Der er ingen ende i sigte. SUV'er formår at overraske os endnu en gang med deres utallige former og uendelige kurver. SUV'er har ændret hele verdens bilparadigme, og når man tror, at nye figurer ikke kan dukke op, vil modeller som f.eks. volkswagen taigo at afsløre os. Det nyeste og mest modele medlem af den tyske familiejakke.
Vi har testet denne bil:
Test Volkswagen Taigo 1.0 TSI 110 CV DSG (med video)Test Volkswagen Taigo 1.0 TSI 110 CV DSG7 R-LineEfter flere års tuning og udvikling dukker Taigo op i sommeren 2021. Volkswagen Nivus har været til salg i nogen tid på andre markeder, såsom den brasilianske. Begge er det samme produkt, men i tilfældet med Taigo er de passende ændringer blevet foretaget for at imødekomme kravene fra det europæiske marked, det hårdeste marked med hensyn til kvalitet.
Der er ingen gyldig baggrund om Volkswagen Taigo. Selvom det ikke er den første B-SUV coupé, som det tyske mærke præsenterer for markedet, var den første den succesrige Volkswagen T ROC, ja, det er første gang, vi ser det i et mindre format end dette, for det må vi ikke glemme Taigo anses for at være coupé-varianten af den lille Volkswagen T-Cross, selvom der er æstetiske forskelle mellem de to.
Tekniske egenskaber for Volkswagen Taigo
Ved fremstilling af nye modeller drager mærker fordel af baser og viden, der allerede er brugt til at reducere omkostningerne og forenkle produktionsprocessen. Under den sporty krop Volkswagen Taigo skjuler Volkswagen-koncernens MQB A0-platform. Det er den samme som hans bror brugte volkswagen t-cross, ud over andre modeller af konglomeratet, såsom Volkswagen Polo eller Audi A1.
Grundet størrelsen taler vi om en af virksomhedens mindste modeller. Selvom dens udgangspunkt er T-Cross, er Taigo lidt større takket være dens differentierede former. På trods af dette er den stadig placeret i B-SUV-segmentet. Udvendigt når den 4,27 meter lang, 1,76 meter bred og 1,49 meter høj.. Til disse mål skal lægges en akselafstand på 2,57 meter. En kamp, der giver dig mulighed for at tilbyde en indvendig plads til fem passagerer.
Tre af dem er placeret på anden sæderække noget snævert i benplads og skulderplads. Tre voksne vil rejse meget smalt, så det er tilrådeligt at forlade den centrale plads til et barn. Med to barnesæder er den centrale position fuldstændig elimineret. Med hensyn til dens belastningskapacitet, Volkswagen Taigo annoncerer en volumen på mindst 440 liter. En fremragende volumen taget resten af segmentet i betragtning.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Volkswagen Taigo
Når det kommer til bearbejdning af Taigo, har Volkswagen kastet handsken ned til det mindste udvalg af motorer i konglomeratet. Tilbuddet er udelukkende baseret på benzin termiske enheder uden nogen form for elektrificering. B-SUV-segmentet er klart et benzin- og laveffektsegment. I dette tilfælde består porteføljen af to enheder med tre cylindre og en med fire.
For øjeblikket starter den annoncerede række med Taigo 1.0 TSI. En 1-liters trecylindret blok, der yder 95 hestekræfter og det er altid forbundet med en fem-trins manuel gearkasse, der sender al kraften til forakslen, ligesom resten af familien, da der ikke er firehjulstrækløsninger til stede. Den samme blok føder en Taigo 1.0 TSI med 110 hk. En mere kraftfuld version, der kombinerer en seks-trins manuel gearkasse eller, valgfrit, en syv-trins DSG.
Krafthætten er repræsenteret af den velkendte 1.5-liters firecylindrede blok med delvis cylinderfrakobling. Det Taigo 1.5 TSI tilbyder 150 hestekræfter. I dette tilfælde er den altid forbundet med en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse. Det er uvist, om der kommer flere mekaniske varianter i fremtiden, selvom vi meget tvivler på det siden Volkswagen henvender sig tydeligvis til elektrificeret teknologi.
Udstyr til Volkswagen Taigo
Indefra og ud gør den lille SUV-coupé det klart, at den henvender sig til et ungt publikum og et marked, hvor hver euro tæller. Passagerrummet i Volkswagen Taigo er næsten udelukkende lavet af plastik. Hård plast med et godt touch, der ikke formår at hæve følelsen af oplevet kvalitet. Atmosfæren gør selvfølgelig op for det takket være et af de mest komplette udstyr i sin kategori.
Med hensyn til udbuddet af finish og udstyr, som det er sædvanligt i Wolfsburg, tilbydes en bred vifte af muligheder, der giver hver kunde mulighed for at få deres model tilpasset deres særlige smag og behov. Sortimentet er fordelt i flere finish, Fra laveste til højeste begavelse finder vi: Liv og R-Line. Til dem skal tilføjes to valgfrie pakker: Black Style og Roof Pack. I hver af dem ændres ikke kun udstyret, men også det fysiske udseende af det ydre og indre.
Hvad angår udstyr, tillader MQB A0-platformen integration af en lang række systemer og teknologier. Takket være dette er Volkswagen Taigo en af de mest komplette modeller i kategorien.. Elementer som: LED matrix forlygter, digital instrumentering, multimediesystem med 8-tommer touchpanel, browser, aircondition, tilslutning til smartphones, stemmestyring og et komplet sikkerhedsudstyr og køreassistenter skiller sig ud.
Volkswagen Taigo video test
Volkswagen Taigo rivaler
Det kan siges, uden frygt for at tage fejl, at Taigo'ens naturlige fjender er de samme som dens bror T-Cross, da begge tilhører B-SUV-segmentet. alligevel, hvis vi fokuserer mere på coupé-kroppene, kunne vi fremhæve tyskernes næsten mangel på direkte fjender. Listen er meget kortere, da de fleste producenter går efter mere traditionelle formater. Det efterlader os med konkurrenterne fra Volkswagen Taigo er: Citroen C3-Aircross, SEAT Arona, KIA Sonic, Hyundai Kona, Renault Captur, Peugeot 2008, Nissan Juke, Ford Puma y Vauxhall Mokka, blandt andre. De er alle ens i størrelse, funktioner og pris, men Taigo er praktisk talt unik i coupé-silhuet og linje.
Fremhæv
- Design
- udstyr
- adfærd
At forbedre
- Høj pris
- plads på bagsæderne
- Uden ECO-mekanik
Volkswagen Taigo pris
Når det kommer til prissætning, sigter Taigo efter at være en af de billigste modeller i Volkswagen-flåden. Startprisen på Volkswagen Taigo er 27.505 euro, uden tilbud eller kampagner. Det beløb refererer til en model med Life-finish og 1.0-hestekræfter 95 TSI-mekanik med en fem-trins manuel gearkasse. Den dyreste model i familien er Taigo R-Line med en 1.5 TSI-motor og en syvtrins automatgearkasse. Dens pris starter ved 35.420 euro, uden tilbud eller rabatter.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.