Toyota Corolla Cross

fra 36.500 euro
  • Karosseri sUV
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 140 -196 hk
  • Forbrug 4,9 - 5 l/100 km
  • Bagagerum 440 liter
  • Vurdering 4,4

Det er mærkeligt, at et brand så vigtigt og globalt som Toyota har ikke en model i det vigtige og konkurrencedygtige europæiske C-SUV-segment. Indtil nu havde japanerne præsenteret enheder, der var over eller under dette marked. Det Toyota Corolla Cross er officielt præsenteret for at udfylde det hul. En model, der kaldes for at være salgsleder.

Selvom den i Europa behandles som en ny model, er virkeligheden, at japanerne har tilbudt den på andre markeder i nogen tid.. Ved at drage fordel af Toyota Corollas kommercielle træk er Cross-versionen i mellemgrunden i forhold til andre SUV'er fra huset. Den er større end en Toyota C-HR men den er mindre end en Toyota RAV4. Selvom dets lancering finder sted i slutningen af ​​2021, starter den kommercielle fase først i anden halvdel af 2023.

Tekniske egenskaber for Toyota Corolla Cross

Det faktum at integrere sig i familien af Toyota Corolla det er ikke noget afslappet. under dens krop, C-SUV'en skjuler det japanske konglomerats GA-C platform. Det er en arkitektur afledt af den nuværende TNGA-base (Toyota New Global Architecture). I det specifikke tilfælde, der vedrører os, tilpasser den sig til kategoriens mål, hvilket tillader inkorporering af hybridmekanik og nye teknologier.

Som vi allerede har sagt, går Toyota Corolla Cross ind i det mest populære og konkurrencedygtige segment på det europæiske marked. Udadtil taler vi om en model, der strækker sig til 4,46 meter lang, 1,82 meter bred og 1,62 meter høj. Til disse niveauer skal vi tilføje en akselafstand på 2,64 meter, hvilket giver en korrekt beboelighed for maksimalt fem passagerer. I øjeblikket er kapaciteten af ​​dens bagagerum ikke specificeret, som burde være omkring 440 liter.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Toyota Corolla Cross

Selvom Corolla Cross har været udbudt på andre markeder i nogen tid, kræver det gamle kontinent de mest effektive og mindre forurenende versioner af hver model. Af den grund, i Europa vil kun næste generations hybridvarianter være tilgængelige. Tilbuddet består af to versioner af forskellige strukturer, der begge sender kraft til forakslen uden mulighed for at inkludere et firehjulstræk. Styringen er altid afledt af en eCVT automatgearkasse.

For ydeevne, adgangsversionen, navngivet 1.8 Hybrid, monterer en 1.798 kubikcentimeter atmosfærisk benzinmotor, der understøttes af en lille elektrisk motor, der er i stand til at flytte hjulene af sig selv takket være et batteri med lille kapacitet. Sættet udvikler en maksimal effekt på 140 heste som er i stand til at godkende et minimumsforbrug på 4,9 liter pr. 100 kørte kilometer.

Den mest kraftfulde enhed af alle udstyrer, hvad Toyota kalder en version 2.0 Hybrid. I dette tilfælde øger den atmosfæriske benzinmotor sin størrelse til 1.987 kubikcentimeter. Den 113-hestes elektriske motor tilføjer flere funktioner for at tilbyde en maksimal effekt på 196 hestekræfters. På trods af stigningen i kraften forbliver forbruget kontrolleret, hvilket standardiserer en udgift på 5 liter pr. 100 kilometer.

Udstyr til Toyota Corolla Cross

Toyota har i nogen tid nu ønsket at tilbyde et bedre finishniveau inde i sine modeller. Takket være dette tilbyder Corolla Cross en kabine meget lig den, der tilbydes i den konventionelle Corolla med en korrekt udførelse. Følelsen af ​​oplevet kvalitet er optimal, selvom nogle områder kunne præsentere en bedre behandling. Alt dette suppleres af et varieret teknologisk udbud.

Corolla Cross fokuserer specifikt på Toyotas højeste udstyrsniveauer, døbt Style og Style Plus. Begge enheder viser en stor opstartsteknologisk begavelse med få detaljer, der adskiller dem. I begge tilfælde tilskrives en bemærkelsesværdig mangel på tilpasning, ikke kun med hensyn til designdetaljer, men også i alt for pakket udstyrsskemaer.

Med et klassisk arrangement af elementer, kabinen på Toyota Corolla Cross byder på alt, hvad du kan få brug for og lidt mere. Listen over elementer skiller sig ud med tilstedeværelsen af: LED-forlygter, nøglefri adgang og start, digital instrumentering, multimediesystem med et 10,5-tommer panel, trådløs opladning, Android Auto, Apple CarPlay, parkeringskameraer og et stort team af sikkerhed og kørsel assistenter samlet under paraplyen af ​​Toyota Safety Sense.

Toyota Corolla Cross på video

Toyota Corolla Cross ifølge Euro NCAP

Før japanerne giver grønt lys til kommercialiseringen af Toyota Corolla Cross, Euro NCAP analyserer sin sikkerhed i de sædvanlige crashtests, hvor den opnår fem sikkerhedsstjerner. Den kompakte SUV tilbyder høje karakterer i hver af sektionerne: 85 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 83 ud af 100 i beskyttelse af børnepassagerer, 87 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 82 ud af 100 i køreassistentsystemer.

Rivaler fra Toyota Corolla Cross

Som det kommercielle tilbud i Europa er, er det næsten nemmere at nævne den japanske C-SUV's ikke-rivaler end dem, der gør. Corolla Cross har en lang liste af direkte fjender foran sig. Kompakte modeller af generel karakter, hvor tilstedeværelsen af ​​berømte modeller såsom: SEAT Ateca, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, KIA Sportage, Volkswagen Tiguan, skoda karoq, Renault Qajar, Ford kuga, Citroen C5 Aircross, Vauxhall Grandland og mange, mange flere. Alle ens i størrelse og pris, Toyota er en af ​​de få, der satser alt på hybridmekanik.

Fremhæv

  • Forbrug
  • udstyr
  • Beboelighed

At forbedre

  • kedeligt design
  • kort mekanisk rækkevidde
  • Fordele

Toyota Corolla Cross Pris

Når det kommer til fastsættelse af priser, har Toyota kigget nøje på konkurrencen fra Corolla Cross for at fastsætte lignende satser. Toyota Corolla Cross fås på det spanske marked til en startpris på 36.500 eurouden tilbud eller kampagner. Det beløb er forbundet med en 1.8-hestes 140 Hybrid-model og Style-finish. Den dyreste er Corolla Cross 2.0 Hybrid Style Plus med en minimumspris på 41.600 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.