Officiel: Restylingen af BMW 5-serien kommer med bedre teknologi og motorer

El BMW 5-serie Det har præsenteret en dyb restyling her til morgen. Med det har det bayerske mærke til hensigt at give et nyt frisk pust til sit E-segment sedan; og alt dette, som sædvanligt, cirka halvvejs gennem dets kommercielle livscyklus. Målet er at holde kamprytmen oppe med Mercedes E-klasse y Audi A6; sine to vigtigste rivaler.

I modsætning til hvad der normalt sker med restylings af tyske modeller, i dette tilfælde ja udkast til ændringer opfattes uden for det nye BMW. Vi vil gennemgå dem senere. Der er også forbedringer i interiøret med hensyn til design og teknologi, mere effektive motorer, dynamiske forbedringer og nye køreassistenter.

Bemærkelsesværdige kosmetiske ændringer

Som en generel regel er der ingen mærkbare kosmetiske ændringer i disse midtvejsopdateringer. Faktisk er vi selv ofte nødt til at sammenligne billeder af den tidligere model. Dette er ikke tilfældet, især på forsiden.

Hvis alt fortsætter som forventet, skulle de første enheder af BMW 5-serie og BMW 5-serie Touring 2020 om et par uger begynde at ankomme til de officielle forhandlere af det bayerske mærke i vores land.

BMW 5-serie opretholder sporty linjer brand traditioner. Grillen ændrer sig delvist, får overflade både i højden og bredden, og tilbyder en ramme i ét stykke. Forlygterne er også blevet revideret, og har ændret deres udseende en smule og med et nyt arrangement af kørelys. De er LED som standard, selvom de valgfrit kan have laserbelysning.

I mellemtiden, i bagtil Lyspiloternes nye stil skiller sig primært ud. Baglygten og bremselyset er integreret i et fælles modul, hvilket skaber nye former. Hertil skal vi tilføje, at besynderligt nok har alle versioner af den nye BMW 5-serie dobbelte trapezformede udstødningsudtag, uanset finish og motor.

For at skabe et meget sporty outfit udendørs, kan du altid klæde dig med M Sport pakke, BMW Individual Air Performance hjulene og M Sport Edition, som skaber den luft af større sportslighed, som kunderne af det tyske mærke normalt holder så meget af. Der er i øvrigt også kommet nye kropsfarver.

Tekniske opgraderinger indeni

Det indre aspekt ændrer sig i den forstand, at forbedre dine teknologiske muligheder. Den centrale skærm på instrumentbrættet er 12,3 tommer som standard. Der er også kontroller og knapper, der er blevet revideret.

Derudover kommer den som standard med operativsystemet 7.0 og BMW Live Cockpit Professional, der tilbyder yderligere digitale tjenester, den beregner ruter i realtid med stor præcision og informerer os om andre detaljer via internettet, såsom vejret, for eksempel. Til ovenstående skal føjes den intelligente personlige assistent BMW.

Den er selvfølgelig fuldt ud kompatibel med Apple CarPlay og Android Auto.

Ny mekanik

I det mindste indtil videre vil de første mekaniske muligheder bestå af tre dieselalternativer, fire benzin og en plug-in hybrid. Nogle af dem er baghjulstræk og andre med xDrive firehjulstræk. Ændringen er altid automatisk.

En diesel vi har handelsnavnene 520d, 530d og 540d. Den første bruger en 2-liters, firecylindret motor, der udvikler 190 hk og 400 Nm. De resterende to har en blok på seks cylindre på linje med 3 liters slagvolumen. 530d udvikler 286 hk og et drejningsmoment på 650 Nm; mens 540d yder 340 hk og ikke mindre end 700 Nm.

En benzin tilbydes 520i, 530i, 540i og M550i; sidstnævnte er kun tilgængelig i fire-dørs sedan karrosseri. De to første bruger en 2-liters motorblok, der giver 184 hk og 290 Nm drejningsmoment i 520i, mens 530i yder 252 hk og 350 Nm. På sin side er 540i en 3.0-liters sekscylindret række, som yder 333 hk og 450 Nm. Toppen af rækken er BMW M550i xDrive, som bruger en V8-motor, der yder 530 hk og 750 Nm drejningsmoment.

For at toppe det har vi BMW 5-serie hybrid, som kommercielt kaldes bmw 530e. Den kombinerer en 2.0-liters benzinmotor (184 hk og 300 Nm) med en elmotor (109 hk og 265 Nm). Sammen giver de 292 CV og 420 Nm, idet de er i stand til at klare 0 til 100 på 5,9 sekunder. Dens elektriske autonomi er 62 kilometer.

Senere kommer bmw 545e, som også er en plug-in hybrid. I dette tilfælde har den en 3-liters benzinmotor (286 hk og 450 Nm), mens elmotoren er den samme. Sammen udvikler de 394 hk og 600 Nm. Dens autonomi er 54 kilometer.

Alle diesel- og benzinmotorer i denne BMW 5-serie, med undtagelse af M550i xDrive, er 48-volts mikrohybrider og vil derfor have DGT Eco-mærkatet. 530e, der er en plug-in hybrid, vil have Zero Emissions-mærket.

Flere assistenter og hjælp

BMW 5-serie, både i sedan- og familiekarrosseri Touring, forbedrer sikkerhedsniveauet takket være indbygningen af nye og forbedrede køreassistenter og aktive sikkerhedssystemer. Mærket siger, at disse forbereder ændringen mod autonom kørsel.

Vi kan blandt andet fremhæve vognbaneskifteadvarslen med tilbagevenden til vognbanefunktionen, 3D visualisering af miljøet lyskryds, parkeringsassistent med bakassistent og køreoptagelseskamera. Som en nyhed, men valgfrit, kan du have integreret aktiv styring, som drejer baghjulene om nødvendigt ved lave hastigheder for at forbedre bilens manøvredygtighed.

Som kuriosum har vi også den digitale nøgle BMW Digital nøgle. Ifølge det bayerske mærke forvandler det en smartphone til en bilnøgle. Ejeren kan dele denne digitale nøgle med fem andre personer, så de kan få adgang til bilen og starte motoren. En god måde at låne køretøjet ud til et familiemedlem eller en ven uden at skulle aflevere nøglen.