Volkswagen ID.5

Den elektriske familie Volkswagen fortsætter med at udvide med ankomsten af ​​nye modeller og versioner. Det Volkswagen ID.5 Det kommer for at positionere sig selv som et mere lidenskabeligt køb. Den kan betragtes som coupé- og sportsversionen af ​​Volkswagen ID.4. Det er den tredje model af ID-familien i Europa, efter den matematiske linje, som tyskerne etablerede efter præsentationerne af Volkswagen ID.3 og ID.4 i år 2020.

Lanceringen af ​​ID.5 finder sted i sidste kvartal af 2021, idet den betragtes som en 2022-model. Den nyeste viden om elbiler anvendes i udviklingen, idet den første af mærket til at frigive GTX-navnet. En mere kraftfuld variant, men med mindre autonomi, som kommer til at repræsentere den mest passionerede side af elbiler. Senere kan vi se det i flere enheder som ID.3.

Tekniske egenskaber for Volkswagen ID.5

Når det betragtes som en enhed afledt af Volkswagen ID.4, den elektriske coupé hæver de samme baser. Under karrosseriet er virksomhedens nye dedikerede platform til elektriske køretøjer, MEB-platformen. Det er det samme, der bruges og vil blive brugt i alle familiens modeller, inklusive Volkswagen ID. Summen. Den er kendetegnet ved den centrale placering af batteriet og muligheden for at tilbyde to elektriske motorer.

I forhold til proportioner er ID.5 placeret i kategori D. Dens coupé-former er halvvejs mellem en konventionel sedan og en crossover med lav frihøjde. Udadtil når den 4,6 meter lang, 1,85 meter bred og 1,61 meter høj. GTX-modellen skærer længden til 4,58 meter. I alle versioner tilbydes den samme akselafstand, 2,77 meter.

Denne kamp giver dig mulighed for at tilbyde en generøs kabine til maksimalt fem passagerer. Tre af dem er installeret på et bagsæde, hvor to voksne kan rejse komfortabelt. Fraværet af en central tunnel begunstiger tilføjelsen af ​​en tredje beboer på den centrale plads. For så vidt angår belastningskapacitet, Volkswagen ID.5 annoncerer et bagagerum med 549 liters minimumskapacitet, der kan udvides til 1.561 liter, hvis anden sæderække er klappet helt ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Volkswagen ID.5

Ligesom resten af ​​medlemmerne af ID-familien blev ID.5 født som en 100% elektrisk model. Hverken dens platform eller dens udvikling overvejer alternative mekaniske enheder. Tilbuddet drejer sig om et enkelt batteri. Et lithium-ion-cellemodul med 82 kWh bruttokapacitet, der er begrænset til en effektiv kapacitet på 77 kWh. Den er installeret i hele bunden af ​​køretøjet, hvilket giver et lavt tyngdepunkt og en betydelig forbedring af håndteringen.

Sortimentet starter med ID.5 Pro. Den har en enkelt motor installeret på bagakslen, der udvikler sig 286 hestekræfter og 545 Nm drejningsmoment motor. Den drives af et lithium-ion-batteri med en nettokapacitet på 77 kWh. Takket være den er den i stand til at homologere en autonomi på 552 kilometer under WLTP-protokollen. Dens gennemsnitlige forbrug er 16 kWh pr. 100 kørte kilometer.

Frem for dem alle er den mest professionelle og passionerede model af familien, den ID.5GTX. To motorer, en foran og en bagved, genererer en maksimal effekt på 340 heste med en godkendt elektrisk rækkevidde på 480 kilometer. Til genopladning vælger Volkswagen systemer på op til 135 kW i jævnstrøm og op til 11 kW i vekselstrøm.

Udstyr af Volkswagen ID.5

Med den hensigt at holde salgspriserne så lave som muligt har Volkswagen taget beslutningen om at reducere kvaliteten af ​​visse interiørmaterialer. Fra døre til inde er der en stor mængde hård plast Selvom de er behagelige at røre ved, genererer de ikke en meget høj kvalitetsfornemmelse. På trods af dette er fremstillingen og justeringerne blevet sørget for maksimalt.

Som sædvanligt i den elektriske Volkswagen-familie er udstyret i ID.5 opbygget i forskellige niveauer, som svarer til den mekaniske rækkevidde. Tre er til stede: Pro, Pro Performance og GTX. Forskellene mellem dem ligger i motorernes kraft, i belastningen af ​​teknologi og i æstetikken, med en specifik pakke til GTX, der viser et sportsligere og mere vovet udseende.

Angående udstyr Volkswagen ID.5 har en bred vifte af elementer, hvor nogle skiller sig ud som: Matrix IQ Light forlygter, digital instrumentering, Head-Up Display, ambient lighting, panoramatag, tilslutning til mobile enheder, Car2X, browser, fjerntjenester og det mest komplette sikkerhedsudstyr og køreassistenter med niveau 2 autonom kørsel.

Volkswagen ID.5 på video

Volkswagen ID.5 ifølge Euro NCAP

Da de er formaliseret som en variant af Volkswagen ID.4 med hensyn til sikkerhed, deler de to modeller vurderingerne Euro NCAP, der katalogiserer ID.5 som en femstjernet sikkerhedsmodel. Resultaterne fordelt på afsnit er: 9,3 i beskyttelse af voksne passagerer, 8,9 i beskyttelse af børn, 7,6 i fodgængers sårbarhed og 8,5 i køreassistenter.

Volkswagen ID.5 rivaler

Når du opretter rivaler, skal du se på de samme modeller, som allerede står over for deres bror. Generalistiske elektriske modeller halvvejs mellem en sedan og en crossover. Hvis vi tager et kig på markedet, opdager vi forskellige alternativer såsom: skoda enyaq, Ford Mustang Mach-e, Tesla Model Y, Hyundai ioniq 5 y Kia EV6. Alle af dem er rivaler for størrelse og koncept, selvom ID.5 er den eneste, der tilbyder en coupe linje. Inden for markedet kunne den, der ligner ham, skille sig ud Volvo C40 Genopladning.

Fremhæv

• elektrisk autonomi
• Beboelighed
• udstyr

At forbedre

• begrænset rækkevidde
• indvendig plast
• pris

Volkswagen ID.5 pris

Prismæssigt hæver ID.4'erens coupébror en smule slutregningen på grund af dens attraktive silhuet, samt mere standardudstyr. Startprisen på Volkswagen ID.5 er 53.765 euro, uden tilbud eller kampagner. Det beløb refererer til en model med en Pro-finish og adgangsmekanik. Den dyreste i familien er ID.5 GTX med dobbeltmotor og overlegent udstyr. Dens startpris er 60.245 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Volkswagen » Volkswagen ID.5