Toyota bZ4X

fra 42.000 euro
  • Karosseri sUV
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 204 - 218 hk
  • Forbrug 14,5 - 116 l/100 km
  • Bagagerum 452 liter
  • Vurdering 4,3

Toyota Han har altid udtalt, at han aldrig ville tage skridtet til 100 % elektrisk mobilitet, før han var klar over dets levedygtighed. Og det ser ud til, at alt er meget klarere nu. Det Toyota bZ4X Det bliver virksomhedens første model, der er 100 % elektrisk, med undtagelse af Toyota Proace City Electric. Selvom det i teorien ikke er Toyotas første elektriske køretøj, vil det være det første i en ny familie.

Med udgivelsen af ​​bZ4X i efteråret 2021, japanerne starter deres EV-afdeling, samlet under undermærket BZ (Beyond Zero).. Selvom den informative lancering finder sted i slutningen af ​​2021, finder den kommercielle lancering først sted i foråret 2022. bZ4X er ikke kun kendetegnet ved sit fuldt elektriske layout, men også ved sit SUV-format, og dermed fortsætter den nuværende markedstrend. . Det er et produkt sammen med subaru single.

Tekniske egenskaber for Toyota bZ4X

toyota-bz4x-4

Når vi taler om Toyota er det umuligt ikke at henvise til dens hybrider. Japanerne var fædre til en teknologi, der var en revolution. Selvom dets indtræden i elektrisk mobilitet har været sent, havde det allerede tidligere baser til at fremskynde udviklingen. Under karrosseriet på Toyota bZ4X gemmer sig e-TNGA platformen, en specifik version af den velkendte TNGA-arkitektur, der bruges af andre firmamodeller som f.eks Toyota RAV4 eller Toyota Camry.

I dette tilfælde er platformen ikke kun blevet tilpasset kravene til elektrisk mobilitet, den er også blevet modificeret til at tilpasse sig de særlige mål på denne C-SUV. Udvendigt når den 4,6 meter lang og 1,6 meter høj. Til disse niveauer skal lægges en akselafstand på 2,85 meter, som garanterer optimalt opholdsrum for maksimalt fem passagerer.

Tre af dem er installeret i en anden sæderække, hvor fraværet af en central tunnel, der begrænser passagerernes bevægelser, skiller sig ud. Når det kommer til lastkapacitet, tilbyder Toyota bZ4X kun et bagagerum bagi. Pladsen under motorhjelmen er reserveret til motor- og hjælpeudstyrskomponenter. Det eneste tilgængelige bagagerum har en lastkapacitet på 452 liter, der kan udvides ved at folde anden sæderække ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Toyota bZ4X

Siden den officielle meddelelse er blevet offentliggjort for nylig, er det mekaniske udvalg af Toyota bZ4X ikke blevet gjort op i sin helhed. Fra Japan har de givet nogle første penselstrøg med hensyn til ydeevne, kapaciteter og autonomi. bZ4X blev født som en 100% elektrisk model, så hele dens kommercielle portefølje kredser om den forudsætning. Det annoncerede tilbud byder kun på to enheder, en med forhjulstræk og en med firehjulstræk.

Range adgangsenheden har en centralt placeret lithium-ion batteri med 71,4 kWh kapacitet og en enkelt frontblok i en tværgående position. Den annoncerer en maksimal effekt på 204 hestekræfter og et drejningsmoment på 265 Nm. Ifølge officielle data annoncerer en maksimal autonomi på 436 kilometer. Den mest effektive model er bZ4X firehjulstræk. Ved at bruge det samme batteri tilbyder den to elektriske motorer, en på hver akse, indtil den genererer en maksimal effekt på 218 hestekræfter og 336 Nm drejningsmoment med en fastsat autonomi på 411 kilometer.

Når det kommer til genopladning, har Toyota valgt højhastighedssystemer. Op til 150 kW i jævnstrøm og op til 11 kW i vekselstrøm. Tager man disse egenskaber i betragtning, vil Toyota bZ4X være i stand til at genvinde fra 0 til 80 % af opladningen på kun 30 minutter, hvis forbindelsen sker til et 150 kW hurtigopladningspunkt. I hele 2022 forventes det at introducere en 11 kW trefaset vekselstrøm indbygget oplader.

Udstyr til Toyota bZ4X

4 Toyota bZ2022X

I øjeblikket er informationen om udstyr og teknologier noget primitiv, selvom den form, som interiøret vil præsentere, er blevet afsløret. En kabine, hvor det mest fremherskende materiale vil være plastik, selvom det som altid sker med Toyota, den oplevede kvalitet er korrekt og følelsen af ​​holdbarhed er meget højere end andre modellers Fra markedet.

Como ya es habitual en la casa japonesa, Toyota ofrece varios niveles de equipamiento en paquetes muy cerrados que apenas permiten opciones de personalización. Los acabados son: Advance y Style Plus. Las principales diferencias entre ellos radican en el equipamiento base, aunque también se pueden observar modificaciones estéticas como el tamaño de las llantas o la carrocería en dos colores.

Hvad angår udstyr, Toyota bZ4X skiller sig ud med state-of-the-art elementer, der viser de teknologiske referencer for en elbil. I sin udstyrsliste skiller elementer som: Fuld LED-forlygter, digital instrumentering, multimediesystem med stor berøringsskærm, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, elektriske sæder, navigator og omfattende sikkerhedsudstyr baseret på Toyota Safety Sense-teknologi sig ud.

Toyota bZ4X på video

Toyota bZ4X ifølge Euro NCAP

Ved udgangen af ​​2022 sikkerhedsafdelingen Euro NCAP tester modstanden af ​​Toyota bZ4X og giver den fem sikkerhedsstjerner, den højest mulige score. Den elektriske SUV udviser fremragende opførsel i test, hvis individuelle resultater er som følger: 88 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 87 ud af 100 i beskyttelse af børn, 79 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 91 ud af 100 i trafikassistenter. kørsel.

Rivaler fra Toyota bZ4X

Det er svært at tro, at det har taget Toyota så lang tid at komme ind i elektrisk mobilitet. Japanerne har været tro mod deres principper, selvom dette har ført til et marked, hvor rivaliserende enheder er stadigt flere. på tidspunktet for se efter direkte fjender af japanerne, vi skal gøre det i det generelle og elektriske C-SUV-segment. Blandt dem er enheder som: nissan ariya, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-e, MG Marvel R, Volkswagen ID.4 y skoda enyaq, blandt andre. Alle af dem er ens i størrelse og funktioner, japanerne er en af ​​de mindste i kategorien.

Fremhæv

  • elektrisk drivlinje
  • AWD alternativ
  • Interior

At forbedre

  • Kort rækkevidde
  • Uden bagagerum foran
  • genoplade strøm

Toyota bZ4X pris

Toyota ønsker at positionere sig selv som en af ​​de førende i elbilindustrien, og til det skal de sælge sin første kommercielle enhed til en konkurrencedygtig pris. I Spanien ligger startprisen på Toyota bZ4X på 42.000 euro, uden tilbud eller assistanceplaner for køb af elbiler. Det beløb er forbundet med den laveste finish i serien, Advance, med den mekaniske version af en enkelt motor og 204 hestekræfter. Den dyreste i familien er dobbeltmotoren bZ4X Style Plus med en minimumspris på 49.000 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.