Renault Captur

fra 20.792 euro
  • Karosseri sUV
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 90 - 160 hk
  • Forbrug 1,3 - 5,9 l/100 km
  • Bagagerum 377 liter
  • Vurdering 4,7

Hvis vi taler om succesrige SUV'er, er det få, der har vundet hvad Renault Captur. Denne B-SUV har været en salgssucces for det franske firma, siden den kom på markedet i 2013. På kort tid begyndte den at få følgere, og på endnu kortere tid begyndte den at dominere bestsellerlisterne i forskellige lande af verden, Europa, der overgår selv den almægtige Nissan Juke.

Så meget som det kan synes, den første generation af Captur levede ikke op til mange forventninger. Dens interiør var praktisk talt fremstillet i hård plast, dens beboelighed var ikke mere end korrekt, og dens mekanik var heller ikke ekstraordinær. Men alle disse problemer skjulte ikke succesen med dets design.

I 2019 Renault præsenterer i samfundet anden generation af Captur med et billede, der næsten er identisk med dets forgænger. Ændringen givet af den franske B-SUV er dog betydelig i resten af ​​sektionerne og kvaliteterne. Den nye Captur er bedre på alle måder; kvalitet, udstyr, mekanik, beboelighed. Alt for at din succes ikke går ned.

Tekniske egenskaber for Renault Capture

Som vi allerede sagde, er ændringen af ​​anden generation af Renault Captur betydelig, og skyldes en større indsats fra udviklernes side og et skift af platform. Den nuværende version bruger CMF-B-arkitekturen. En nydesignet platform, der deles med flere modeller i Nissan-Renault-alliancen, som f.eks. Renault Clio og dens rival, Juke.

Det er kutyme, at hver ny generation vokser i forhold til den forrige, og tilfældet med den nye Captur er ikke mærkeligt. Takket være denne nye base har vi mere generøse foranstaltninger: 4,22 meter lang, 1,79 meter bred og 1,57 meter høj. Til dette mål skal vi tilføje en akselafstand på 2,63 meter, der giver den bedre beboelighed, med en maksimal kapacitet på fem passagerer.

Belastningskapaciteten varierer afhængigt af placeringen af ​​en bagerste sæderække, der kan bevæges i længderetningen. 422 er de mindste liter, der er godkendt (326 liter for hybrider og 265 for PHEVs), når det maksimale 536 liter uden behov for at sænke den bagerste bænk, og 1.275 liter, hvis vi udfører denne operation. En alsidighed, der sjældent ses i en B-SUV, og som bliver et kraftfuldt våben for Renault Captur.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Renault Captur

Den nye Captur er stadig ikke et særligt højtydende køretøj eller et med kraftig dynamik. Den fokuserer på en behagelig og afbalanceret adfærd, velegnet til daglig brug og til lange rejser. Det er det samme med dens mekanik. Fra 2021 forsvinder dieselversionerne fra sortimentet, hvilket begrænser mulighederne til benzin, hybrid, plug-in hybrid og LPG enheder.. Det mest varierede tilbud i hele kategorien. Alle enheder sender kraft til forhjulene gennem manuelle eller automatiske gearkasser afhængigt af mekanikken.

Ved magt starter rækkevidden med Captur TCe med en trecylindret benzinmotor og en effekt på 90 hestekræfter. Nedenfor er den eneste bifuel LPG-version med en 999 cc TCe-motor, der udvikler 100 hestekræfter. Den har en benzintank på 40 liter og en benzintank på 22,5 kilo. Derfra går vi ind i MHEV-versionen med ECO-mærket. Den bruger en 1.333 cc firecylindret motor, der udvikler 140 hestekræfter og et drejningsmoment på 260 Nm.

Går man dybere ind i det elektrificerede felt, er den næste model, der dukker op på scenen Captur E-TECH hybrid med ECO-mærke. Den bruger en 1.598 kubikcentimeter firecylindret benzinmotor, der er forbundet med en elektrisk motor og et batteri på 0,85 kWh nettokapacitet. Den byder på 145 hestekræfter og en anslået rækkevidde på fem kilometer. Endelig finder vi Optag E-TECH PHEV. Nyd den samme benzinmotor, men med tilføjelsen af ​​to elektriske blokke og et batteri på 7,5 kWh nettokapacitet. Den tilbyder 160 hestekræfter og en rækkevidde, der er godkendt i WLTP-cyklussen på 49 kilometer.

Udstyr til Renault Capture

En af de mest markante ændringer af anden generation af Renault Captur er dens interiør. Kvalitetsforbedringen er meget stor, ligesom præsentationen af ​​alle genstande og gadgets på udstyrslisten. Takket være dette kan den franske B-SUV stolt sige, at den er en af ​​de bedst udstyrede i kategorien. Den har flere udstyrslinjer: balance, evolution, techno, techno Fast-Track og E-Tech udviklet.

Fra dens første finish ser vi meget interessante elementer såsom LED-forlygter, multifunktionsrat, klimaanlæg og en masse sikkerhedsudstyr og køreassistentelementer. Det er dog kun et lille udsnit af, hvad Captur kan. Hvis vi hopper til de højeste finish ser vi, hvordan det udvendige udseende forbedres en smule, men især interiøret.

De højeste finish giver adgang til en tofarvet krop meget repræsentativt for B-SUV-segmentet. Indvendigt er typiske systemer i højere segmenter overfyldte, såsom: nøglefri adgang og start, soltag, delvist digitalt instrumentpanel, multimediesystem med 9,3 tommer skærm, navigator, dobbeltzone klimaanlæg, parkeringskamera, varme i rat og maksimal belastning af mulige køreassistenter.

Renault Captur på video

Renault Capture ifølge EuroNCAP

Sikkerhed har altid været en meget vigtig del for Renault. De var de første til at opnå den højeste Euro NCAP-certificering og dens berømte fem stjerner. På trods af sin lille størrelse viser Captur de hædersbevisninger med den højest mulige score i crashtest. Fremragende har været værdien i beskyttelse for voksne passagerer med en værdi på 96 ud af 100. Bemærkelsesværdig har også været beskyttelse af børn, sårbarhed over for fodgængere og betjening af køreassistenter.

Renault Captur fra Km 0 og Second Hand

Renault Captur er en salgssucces i et enormt populært segment i hele Europa. Det betyder, at brugt- og brugtmarkedet er godt fyldt med enheder til salg. Det betyder dens store popularitet og gode pris-produktforhold din afskrivningsprocent er lav. Derfor har de enheder, der er til salg, startpriser på omkring 7.000 euro.

Hvad angår Km 0-kanalen, finder vi også en bred vifte af muligheder til salg. Forhandlere samler en masse lager i forventning om hurtigt salg. Disse enheder har normalt mellemstore motorer med mellemfinish, Intens eller Zen i de bedste tilfælde. Priserne er attraktive i afventning af et hurtigt salg.

Rivaler fra Renault Captur

Ikke en anden ting, men B-SUV-segmentet er godt forsynet med enheder. Siden Jukes succes er alle mærkerne lanceret hovedkulds i erobringen af ​​et marked, der snart vil blive det mest kommercielle i Europa. Af denne grund er Captur nødt til at møde meget konkurrence. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEAT Arona, volkswagen t-cross, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq Dette er blot nogle af de mange mulige muligheder. De er alle rivaler både hvad angår størrelse og pris.

Fremhæv

  • effektiv mekanik
  • medieteknologi
  • pris-output forhold

At forbedre

  • mediesystem
  • langsomt autoskift
  • Ja firehjulstrukne versioner

Renault Captur priser

I Captur er det en komplet succes af forskellige årsager. En af dem er prisen. Dens fremragende pris-produktforhold gør den meget attraktiv i købers øjne. I Renault Captur har den en startpris på 15.068 euro til 100 hk TCe med Life finish. På den anden side af skalaen er plug-in hybrid varianten. I øjeblikket er der ingen officielle priser på det spanske marked, men uden tvivl vil det være langt den dyreste løsning.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.