Vi fortsætter med at tale om BMW i3, den første BMW elektriske model, som vi i sidste uge kunne møde personligt under en statisk præsentation arrangeret af mærket. Vi anmeldte allerede i går vigtigste tekniske egenskaber, såvel som dets ydre og dets rummelige interiør. I dag vil vi kende detaljer relateret til kommercialiseringen og BMW i3 eftersalgsservice i Spanien bl.a.
Salget af modellen begynder, på trods af at ordrer allerede kan afgives, i oktober i år, og startprisen vil være 35.500 euro. Der er ingen statsstøtte, og dette vil være basisprisen for i3-serien. Det kan også finansieres med et minimumsgebyr på 399 euro om måneden.
Priser og finansiering
De 35.500 euro svarer til den rent elektriske BMW i3. Range Extender, med en lille benzinmotor, der fungerer som generator, vil koste 39.990 euro. Finansieringsprisen er en del af ovennævnte 399 euro om måneden for den mest basale elektriske. Der er 35 rater med en indgang på €7.854 og en sidste rate på €17.900. Hvis vi bruger denne form for finansiering, vil BMW i3 koste os i alt 40.535 euro (7,73 %). Med finansieringen er det, vi gør, at underskrive en kontrakt, hvor vi efter tre år får mulighed for at returnere den, ændre den eller beholde den ved at betale den sidste rate. Altid afhængig af betingelserne i nævnte kontrakt.
Derudover vil brandet tilbyde flere tjenester, som f.eks lån af en forbrændingsbil til sporadiske lange ture. Disse typer tjenester vil blive markedsført i økonomiske pakker, hvis priser vil blive offentliggjort senere. Med denne service ville de fleste have nok med en BMW i3 til daglig, ved at bruge bilen, som mærket tilbyder, til at tage på stranden i august. At leje en bil på egen hånd kan også være en god mulighed.
Som en kuriosum inkluderer det månedlige gebyr hjælp i tilfælde af, at batteriet løber tør. Hvad der ikke er inkluderet er den mulige bøde for at løbe tør for brændstof, for i sidste ende er elektricitet et brændstof i disse biler. Og apropos batterier, disse er ejet og har en garanti på 8 år eller 100.000 km. Resten af bilen har to års garanti.
Eksklusive salgssteder i
Ikke alle hos alle forhandlere vil sælge BMW i-modeller. Dette sker i alle mærker, der tilbyder elbiler. I første omgang vil der være ni eksklusive salgssteder i Catalonien, Madrid, Asturien, Galicien, Baskerlandet, Andalusien og Levante. Disse forretninger de vil have deres egen identitet, ved at bruge den elektriske blå farve fra BMW i og træ som hovedelementerne.
Der vil også være specifikke tekniske tjenester til BMW i og til reparation af kulfiber vil der være tre specialiserede centre med passende uddannet personale i Barcelona, Madrid og Valencia. I tilfælde af at kulfiberstrukturen skulle repareres, ville BMW afholde omkostningerne ved at flytte køretøjet til reparationscenteret, uden at dette afspejles i brugeren eller i forsikringspolicen.
Vedligeholdelsen af BMW i3 er 20 % billigere end for en 1-serie, og lige så dyr i tilfældet med Range Extender. BMW vil tilbyde BSI-vedligeholdelsespakker.
0 CO2-emissioner gennem hele fremstillingsprocessen
BMW i3 skiller sig ud ved at være en bil, der udleder ingen CO2, da samlingen begynder på fabrikken i Leipzig. Der er placeret fire vindmøller på fabrikken, der giver mere energi end nødvendigt for at bygge i3, så der er ingen direkte miljøbelastning. En anden ting er, hvor strømmen kommer fra, når man oplader den i vores hjem.
Mere i ActualidadMotor: BMW i3, vi deltog i dens præsentation
