Toyota Proace City Verso

fra 26.500 euro
  • Karosseri van
  • døre 5
  • plazas 5 - 7
  • Power 110 - 136 hk
  • Forbrug 5,3 - 7 l/100 km
  • Bagagerum 597 - 850 liter
  • Vurdering 4,1

Markedet ændrer sine købstendenser. I de seneste år har udseendet af SUV'er fuldstændig ændret chaufførernes præferencer. Traditionelle segmenter er truet af nye kategorier. De klassiske minivans er ved at forsvinde, men tværtimod vokser MPV'en fra industrielle kun, som det er tilfældet med Toyota Proace City Verso.

Toyota Han havde aldrig truffet beslutningen om at arbejde på dette marked, men i lyset af købsændringerne har han besluttet at tilslutte sig. Proace City Verso er turismemuligheden for det industrikøretøj, det stammer fra, nemlig Toyota Proace City. Begge modeller dukker op på samme tid og bliver officielt præsenteret i 2019. De æstetiske forskelle ligger hovedsageligt i den enes industrielle karakter, mens Verso vælger mere almindelige designløsninger til personbiler.

For at skabe sin Proace-serie sluttede Toyota sig til en international alliance med det formål at reducere omkostningerne. Den nu Stellantis Group underskrev en samarbejdsaftale med den japanske gigant. Takket være dette er der opstået flere modeller, industri- og personbiler, som er blevet to. Hver af dem adskiller sig i den æstetiske sektion, men under deres kroppe deler de et stort antal elementer og teknologier.

Tekniske egenskaber for Toyota Proace City Verso

Toyota PROACE CITY VERSO

En af de mest bemærkelsesværdige og vigtige ændringer i denne nye serie af køretøjer fra Stellantis Group, hvor Toyota samarbejder, er brug af EMP2 platformen. Denne avancerede struktur er den samme, som vi kan se i andre køretøjer i det multinationale konglomerat som f.eks. Peugeot 3008, The Vauxhall Grandland eller endda DS7 Crossback. Den skiller sig ud for sin tilpasningsevne til forskellige modeller og forskellige fremdriftssystemer.

Toyota sælger to karosserier i forskellige størrelser: Normal og Lang. Af den grund ændres de eksterne foranstaltninger. Den mindste model viser dimensioner, der når 4,4 meter lang, 1,85 meter bred og 1,88 meter høj med en akselafstand på 2,78 meter. Den øverste version strækker sig til 4,75 meter lang, 1,85 meter bred og 1,88 meter høj med en akselafstand på 2,97 meter.

På grund af variationerne i størrelse og akselafstand tilbyder Proace City Verso en kapacitet til fem eller syv passagerer i begge karosserier med individuelle sæder. Hvad lastkapacitet angår, melder den mindste model om en bagagerumsvolumen på 597 liter. I sin overlegne form Proace City Verso Largo tilbyder en minimumskapacitet på 850 liter. Uanset hvad, kan de bagerste to rækker foldes sammen og fjernes fra køretøjet og omdannes til et almindeligt lastbil.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Toyota Proace City Verso

Toyota PROACE CITY VERSO

Ved valget af det mekaniske udvalg til Proace City Verso har Toyota endnu en gang lånt motorer fra Stellantis Group. Blokke mere fokuseret på at understøtte tunge belastninger end at nyde høj ydeevne. Takket være EMP2-platformen er det mekaniske tilbud varieret i mobilitetsløsninger. Serien består af to benzinversioner, en diesel, plus en 100% elektrisk enhed. Som en kuriosum skal det nævnes, at Proace City Electric er den første elektriske i Toyotas historie.

Portfolioen starter med 1.2P med 110 hestekræfter og 205 Nm drejningsmoment. Den bruger en turboladet trecylindret blok med 1.199 kubikcentimeter. Den samme drivenhed bruges til Proace City 1.2P med 131 hestekræfter og 230 Nm drejningsmoment. Den eneste dieselversion bruger en turboladet firecylindret blok med 1.499 kubikcentimeter. At Proace City 1.5D udvikler 131 hestekræfter og 250 Nm drejningsmoment. Alle enheder sender strøm til forakslen ved at styre manuelle eller automatiske transmissioner afhængigt af versionen.

Den mest økologiske og effektive model i sortimentet er den seneste Toyota Proace City Electric med ZERO miljømærket fra DGT. Den har et lithium-ion-batteri med en kapacitet på 50 kWh, der driver en enkelt elektrisk motor foran. Den udvikler 136 hestekræfter og et drejningsmoment på 260 Nm. Den godkender en elektrisk rækkevidde på 280 kilometer i WLTP-cyklussen. Til genopladning vælges hurtigladesystemer, op til 100 kW i jævnstrøm og 11 kW i vekselstrøm.

Udstyr til Toyota Proace City Verso

Toyota PROACE CITY VERSO

Industrikøretøjer omdannet til personbiler har mange beboelighedsfordele, selvom kvalitet aldrig har været en af ​​deres stærke sider. Stellantis-gruppens MPV-familie tilbyder køretøjer, der er meget godt præsenteret indeni. Et behageligt design kombineres med et materialevalg, der er almindeligt i segmentet. En overdreven brug af hård plast reducerer følelsen af ​​opfattet kvalitet, selvom den generelle komfort er meget god.

Som sædvanligt i det japanske firma er den tilbudte teknologi struktureret i to forskellige udstyrsniveauer. Fra mindste til største legat finder vi: Family Active og Family Active. Det er meget lukkede udstyrspakker, der knap giver mulighed for at tilføje eller trække elementer fra. Æstetisk er der visse forskelle mellem finishene, da Advance-finishen kun kan tilbydes med den korteste af de to mulige karrosserier.

Hvad angår udstyr, nyder Toyota Proace City Verso sine egne teknologier i forhold til enhver konventionel turisme. På listen over elementer finder vi nogle interessante muligheder, såsom: dobbelt-zone klimakontrol, parkeringskameraer, adgang og start, otte-tommer touch screen multimediesystem, tilslutning til mobile enheder, og et komplet sikkerhedsudstyr og køreassistenter .

Toyota Proace City Verso i video

Toyota Proace City Verso ifølge Euro NCAP

I 2018, da den blev lanceret på markedet, blev Toyota Proace City og dens forskellige versioner analyseret i den berømte Euro NCAP sikkerhedstest, modtager en fire-stjernet rating. Det er det samme resultat opnået for alle afledte modeller baseret på EMP2-platformen. Resultaterne fordelt på afsnit er: 9,1 i beskyttelse af voksne passagerer, 8,1 i beskyttelse af børn, 5,8 i fodgængers sårbarhed og 6,8 i køreassistenter. Disse værdiansættelser deles af alle modeller, der stammer fra alliancen mellem Stellantis Group og Toyota.

Toyota Proace City Verso på Km 0 og brugt

I modsætning til sine udviklingssøskende er Proace City Verso ikke blandt de bedst sælgende modeller i kategorien, den er den mest ukendte i familien. Gennem årene har den fået et velfortjent ry for holdbarhed, pålidelighed og styrke. På trods af dette er efterspørgslen lav, og man finder nogle få enheder tilgængelige i alternative salgskanaler.. I dem viser den japanske model en afskrivningsrate, der er på segmentstandarden, varierende afhængigt af køretøjets generation og tilstand.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi det priserne starter i beløb tæt på 18.000 euro Som et punkt til fordel skal det bemærkes, at alle enheder til salg har meget lav kilometertal og ikke er ældre end to år. For sin del er Km 0-kanalen praktisk talt nul. Forhandlere akkumulerer ikke lager på grund af lav efterspørgsel. De billigste enheder starter ved 20.000 euro, hvilket ikke er en særlig stor besparelse i forhold til nye fabriksmodeller.

Rivaler fra Toyota Proace City Verso

Toyota PROACE CITY VERSO

Det industrielle afledte MPV-marked vokser i alle former og størrelser. Udbuddet er dog steget Proace City Verso kunne ikke betragtes som en af ​​referencemodellerne, da den har et sådant restsalg. På trods af dette er rivaliseringen steget de seneste år. Dels på grund af ankomsten af ​​søsterversioner af andre mærker som f.eks Peugeot Rifter, The citroen berlingo eller Vauxhall Combo Life. Til disse enheder kan vi tilføje andre inden for kategorien som f.eks Volkswagen caddy, The Renault kangoo, The Dacia Dokker, The Mercedes citan eller Ford Tourneo Connect. Alle ens i konfiguration, størrelser og priser.

Fremhæv

  • Versatilidad
  • udstyrs muligheder
  • mekanisk rækkevidde

At forbedre

  • Kvaliteten af ​​nogle materialer
  • Høj pris
  • gangforfining

Toyota Proace City Verso priser

Forsvinden af ​​de klassiske kompakte minivans skyldes fremkomsten af ​​andre segmenter og af det fremragende pris-produktforhold mellem MPV-køretøjer, der stammer fra industrielle køretøjer. Startprisen for Toyota Proace City Verso er 26.500 euro (moms ikke inkluderet). Det beløb svarer til en model med kort krop med en 1.2-hestes 110L benzinmotor med manuelt gear og Family Active-finish. Den dyreste model i familien er den elektriske Proace City Verso med lang krop. Dens minimumssats er 39.700 euro (moms ikke inkluderet).

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.