Volkswagen Golf

Volkswagen Golf, kongen af ​​kompakten. Siden dens fødsel i 1974 er tyskeren blevet ikke kun benchmark i sit segment, men også en af ​​de mest populære og succesrige biler i verden. Det er også en af ​​de længst kørende modeller på markedet i dag. Gennem sine 46 år har vi set lanceringen af ​​otte forskellige generationer, hvoraf den sidste kom ud af Wolfsburg-ovnene for blot et par måneder siden.

Den kommer med den svære opgave at blive ved med at være segmentets reference. Noget, som hver dag er sværere at opfylde på grund af de stadig mere almindelige rivaler. De gør det ikke nemt for dem, da de forbedrer sig med stormskridt og genskaber en del af den succes, Golf selv har opnået. Ikke desto mindre Volkswagen har forbedret Golf med løftet om at gøre den mere interessant. Selvom det æstetisk ikke er helt sandt.

Volkswagen Golf er husets vigtigste model, og derfor bringer hver udgivelse nye funktioner med sig, som aldrig er set før i huset. For denne generation præsenteres vi for en ny designfilosofi. En, der udvider det, vi allerede vidste, men med forskellige detaljer for at holde sig ajour. Den samme designfilosofi vil med tiden blive udvidet til resten af ​​husets modeller for at forene stilarter og image.

Tekniske egenskaber for Volkswagen Golf

Volkswagen-koncernens MQB-platform er igen den base, som Golfen hviler på. Denne skalære arkitektur er blevet fornyet og revideret for at håndtere et meget forskelligartet og alsidigt mekanisk udvalg. Takket være dette viser Volkswagen Golf en række motorer, der aldrig før er set i segmentet, udvalget og mærket. Alt dette for at tilpasse sig de stadig mere restriktive europæiske regler om emissioner og forurening.

Som det er tilfældet med andre rivaler på markedet, vil Golfen ikke længere have flere tredørsenheder. Salget er faldet til rent restniveauer i årevis nu, så ligesom den gamle model, ottende generation vil ikke have et tredørs karosseri. Men ja på andre mere funktionelle måder som det forventede Variant-karrosseri og en Alltrack-enhed med et klart country-look, der er placeret i et midtpunkt mellem kompakt og SUV.

Da platformen, den hviler på, er den samme, varierer de ydre mål næppe i forhold til dens forgænger. Den nye Golf bliver 4,28 meter lang, tre centimeter mere end før, 1,78 meter bred, 1,45 meter høj. Hans kamp er heller ikke modificeret, og han står igen på 2,68 meter. Det efterlader os med et meget optimalt indvendigt rum og med meget anvendelige foranstaltninger for både passagerer og fragt. Dens bagagerumsvolumen varierer mellem 380 liter for den kompakte krop og 611 liter for Golf Variant.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Volkswagen Golf

Vi står over for den mest komplette og mangfoldige Volkswagen Golf i historien. Selvom den udvendigt ikke ændrer sig meget, er der under dens hætte monteret en af ​​de mest åbne mekaniske serier på markedet. Den nye konge af kompakte ankommer med en tilbud, der indeholder alle slags løsninger og muligheder. Konventionelle termiske motorer, plug-in hybridløsninger, gasenheder, Mild-Hybrid mekanik og 100 % elektriske versioner udgør drivstrukturen i den nye Golf.

Ved magt starter rækkevidden med 1.0 TSI 110 hestekræfter. De følger 2.0 TDI med 116 hk og 1.5 TSI med 130 hk, både med manuelt gear eller syvtrins automatgear. På samme niveau af ydeevne er Mild-Hybrid 1.5 eTSI med ECO-mærke og 130 hk, at kunne nå en kraft på 150 heste. 2.0 TDI øger også sin ydeevne i højere versioner og når 150 hestekræfter.

Øverst på stigen finder vi PHEV-modellerne med konfigurationen Golf e-Hybrid 1.4 TSI med 204 heste og 60 kilometers autonomi. De er også de altid eftertragtede Golf GTI med 2.0 TSI 245 hestekræfter. Samme kraft til Golf GTE plug-in hybrid. Over dem alle er Golf GTI Clubsport 300 hk og Golf R med 2.0 TSI-blokken strakt til 320 heste. Sidstnævnte altid med syvtrins DSG gearkasse og 4MOTION firehjulstræk.

Udstyr til Volkswagen Golf

Fra døre inde har den tyske compact taget et klart spring fremad. Dens præsentation skiller sig ud for den store digitalisering og det minimalistiske koncept. Når det kommer til kvalitet, har Volkswagen altid været kendt for at finde en fin balance mellem gode materialer og holdbarhed. Den ottende generation af Golf viser et meget flot interiør med fremragende ergonomi for fører og passagerer.

Som det plejer herhjemme, Golfen distribuerer sit udstyr i forskellige efterbehandlingslinjer: Life og R Line, ud over de specifikke versioner af Variant og Alltrack body. Til disse enheder kan vi også tilføje GTI-, GTE- og R-modellerne, der har særlige elementer, både teknologisk og teknisk og æstetisk. Alt efter finish kan flere eller færre systemer medfølge i hvert enkelt tilfælde med forskelligt udseende.

Hvis vi leger med konfiguratoren og begynder at tilføje pakker og ekstraudstyrselementer, erkender vi det Volkswagen Golf er et teknologisk vidunder. Fuld LED-forlygter, digitalt instrumentpanel, tilsluttede tjenester, nøglefri adgang og start, browser, avanceret multimediesystem med 10-tommer touchpanel, parkeringskamera, Amazon Alexa stemmestyring, Car2X-teknologi og selvfølgelig en imponerende visning af sikkerhedselementer og køreassistenter.

Test af Volkswagen Golf i video

Volkswagen Golf ifølge Euro NCAP

For denne ottende generation ønsker Volkswagen at vise, at man har dedikeret mange af sine kræfter til udviklingen af ​​en mere moderne og mere sikker bil. Efter at have gennemgået en lille opdatering i 2022, tjekker Euro NCAP igen sikkerheden af ​​Volkswagen Golf og tildeler den fem stjerner igen. Det uafhængige organ har certificeret den nye Golf som en af ​​de sikreste biler i sin kategori. Resultaterne fordelt på sektioner er som følger: 88 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 87 ud af 100 i børnepassagerbeskyttelse, 74 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 82 ud af 100 i køreassistenter og ADAS-systemer. Fælles vurdering med alle karrosserier.

Volkswagen Golf af Km 0 og brugt

På udkig efter en Volkswagen Golf i brugtkanalen er på udkig efter en af ​​de mest markedsførte og solgte biler i verden. Bare åbn en hvilken som helst søgemaskine og indse det. Det er også den bedst sælgende Volkswagen i historien, en model, der er blevet benchmark i sektoren. Dette får det til at være en af ​​de mest ønskede, men også en af ​​dem, der fastholder den højeste salgspris.

La gennemsnitlig afskrivning af Volkswagen Golf Det er en af ​​de mindste i sit segment. Den ligger omkring 27 %, der stoler på sit gode omdømme, pålidelighed og kvalitet. Denne værdi øges ikke ved at være en super salgsmodel. Afhængigt af den version, vi ønsker at købe, er prisen muligvis ikke faldet væsentligt. I VO-kanalen kan vi finde enheder af de første generationer, der starter ved 500 euro. Mens de sidste er dyre, mellem 13.00 og 49.500 euro afhængigt af versionen.

Hvad angår enheder af Km 0 finder vi stadig syvende generation Golf-enheder Ingen akkumuleret kilometertal. Volkswagen er i gang med at sælge de nyeste enheder, og det er grunden. Ottende generation akkumulerer fabrikslager, og snart vil de første enheder ankomme til forhandlerne. Det bliver på det tidspunkt, hvor vi begynder at opdage priserne på den nye Km 0 Golf, selvom der heller ikke forventes en stor afskrivning.

Volkswagen Golf rivaler

Volkswagen Golf var forløberen for sit segment. C-segmentet blev skabt efter lanceringen af ​​den første generation af denne verdensblockbuster. Det betyder, at den i nogle år dominerede markedet med jernhånd, da der ikke var nogen rivaler. I dag er C-segmentet et af de mest populære og Golfen går ikke længere alene for ham. Hans rivaler tælles af snesevis, nogle af de vigtigste er: SEAT Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Kia ceed, Mazda3, Ford Focus, Opel Astra og mange flere.

Fremhæv

• Udvalgt udstyr
• mekanisk variation
• adfærd

At forbedre

• Højere pris end sine konkurrenter
• Kontinuerlig æstetik
• komplekst mediesystem

Volkswagen Golf priser

Et af de sædvanlige problemer med Volkswagen Golf er den økonomiske forskel, der eksisterer med andre rivaler. Uden at nå budgetterne for premiummærker den nye Volkswagen Golf har en startpris på 30.700 Ingen tilbud eller kampagner. Den pris svarer til 1.0 TSI-versionen på 110 heste med Life-finish. Den dyreste i familien er Golf Variant R med 320 heste og firehjulstræk. Dens pris starter ved 55.630 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Motornyheder » Volkswagen » Volkswagen Golf