Hvornår BMW sagde, at det var ved at komme helt ind i verden af elektrisk mobilitet mange fans var vrede. Der var mange tvivl, og det var ikke særlig klart, hvordan Bayerische ville gå videre med at forme sit nye sortiment. Til trinnet udviklede de to modeller, der skabte kontrovers og tilfredshed i lige dele: den i3 og i8. Den ene fokuserede på at tilfredsstille de fleste byfolk og den anden designet til de kunder, der ønskede maksimal sportslighed ved rattet...
Nå, produktionen af i3 og i8 sluttede for et par måneder siden at gøre plads til en ny familie. Og du kan forestille dig, at det er mere ambitiøst og konkurrencedygtigt at henvende sig til kunder fra hele verden. Derfor har de overrasket os med en beslutning, der er mindre nysgerrig: BMW i3 kommer tilbage til livet. Det bedste af det hele er, at han gør det med en efternavn, der vil overraske mere end én og tænker på kunder, der er meget langt fra Europa...
Indtil videre vil BMW i3 kun være tilgængelig for det kinesiske marked og vil have en rækkevidde (CLTC) på 526 kilometer...
Den første ting, du skal vide, er det denne nye BMW i3 har intet at gøre med den, vi allerede kendte. Bekræftelsen kommer, når du ser og læser dit efternavn: eDrive35L. Løsningen er meget enkel og ligetil: Det er den første hundrede procent elektriske version i hele historien om 3-series saga. Du skal kun se karrosseriets design og, hvad mere er, gætte på, at mange af dens linjer er Du vil se i restylingen, at Bayerische planlægger den termiske version.
I denne version det vigtigste er din teknik, som er ingen ringere end den samme, der er under huden på iX3, i4 e iX. Til denne version har den dog en drivlinje på 210 kW (285,6 hk) og 400 Nm drejningsmoment, der når jorden gennem det bagerste tog. Til fodring har den et lithium-ion-batteri på 66,1 kWh netto. Ifølge den officielle BMW pressemeddelelse vil den tilbyde en gennemsnitlig autonomi på 526 kilometer i henhold til CLTC-protokollen.
For at oplade batteriet er der to muligheder. I jævnstrøm er effekten 95 kW og i vekselstrøm 11 kW. Takket være det, i bedste fald tager det 35 minutter at gå fra 10 % til 80 %. For sin del har vi i fordelssektionen et vigtigt faktum. BMW angiver, at den accelererer fra 0 til 100 kilometer i timen på kun 6,2 sekunder. Endelig er akselafstanden 11 centimeter længere i den endotermiske 3-serie.
Og op til her kan vi godt tælle Bayerische har udgivet et elendigt fotogalleri. Faktisk er der ingen information om de ændringer, der kan ske bag lukkede døre, men det er sikkert, at der vil ske. Blandt de vigtigste er ankomsten af BMW OS8-operativsystemet og en bred vifte af digitale tjenester. Ja bestemt drømmer ikke om at se det i Europa, selvom hvem ved, måske giver de os en overraskelse...
Kilde - BMW
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 150 - 374 hk
- Forbrug 1,3 - 7,8 l/100 km
- Vurdering 4,7