sammenkoblet med en ottetrins EAT-automatgearkasse af momentomformertypen, der altid sender kraft til forakslen.

Med hensyn til hybridområdet finder vi i et første niveau af ydeevne 508 Hybrid med 180 heste, 360 Nm drejningsmoment og en rækkevidde. Nedenfor er 508 Hybrid 225 hestekræfter og et drejningsmoment på 360 Nm. Frem for alt er Peugeot 508 PES med plug-in hybrid mekanik på 360 hestekræfter, 520 Nm drejningsmoment og en elektrisk rækkevidde på 52 kilometer. Alle elektrificerede enheder har det samme lithium-ion-batteri med 11,3 kWh nettokapacitet.

Udstyr til Peugeot 508

I nogen tid har Peugeot ønsket at blive betragtet som et fremragende generalfirma. Til dette har det øget kvaliteten af ​​dets interiør. Peugeot 508 er sedanernes flagskib, den byder på et godt præsenteret interiør med det i forvejen berømte interiørkoncept i det franske hus. Gode ​​materialer og korrekte justeringer, der giver beboerne en følelse af høj oplevet kvalitet. I øjeblikket er udstyrspakken til 508 2023 ikke blevet kommunikeret.

Som det er sædvanligt i huset, tilbydes forskellige niveauer af udstyr. Fra laveste til højeste begavelse finder vi: Allure, GT og PSE. I hver af dem forbedres ikke kun teknologibelastningen, men andre aspekter såsom det mekaniske område eller designet er også ændret. At kunne gå fra en basisfinish til en meget sporty en signeret med forkortelsen PSE, som har eksklusive detaljer for sig selv såsom større hjul.

Hvad angår udstyr, Peugeot 508 byder på alle de systemer, man kan forvente i en sedan af denne type. Der er mange elementer at henvise til, men de bør fremhæves: fuld LED-forlygter, nøglefri adgang og start, digitalt instrumentpanel, multimediesystem med 10-tommer touchskærm, 360-graders kamera, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, elektriske sæder og en bred udsendelse af køreassistenter.

Test af Peugeot 508 i video

Peugeot 508 ifølge Euro NCAP

I anledning af lanceringen af ​​sin anden generation gennemgik Peugeot 508 hårde Euro NCAP-slagtests, certificeret som en femstjernet sikkerhedsmodel. Resultaterne fordelt på sektioner var som følger: 96 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 86 ud af 100 i børnepassagerbeskyttelse, 71 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 79 ud af 100 i drift af køreassistenter. Disse resultater deles af familiens organ, 508 SW. Disse værdiansættelser forbliver i kraft efter 2023-fornyelsen.

Peugeot 508 af Km 0 og brugt

På grund af veteranen fra den nuværende Peugeot 508 og nedgangen i salget i segment D, er den franske sedan en af ​​de mindst solgte i sit segment. Det forhindrer dog ikke den i at være den bedst sælgende bil i fortiden, hvilket fører til et stort antal brugte og nulmile enheder på markedet. På disse alternative markeder påtænkes en gennemsnitlig afskrivning på 30 %, et faktum, der er blevet reduceret med udseendet af anden generation.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi, at de billigste tilgængelige enheder går tilbage til første generation. Priserne starter i beløb tæt på 4.500 euro for køretøjer med dieselmekanik og mere end 300.000 kilometer. Den nuværende generation er dyrere og tilbydes fra en minimumspris på cirka 20.000 euro. Da 508 2023 er så ny, er udbuddet af køretøjer på 0 km-markedet ikke særlig stort, men der er tilgængelige enheder, nogle af dem med interessante rabatter.

Rivaler fra Peugeot 508

D-segmentet er ikke længere, hvad det var. Sedaner har mistet meget terræn til SUV'er. Bevægelsen har forårsaget udryddelsen af ​​nogle rivaliserende enheder af Peugeot 508. På trods af dette fortsætter den med at opretholde en lang liste af naturlige fjender, som ikke vil gøre det nemt for det. Modeller så relevante som: Ford Mondeo, Vauxhall Insignia Grand Sport, Alfa Romeo Giulia, BMW 3-serie, Mazda 6, Volkswagen Passat, Audi A4, Kia Optima, Hyundai i40 o Renault Talisman. De er alle ens i størrelse, funktioner og karrosseri. Prismæssigt er det franske en af ​​de billigste.

Fremhæv

• dynamisk adfærd
• Teknologisk og sikkerhedsudstyr
• Sportslig kørestilling

At forbedre

• Pris sammenlignet med sin forgænger
• efterbehandling detaljer
• Manglende adgang til benzinversioner

Peugeot 508 priser

Ved kassen beviser 508'eren, at du ikke altid skal betale meget for at få meget. Dets pris-produktforhold er et af de bedste i segmentet. Startprisen for Peugeot 508 er 38.510 euro, uden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en sedan-model med en Allure-finish og en 130-hestes PureTech-motor med automatgear. På den modsatte side af prisdiagrammet ses den 508 hestekræfter Peugeot 360 PSE SW med automatgear. Dens tilbud annonceres fra 67.960 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 508