Renault koleos

SUV'er har erobret alle segmenter af markedet, fra de største nicher til de mindste. Det Renault koleos det var en af ​​industriens pionerer, selvom det ikke altid har erobret markedet. gennem årene Renault har brugt den nomenklatur til forskellige modeller.

Den originale Koleos blev lanceret på markedet i 2006, i begyndelsen af ​​SUV-trenden startet af Nissan Qashqai. Franskmændene, der så den succes, japanerne havde opnået, begav sig ud på eventyret med at skabe en direkte rival, en C-SUV, med en billigere og mere overkommelig økonomisk tilgang. At Koleos konkurrerede mere med en Dacia Duster end med en Qashqai, og dens salg var derfor ikke tilfredsstillende.

I 2016 forsvinder den fra den europæiske bilscene, og navnet Renault Koleos går derefter over i hænderne på husets største og mest luksuriøse SUV. Flagskibet i en række, hvor vi finder Renault CapturVed Renault Qajar og Renault arkana. I modsætning til den tidligere model konkurrerer den nye Koleos i D-segmentet. Den første generation er stadig gyldig, selvom den i 2020 gennemgår en let restyling.

Tekniske egenskaber for Renault Koleos

I dag er det meget svært at føre krig på egen hånd, og derfor er Renault og Nissan danne et af de mest succesrige og populære partnerskaber i branchen. De to producenter deler udviklingen med henblik på at tilbyde billigere og mere interessante produkter. Renault Koleos hviler på alliancens CMF-CD platform. Den samme struktur, som vi kan se i andre modeller som f.eks Nissan X-Trail.

I 2016 rykker Koleos en størrelsesklasse op og går ind i D-SUV-segmentet. Dimensionerne er: 4,37 meter lang, 1,84 meter bred og 1,67 meter høj. Til disse udvendige mål skal lægges en akselafstand på 2,7 meter. En kamp, ​​der giver dig mulighed for at tilbyde en kabine til højst fem godkendte passagerer.

Tre af dem er installeret i en generøst størrelse anden sæderække, hvor den midterste passager vil have ulejligheden ved at rejse på et smallere og mere ubehageligt sæde. Med hensyn til lastkapacitet, Renault Koleos byder på et bagagerum på 493 liter af minimumskapacitet. Dette tal kan vokse, hvis anden sæderække er foldet helt ned og når op på et maksimum på 1.707 liter.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Renault Koleos

I øjeblikket er mærker tvunget til at præsentere et varieret mekanisk udvalg, der er forpligtet til de strengeste emissionsniveauer fastsat af EU. Koleos lider af en klar levetid i den mekaniske del, siden dens sortiment er ikke i stand til at tilbyde motorer med en eller anden form for elektrificering, ikke engang som følge af 2020-opdateringen. Motorporteføljen byder på en diesel- og en benzinvariant.

ved magt sortimentet starter med benzinen Koleos TCe. Den monterer en turboladet firecylindret blok med 1.333 kubikcentimeter, der udvikler 160 hestekræfter ved 3.750 omdrejninger og 270 Nm drejningsmoment ved 1.800 omgange. Al kraften overføres til asfalten gennem forhjulene, og styringen er afledt af en syvtrins dobbeltkoblings EDC-automatgearkasse.

Den mest kraftfulde enhed er diesel Koleos dCi. Den byder på en turboladet firecylindret blok med 1.997 kubikcentimeter. Den udvikler 185 hestekræfter og et drejningsmoment på 380 Nm.. I dette tilfælde kan kraften tildeles forakslen eller til de fire hjul som ekstraudstyr. Ledelsen er atter betroet til en X-Tronic automatgearkasse, som i dette tilfælde er trinløs.

Udstyr til Renault Koleos

Renault betragtes som et generalistmærke på mellemniveau. Det udmønter sig i en korrekt interiørkvalitet og uden stor fanfare. Alligevel, Koleos tilbyder den bedste kabine i familien. En fremragende præsentation både i teknologi og kvaliteter. Kvalitetsfølelsen er høj takket være, at mange overflader er beklædt med bløde materialer med et behageligt præg.

Som sædvanligt i det franske hus er udstyrsstrukturen opdelt i forskellige niveauer. Fra laveste til højeste begavelse finder vi: Equilibre, Techno og Initiale Paris. Forskellene mellem dem ligger ikke kun i den teknologi, de inkorporerer, men også i det æstetiske udseende, de tilbyder, og i kvaliteten af ​​nogle finish. På den måde kan vi gå fra en grundmodel til en mere komplet og raffineret.

Hvad angår udstyr, Som et godt flagskib, den er, tilbyder Renault Koleos den nyeste teknologi. Listen af ​​elementer er lang, og den er værd at fremhæve: Fuld LED-forlygter, stemmestyring, soltag, 360-graders kamera, digital instrumentering, multimediesystem med touchskærm op til 8,7 tommer, browser, el- og varmeforsæder, tilslutningsmuligheder for smartphones og en komplet liste over køreassistenter.

Renault Koleos i video

Renault Koleos ifølge Euro NCAP

Som sædvanlig har sikkerhedsvurderingsorganet, Euro NCAP testede Renault Koleos i 2017 og tildelte den fem stjerner. Den højest mulige score. Efter de barske crashtests, der blev udført, gav SUV'en følgende resultater: 9 i beskyttelse af voksne passagerer, 7,9 i beskyttelse af børnepassagerer, 6,2 i fodgængers sårbarhed og 7,5 i førerassistentydelse. Disse værdier er stadig gyldige i dag, da der ikke har været nogen ændring i køretøjets struktur.

Renault Koleos fra Km 0 og brugt

De forskellige faser, som Koleos har gennemgået, fører os til et meget varieret tilbud i de sekundære salgskanaler. I dem finder vi modeller, der tilhører den første generation og dens restyling, og modeller med det nuværende format. På grund af dette varierer afskrivningen. Omkring 32% for gamle modeller og ca. 30 % afskrivning for Koleos fra 2016 og frem. Værdier, der placerer den i tal tæt på de mest umiddelbare rivaler.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi det de billigste enheder til salg stammer fra første generation (2006 – 2016). Priserne starter ved tal tæt på 5.000 euro for modeller med mere end 200 tusind tilbagelagte kilometer med mellemfinish og dieselmekanik. Km 0-markedet er meget mindre populært og registrerer kun en håndfuld enheder til salg med uinteressante priser sammenlignet med fabriksmodeller.

Rivaler fra Renault Koleos

Selvom D-SUV-segmentet ikke er det mest kommercielle målt i salgsvolumen, er langt de fleste producenter forpligtet til at tilbyde mindst én enhed i det. Det betyder det listen over rivaler til Renault Koleos er lang og varieret. Figurer som den allerede nævnte X-Trail eller: SEAT Tarraco, Skoda kodiaq, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Peugeot 5008 y Ssangyong rexton. Blandt dem skiller den sig ud for kvaliteten af ​​dens finish og for at tilbyde en attraktiv salgspris, selvom den straffer udstyr og mekanisk rækkevidde med hensyn til mere aktuelle modeller.

Fremhæv

• intern kvalitet
• kørekomfort
• Beboelighed

At forbedre

• Forældet mekanisk rækkevidde
• Dynamisk
• uden 7 pladser

Renault Koleos priser

Ved prissætningen ønskede Renault at tilbyde en meget afbalanceret D-SUV med hensyn til ydeevne og udstyr. Startprisen på Renault Koleos er 34.726 eurouden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en enhed med Equilibre-finish og 160-hestes TCe-mekanik med forhjulstræk og automatgear. Den dyreste enhed af alle er den 185 hestes Koleos Blue dCi med firehjulstræk, automatgear, firehjulstræk og Initiale Paris finish. Dens pris annonceres fra 48.594 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Renault » Renault koleos