Renault arkana

SUV'er kan det hele. I dag søger producenterne at tilpasse sig markedstendenserne ved at søge og skabe nye løsninger til at tiltrække potentielle kunder. Det Renault arkana Det er ikke den første SUV i det franske hus, men det er den første, der har et coupé-karosseri. Et segment, hvor salget ikke stopper med at vokse.

Vi har testet denne bil:

Test Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 CV (med video)Test Renault Arkana Hybrid RS Line E-Tech 145

Selvom det kunne betragtes som coupé-versionen af Renault Qajar, virkeligheden er, at den har flere elementer, der deles med Renault Captur, og deler begge detaljer lige så vigtige som platformen eller det mekaniske udvalg. I 2018 avancerede Renault allerede SUV'ens linje med en prototype af samme navn. Efter to års udvikling præsenteres den i midten af 2020 i samfundet med et design, der er praktisk talt identisk med den originale skitse. I 2023 modtager den en meget kort æstetisk opdatering.

Tekniske egenskaber for Renault Arkana

ny renault arkana

Som vi allerede har sagt, starter Arkana fra bunden af en Captur. Det betyder, at du bruger CMF-B platform af huset. En skalær arkitektur, som Renault-koncernen bruger i en lang række modeller, men som i dette tilfælde overholder de største størrelsesstandarder, hvorfor vi også kan se den i andre modeller som f.eks. Renault Clio eller Nissan Juke, for eksempel.

I tilfældet med Arkana placerer målingerne den perfekt i C-SUV-segmentet. 4,57 meter lang, 1,82 meter bred og 1,57 meter høj. Det betyder, at den er lidt mindre end Kadjaren, men den har tværtimod samme akselafstand som denne, altså 2,72 meter med en frihøjde på 18,6 centimeter.

Det indvendige rum i Arkana er godkendt til fem passagerer. De tre bageste passagerer vil nyde en noget mindre plads på grund af den nedadgående linie af taget fra B-stolpen.I modsætning til andre coupé-SUV'er, hvor bagagerummet straffes, minimumslastvolumen er 513 liter, som er reduceret til 480, når vi henviser til hybridenheder.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Renault Arkana

I modsætning til modellen, som den stammer fra, lover Renault Arkana en række højeffektive elektrificerede motorer med lavt forbrug. Den mekaniske portefølje består af to MHEV-versioner og en konventionel hybridversion. På denne måde bliver Arkana-serien den første af producenten til at sige farvel til dieselmekanik. En strategi, der med tiden vil nå ud til flere modeller.

Adgangsversionen er 1.3 TCe med dobbeltkoblingsautomatgearkasse. Denne motor kan præsentere to forskellige kræfter: 140 og 160 heste. Det er en firecylindret benzinblok, der i alle tilfælde er forbundet med en lav hybridiseringsstruktur med et ekstra 12-volts elektrisk skema. I alle tilfælde går kraften udelukkende til forakslen.

La konventionel hybrid version (HEV), nyder den samme struktur, som Renault Clio E-TECH allerede har. Det er en 1.6-liters firecylindret benzinmotor, der udvikler 91 hestekræfter. To elektriske motorer og et nyttigt 0,85 kWh lithium-ion-batteri er tilsluttet den. Sættet udvikler i alt 145 hestekræfter og er i stand til at cirkulere i 100 % elektrisk tilstand over en rækkevidde på cirka 5 kilometer.

Udstyr til Renault Arkana

Når man træder ind i det indre af Arkana, finder man et meget behageligt sted at være. Renault har hævet kvaliteten af sine produkter. Kvalitetsfølelsen er høj, over gennemsnittet, takket være brugen af bløde materialer i store dele af kabinen. Arrangementet af elementerne er slående med to store digitale skærme, den ene i midterkonsollen og den anden fungerer som instrumentpanel.

Som sædvanlig i Renault, er C-SUV-coupéens udstyrssortiment opdelt i forskellige trin eller finish. Fra laveste til højeste finder vi: balance, techno, E-Tech engineered, RS Line og spirit Alpine (nyt fra 2023). I hver af dem får vi ikke kun adgang til en større teknologisk belastning, det udvendige udseende er også ændret fra en mere sober stil til en mere attraktiv og sporty. Sidstnævnte er underskrevet med navnet RS Line.

Med hensyn til udstyr er Renault Arkana i stand til at nyde alle de systemer, som den franske producent er i stand til at udvikle. Blandt dets mange udstyr er det værd at fremhæve tilstedeværelsen af Full LED-forlygter, nøglefri adgang og start, elektrisk bagagerumsdæksel, parkeringskamera, navigator, induktionsoplader, multimediesystem med skærm op til 9,3 tommer, 10,2 tommer panel i instrumenteringen, tilslutningsmuligheder til mobile enheder og et stort sæt assistenter og kørehjælpemidler.

Test af Renault Arkana i video

Renault Arkana ifølge Euro NCAP

Renault har været en af de mest sikkerhedsfokuserede virksomheder. Dens køretøjer har altid vist sig at være blandt de sikreste i kategorien, og Arkana fortsætter denne arv. Euro NCAP klassificerer den med fem sikkerhedsstjerner, hvilket giver samme vurdering til Renault Captur, en model som den deler platform med. Fordelt på afsnit er resultaterne: 9,6 i beskyttelse af voksne passagerer, 8,3 i beskyttelse af børn, 7,5 i fodgængers sårbarhed og 7,4 i køreassistenter. Disse værdier er stadig gyldige efter minimumsopdateringen af 2023.

Renault Arkana fra Km 0 og brugt

På trods af den korte tid, Renault Arkana har været til salg, har den været i stand til at erobre markedet takket være en attraktiv karrosserilinje. Dens coupé-format er slående og tiltrækker mange købere, der leder efter et overkommeligt SUV-alternativ. Takket være den berømmelse Arkana tilbyder en afskrivningsværdi på omkring 28 %, en standarddata inden for kategorien. Grundet den aktuelle markedssituation taber enhederne næppe værdi, selvom udbuddet ikke er særlig omfattende.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, opdager vi et begrænset udbud. Modellens ungdom begrænser mulighederne. De billigste enheder tilbydes fra en cirkapris på 25.000 euro, til MHEV-versioner med 140 hestekræfter og Intens-adgangsfinish. Udbuddet af Km 0-kanalen er også sparsomt. Forhandlerne har næppe lager og derfor varierer priserne ikke meget fra fabriksmodellerne.

Rivaler fra Renault Arkana

ny renault arkana

Industrien forsøger at imødekomme kundernes behov. SUV'er tager næsten hele føringen i salget, og hvor der før var et begrænset marked med hensyn til former, er der nu alle størrelser, formater og farver. I øjeblikket er listen over Arkanas rivaler reduceret, så meget, at det ved design kun ville være muligt at nævne KIA Xceed. Men hvis vi udvider udvalget af muligheder og hopper til premium-segmentet, finder vi flere rivaler, såsom CUPRA Formentor, Audi Q3 Sportback, The BMW X2 eller Mercedes GLC coupé. I fremtiden vil det generelle segment tilføje C-SUV coupé-enheder, men i øjeblikket er det en mere premium markedsniche, da det er dyrere og mindre praktiske modeller.

Fremhæv

Design
udstyr
adfærd

At forbedre

kort mekanisk rækkevidde
Ingen dieselversioner
terrængående muligheder

Renault Arkana pris

Når det kommer til at fastsætte priser, fastholder Arkana den filosofi, at hvis linjen er en coupé, er prisen højere. Startprisen på Renault Arkana er 28.168 euro, uden tilbud eller kampagner. Den pris er forbundet med en 140-hestes TCe MHEV-benzinversion med en syvtrins EDC-automatgearkasse og afbalanceret finish. På den anden side af skalaen finder vi den 145 hestes Arkana E-Tech konstruerede fuldhybrid med en startpris på 36.091 euro, uden tilbud eller kampagner.