BMW fortsætter med sin vision om fremtiden. Uden tvivl vil elbiler have en stor vægt om få år. Det bmw koncept i4 Det er en prototype, der forudser, hvordan serieproduktionen BMW i4 vil se ud, som går i produktion i 2021. Det bliver BMWs første elbil til mellemsegmentet.
Med fokus på de nyheder, som denne BMW Concept i4 viser, er den første ting at fremhæve en prototype af elektrisk grand coupe hvor dets design, dets teknologi og dets mere end enestående funktioner er slående. Hvem sagde, at fremtiden for bilindustrien ville blive kedelig?
Ny identitet og futurisme
Æstetisk er det en imponerende bil. Det er svært at få øjnene væk foran, hvor det dobbelte nyredesign fanger vores opmærksomhed. De traditionelle gitre er meget store og ikke så brede som på andre nyere modeller, for eksempel den nye BMW 7-serie eller X7. Ikke mindre slående er formerne på dens kofanger med enorme lodrette luftindtag og meget dynamiske linjer. Noget lignende sker med hovedlygterne, som virker indlejret i karrosseriet.
Når man vender rundt om bilen, er formerne meget rene og fokuseret på at opnå en lav modstandskoefficient. Det silhuet Den har en meget glat linje, hvilket gør det klart, at vi har at gøre med en Gran Coupé. I dette afsnit er de næsten helt lukkede fælge, spejlene og den blå detalje i den nederste del af denne side slående. For enden af denne side danner kanten af støvlen et "andhale" design. en meget stil fastback.
Det er også meget imponerende bag-. Støvlens kant tiltrækker endnu mere opmærksomhed i denne visning, idet den er fuldt integreret i baglygternes design. Læssemundingen, ja, virker høj og ikke for bred. Og er, at den bagerste kofanger er enorm, ty igen til en meget aggressiv æstetik. Se på den nederste del og den diffuser, der ser ud til at være taget direkte fra konkurrencens verden.
Ren minimalisme
Det er der ikke den mindste tvivl om kabinen er meget minimalistisk. Fair kontrol er blevet holdt, og fokuserer alt på en ny digital oplevelse for føreren. Og det er, at det ser ud til, at produktionen af BMW i4 vil være et køretøj med fokus på digitalisering.
Som du ser, instrumentbrættet har et meget rent design -som det ydre- centrerer alt på den dobbelte skærm. Som sædvanlig vil den, der er placeret bag rattet, fungere som instrumentpanelet, mens den centrale vil samle infotainmentsystemet og nogle køretøjsindstillinger. BMW siger, at denne bestemmelse vil være meget lig det, vi vil se i de næste BMW iNEXT og BMW i4.
Fortsat med kabinen har denne Concept i4 et interiørdesign for fire beboere. Vi har fire individuelle sæder, og på trods af at vi er en coupé-model, tror jeg ikke, vi føler os klaustrofobiske. Mere end noget andet, fordi som du kan se, hele taget er glas, fra forruden til bagsiden. Der kommer selvfølgelig ikke til at mangle lys.
Oplevelsestilstande: Core, Sport og Efficient
BMW vil gå et skridt videre, eller det har de tænkt sig at prøve. For at gøre dette har de skabt tre "oplevelsestilstande", der varierer informationen på skærmene, fremdriftssystemets ydeevne og det indvendige miljø. Disse tilstande er "Core", "Sport" og "Effektiv".
Afhængigt af den valgte tilstand vil bilen vise en neutral oplevelse, mere sporty og aggressiv eller tværtimod mere jævn og mere effektiv. Hele førermiljøet tilpasser sig førerens krav blot ved at skifte fra en tilstand til en anden. Dette er ikke en stor nyhed, men det ser ud til, at BMW har til hensigt at gøre disse ændringer mere mærkbare end i andre modeller.
530 CV og 600 km autonomi
Ikke alt er udseende og design. Ydelsen spiller en meget vigtig rolle i denne model, der, som vi sagde ovenfor, bliver mærkets første mellemstore elbil. BMW Concept i4 bruger femte generation af BMW eDrive, virksomhedens sæt af systemer og elektrisk fremdrift.
I dette tilfælde taler vi om et køretøj med et 80 kWh batteri, som gør det muligt at køre et par stykker 600 kilometer med en enkelt opladning. For sin del er fremdriftssystemet i stand til at udvikle 530 hk. Desværre har BMW ikke bekræftet, hvor mange elmotorer den bruger, og heller ikke ydelsesdata såsom 0 til 100 km/t, maksimal hastighed eller, også vigtigt, genopladningstider.
Produktion af BMW i4
Ja, BMW Concept i4 er en forsmag på fremtidens BMW i4. Den endelige produktionsmodel vil begynde at producere i 2021 på mærkets fabrik i München. Det betyder, at forbrændings-, plug-in-hybrid- og el-modeller bliver fremstillet samme sted. For at gøre dette investerer det bayerske selskab næsten 200 millioner euro i anlægget, hvilket siges snart.
