Peugeot E-3008

  • Karosseri sUV
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 210 - 320 hk
  • Forbrug 13,9 l/100 km
  • Bagagerum 470 - 520 liter
  • Vurdering 4,4

Stellantis-koncernen har den ambitiøse strategi at blive en af ​​de internationale førende på elmarkedet. Det franske konglomerat udvikler morgendagens teknologier for at erobre markedet. Han Peugeot E-3008 spiller en vigtig rolle i den retning. Den franske SUV vil blive præsenteret i slutningen af ​​2023 med den vigtige nyhed at være den første version af familien, der dukker op.

Igennem Peugeot 3008's levetid har modellen gentagne gange ændret sin præsentation. Den gik fra at være en minivan til en SUV og nu, i denne tredje udgave, den første til E-3008, det bliver en SUV coupe, eller lignende Peugeot han kan lide at sige, en fastback SUV. Det er den samme æstetiske linje, som franskmændene allerede begyndte at bruge med lanceringen af Peugeot 408, selvom vi i så fald taler om en crossover.

Tekniske egenskaber for Peugeot E-3008

Peugeot E-3008 5

Som vi allerede har sagt, er den elektriske SUV den første til at introducere en række vigtige tekniske innovationer i det franske sortiment, og vi taler ikke kun om designfilosofien, der gradvist vil blive udvidet til resten af ​​produkterne. OGE-3008 er den første model af Stellantis Group, der har STLA-Medium platformen. En arkitektur designet til at rumme forskellige drivlinjer, med særlig opmærksomhed på den 100% elektriske version.

Hvis vi tager den tidligere generation af Peugeot 3008, kan vi sige, at den kompakte SUV er vokset i alle retninger. Dens dimensioner gør den til en af ​​de største modeller i kategorien: 4,54 meter lang, 1,89 meter bred (uden spejle) og 1,64 meter høj. Til disse mål skal lægges en akselafstand på 2,74 meter og en egenvægt på 2.114 kilo.

Denne kamp giver den mulighed for at tilbyde generøs indvendig plads til maksimalt fem passagerer. Tre af dem er installeret i en anden sæderække, hvor passagerer op til 1,9 meter høje vil gå med en vis komfort. Med hensyn til lastkapacitet, Peugeot E-3008 annoncerer en mindste bagagerumsvolumen på 520 liter, 470 for dobbeltmotorversionen. Begge tal kan øges ved at folde den bagerste bænk ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser til Peugeot E-3008

Peugeot E-3008 13

Selvom den nye generation af 3008 er forpligtet til et multi-platform univers, fokuserer E-3008 udelukkende på det 100% elektriske fly. Det er den første af en ny generation af batteridrevne køretøjer, der gør det muligt at godkende lange afstande. Som det plejer at ske, præsenterer flere mulige konfigurationer, afhængigt af batteriets størrelse og antallet af tilgængelige motorer.

For strøm starter rækkevidden med E-3008 Standard. Den har en enkelt propel på forakslen, der byder på 210 hestekræfter og 343 Nm drejningsmoment. Den har et lithium-ion batteri med en nettokapacitet på 73 kWh, der gør det muligt at godkende en WLTP cyklus rækkevidde på 525 kilometer. Nedenfor er E-3008 Lang rækkevidde der hæver præstationen til 230 heste med samme momenttal. Den monterer et batteri på 98 kWh nettokapacitet, som den formår at godkende en autonomi på 700 kilometer i WLTP-cyklus.

Den mest kraftfulde af rækken, den E-3008 Dobbeltmotor, udstyrer en motor på hver aksel til at have firehjulstræk og generere et maksimum på 320 hestekræfter. Den monterer batteriet med en kapacitet på 73 kWh, som den annoncerer en godkendt rækkevidde på 525 kilometer. Til genopladning accepterer alle enheder en maksimal effekt på 160 kW i jævnstrøm og op til 22 kW i vekselstrøm.

Udstyr til Peugeot E-3008

Peugeot E-3008 18

Som det er sædvanligt i det franske hus, når det kommer til udstyr og kvalitet, tager E-3008 et spring fremad i forhold til det, vi allerede vidste. Den indvendige præsentation er god, både i materialer, finish og teknik. Den elektriske SUV tilbyder seneste udvikling af Peugeots kørestilling, nu kaldet Panoramic i-Cockpit. Dens kvalitet er over kategorigennemsnittet, hvilket understreger den store tilstedeværelse af genbrugsmaterialer.

På trods af den nylige lancering har franskmændene allerede bekræftet det Sortimentet vil bestå af Allure og GT finish. De væsentligste forskelle mellem dem vil ligge i basisudstyret og nogle anvendte materialer, men vi kan også bemærke uoverensstemmelser i æstetiske spørgsmål. GT-modellerne vil tilbyde personlige detaljer, der vil give et mere sporty touch til hele pakken, både udvendigt og indvendigt.

Hvad angår udstyr, Peugeot E-3008 byder på de mest moderne teknologier og systemer i huset, der er den første af alle til at debutere det dobbeltbuede panel, der kroner instrumentbrættet med en størrelse på op til 21 tommer. Vi kan også fremhæve andre elementer såsom trådløs forbindelse til mobile enheder, fjernopdateringer, induktionsoplader, 360-graders parkeringskamera og en lang liste af assistenter med niveau 2 autonom kørsel.

Peugeot E-3008 i video

Rivaler fra Peugeot E-3008

På trods af at det er en helt ny model i Peugeots tilbud, E-3008 skal møde stigende og vigtig konkurrence. Vi finder rivaler i det elektriske C-SUV-segment. På listen finder vi kendte modeller som f.eks BYD Atto 3, The KIA og Niro, The Lexus UX300e, The BMW iX1, The Mercedes EQA, The nissan ariya, The Volvo XC40 Genopladning eller Volkswagen ID.4. Blandt dem alle skiller den franske model sig ud for sin store autonomi.

Fremhæv

  • autonomi
  • udstyr
  • kvalitet

At forbedre

  • Priser
  • SUV-kapacitet
  • Belast strøm

Prisen på Peugeot E-3008

Selvom E-3008 præsenteres for offentligheden i september 2023, sker den kommercielle lancering først den første tredjedel af det følgende år, og det vil først være da, at vi kender salgspriserne. Men når man tager alt i betragtning, Vi kan anslå, at taksterne starter ved omkring 50.000 euro for versionerne med mindre autonomi, at være i stand til at overvinde barrieren på 70.000 euro for enheden med 700 kilometers rækkevidde. Produktionen vil finde sted på den franske fabrik i Sochaux.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.