Skoda Fabia - Tekniske specifikationer, test, finish, pris, fotos og mere

Forsyningsvirksomheder er gået fra at være biler med et klart bymæssigt fokus, til at være multifunktionelle modeller designet og udviklet til en lang række anvendelser. Det Skoda Fabia er repræsentanten for det tjekkiske mærke i dette segment, et af de mest konkurrencedygtige i Europa. Den er placeret midt i området, mellem de små Skoda Citigoe IV og den kompakte skoda scala.

Vi har testet denne bil:

Test Skoda Fabia Monte Carlo 150 CV, et værktøj, der er velegnet til at rejse eller have det sjovt Test Skoda Fabia 1.0 MPI 80 CV Ambition Manual 5v Skoda Fabia test: 1.0 TSI 95 CV manuel og 110 CV DSG

Fabias forgænger er den nu hedengangne Skoda Felicia. Et meget praktisk og afgørende værktøj, der lagde grunden til den nuværende model. Historien om Fabia starter i 1999 med lanceringen af den første af generationerne, boostet af sin nylige alliance med Volkswagen. På denne måde lykkedes det tjekkerne at placere en model svarende til Ibiza og Polo, to af pejlemærkerne i segmentet.

Gennem årene har Skoda Fabia vundet i kvalitet, berømmelse og salg. Den er i øjeblikket i sin fjerde generation., en model designet fra bunden, lanceret i foråret 2021 og optager samme plads som Skoda Fabia fra 2014. Som altid er det tjekkiske brugskøretøj placeret som et af de mest praktiske og funktionelle i kategorien, tilbyder to kroppe, en kompakt og en velkendt; Skoda Fabia Combi.

Tekniske egenskaber for Skoda Fabia

En af de vigtigste ændringer i den nye generation af Fabia er skiftet af platform. Indtil nu har det tjekkiske forsyningskøretøj brugt den allerede veteran PQ26-struktur, nu skifter til at bruge MQB A0-arkitektur, den mindste version af den populære Volkswagen Group-platform, hvilket er det samme som vi kan se i andre modeller som f.eks Audi A1, The Seat Ibiza, The Volkswagen Polo eller skoda kamiq.

Denne ændring har betydet, hvordan kunne det være anderledes, en ændring i køretøjets dimensioner, selvom det ikke er så drastisk, at det springer segment. Udadtil når Skoda Fabia 4,11 meter lang, 1,78 meter bred og 1,46 meter høj. Til disse dimensioner skal føjes en ny akselafstand, der udvides til 2.56 meter.

En kamp, der er længe nok til, at fem voksne passagerer kan passe indenfor, dog med et noget retfærdigt bagsæde for at være smallere. Med hensyn til lastkapacitet udnytter tjekkerne deres store formåen pladsmæssigt. Skoda Fabia tilbyder et bagagerum med en minimumskapacitet på 380 liter. I øjeblikket har de ikke overskredet tallene for dimensioner og kapacitet på Skoda Fabia Combi.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Skoda Fabia

Nye tider for Fabia i mekaniske spørgsmål. De nye europæiske regler om emissioner og forurening har markeret fremtiden for mobilitet. Den nye Skoda Fabia undlader fuldstændigt dieselmotorer, fokuserer sit udvalg på benzinenheder uden nogen form for elektrificering. Tilbuddet starter med 1.0 MPI EVO. Den består af en atmosfærisk trecylindret blok på blot en liter uden en turbo, der genererer 80 hestekræfter og 93 Nm drejningsmoment. Den kommer altid i forbindelse med en femtrins manuel gearkasse.

Derfra springer vi til turboladede motorer. Først den 1.0 TSI EVO trecylindret og 999 kubikcentimeter. Lever 95 eller 110 heste. Den første enhed monterer en fem-trins manuel gearkasse, den anden vælger en seks-trins manuel eller, valgfrit, en syv-trins DSG. Den mest magtfulde er 1.5 TSI EVO 150 hestekræfter, 200 Nm drejningsmoment og syv-trins DSG-gearkasse.

Udstyr til Skoda Fabia

Vi fortsætter med vigtigere ændringer af fjerde generation af Fabia, og vi når frem til interiøret. Fra døre til indersiden fremstår den som et meget velpræsenteret brugskøretøj både i udseende og i teknik. Takket være at være en del af Volkswagen-koncernen undværer den aldrig udstyrssmykker, hvilket forbedrer følelsen af opfattet kvalitet takket være bedre materialer og en mere omhyggelig monteringsproces.

Som det er sædvanligt i det tjekkiske firma, er udstyret i den nye Fabia fordelt på forskellige niveauer. Fra mindste til største finder vi: Ambition, Sport, Style og Monte Carlo. Disse trin gør det muligt at variere belastningen af udstyr, niveauet af finish og det generelle udseende af værktøjet, der når toppen af rækkeversionen, Style, som tillader en mere personlig konfiguration med særlige elementer, der giver et andet touch.

Springet i udstyr er vigtigt. Takket være sin nye generation kan den have elementer, der ligner dem fra Polo og Ibiza. Mange elementer, hvor det er værd at fremhæve: digitalt instrumentpanel, Full LED-forlygter, multimediesystem med berøringsskærm på op til 9,2 tommer, trådløs tilslutning til smartphones, induktionsopladning, nøglefri adgang og start, og et komplet sikkerheds- og sikkerhedsudstyr. køreassistenter .

Skoda Fabia i video

Skoda Fabia ifølge Euro NCAP

På trods af den lille størrelse skal sikkerheden opfylde de højeste industristandarder. Euro NCAP har efter sine crashtest certificeret de fem sikkerhedsstjerner til Skoda Fabia, den højeste score. Resultaterne fordelt på sektioner er: 85 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 81 ud af 100 i beskyttelse af børnepassagerer, 70 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 71 ud af 100 i betjening af aktive sikkerhedselementer og køreassistenter.

Skoda Fabia fra Km 0 og brugt

Skoda Fabia er et meget efterspurgt nyttekøretøj på brugt- og nul kilometer-markedet. I sine fire generationer er det blevet præfigureret som et meget pålideligt og robust køretøj. Takket være det, dens afskrivning er forblevet på et gennemsnitligt niveau i forhold til sine konkurrenter, med 28 procent. Tilbuddet tilgængeligt i sekundære salgskanaler er meget højt og tilbyder modeller af alle generationer.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkederne, ser vi, at der findes et bredt udvalg af modeller. De billigste enheder svarer til første generation (2000 – 2007). Priserne starter under 1.000 euro for dieselmodeller med mere end 200 tusinde akkumulerede kilometer. Km 0-markedet præsenterer et meget mindre tilbud i lyset af det generationsskifte, som brandet foreslår.

Rivaler fra Skoda Fabia

Segment B er et, hvor der er større konkurrence mellem brands. Det er dog VAG Group, der normalt tager brorparten af kagen, takket være modeller som Volkswagen Polo eller Seat Ibiza. Begge kan betragtes som de vigtigste rivaler, da de er deres teknologiske fætre til den tjekkiske. På den anden side er det praktisk at tilføje andre rivaliserende enheder, nogle af dem med berømte navne som: Peugeot 208, ford Fiesta, KIA Rio, Hyundai i20, Citroën C3 o Renault Clio. Mellem dem alle, og indtil ankomsten af den nye generation, bliver Fabia straffet af modellens overdrevne levetid.

Fremhæv

udstyr
Indvendig plads
lavt forbrug

At forbedre

Ikke-elektrificeret rækkevidde
Nogle indvendige plastik
mediesystem

Skoda Fabia Pris

Når det kommer til at fastsætte priser, har Fabia altid skiltet sig ud for sit fremragende pris-produkt-forhold. Startprisen på Skoda Fabia er 19.380,- uden tilbud eller kampagner. Det beløb er relateret til en model med en Ambition-finish med 1.0-hestekræfter 80 MPI-mekanik med en fem-trins manuel gearkasse. Den dyreste i familien er Fabia med Monte Carlo-finish og en 1.5 hestekræfter 150 TSI-motor med 7-trins DSG-gearkasse. Dens startpris er 27.205 euro, uden tilbud eller kampagner.