Hvor jeg sagde, siger jeg, jeg siger... F1-producenter er ikke længere enige om at forenkle motorer til nye regler, der påtænkes præsenteret i F1 2021. Hvad der så ud til at være alles hoved, MGU-H, nu ser det ud til, at ingen vil af med det. Had er blevet forvandlet til kærlighed, og årsagen er indlysende, som vi nu vil analysere. Så de nye bilister, der blev formodet at komme ind i Formel 1 fra hver til 2021, ser det ud til, at de ikke vil gøre det i lyset af afslaget fra Ferrari, Mercedes, Renault og Honda.
I princippet blev det søgt, både af FIA som Liberty og på linje med nuværende ryttere og hold, se efter enklere og billigere motorer. Det ville hjælpe de mindre teams økonomisk, det ville sænke omkostningerne, og producenterne ville ikke have så mange problemer med kompleksiteten af de nuværende hybridmotorer. Problemet er, at det bare var teorien, og nu at være enig med alle er noget af en udfordring, som vi har set gennem historien. Alle tænker på sig selv, de bekymrer sig lidt om sport og meget mindre om konkurrence...
En af grundene til ikke ønsker at fjerne MGU-H og fortsæt med de nuværende hybridmotorer, da det netop er den hovedpine, som dette system har givet ingeniørerne. Nutidens motorcyklister har investeret mange penge for at kunne få det til at fungere og er blevet efterladt i en dårlig position, når deres motorer stoppede eller gik i stykker på grund af den nævnte udfordring. Noget der som mærke før salget af gadebiler ikke var særlig positivt for markedsføringen. Og de har tænkt: Og hvis vi går igennem det, hvorfor så gøre tingene nemmere for den konkurrence, der vil med i 2021? Nå, at de tilpasser sig de nuværende regler og også gør sig selv til grin eller har problemer eller at de ikke kommer ind.
Den anden grund er også normal. Nu hvor de har investeret så mange penge og talent i at få det til at fungere ordentligt, og det allerede fungerer ordentligt på alle bilister... hvorfor smide al den investering væk? teknisk, økonomisk og personlig i skraldespanden? Især når den energi der kan udvindes fra MGU-H'en er "gratis" for at sige det på en eller anden måde og kan bruges til at få al den elektriske energi man ønsker for at kunne lade batterierne op tidligere og få ekstra strøm. Det er netop denne detalje, der har gjort, at Ferrari i øjeblikket har et par flere heste end Mercedes.