La elektrificering af bilindustrien får brands til at vælge forskellige løsninger. BMW Det er den, der startede denne vej i premiumsegmentet og den med mest erfaring. Med i3 og i8 de åbnede vejen, men det var ikke nok til at vinde offentlighedens gunst. Måske fordi begge modeller var specielle, og deres pris ikke passede til alle budgetter. Men det vil ændre sig med det udvalg af SUV'er, der udvikles på "i"-familien.
For et par dage siden fortalte vi dig, at Bayerisches nye elektriske flagskib vil se lyset meget snart. godt så det er tid til at tale om BMW iX1, den elektriske all-road, der vil være skridtet for adgang til din rækkevidde. Annonceringen af hans debut er kommet med udgivelsen af en teaser billede som tjener til at vise nogle detaljer af dens forside. Men det er ikke den eneste detalje, som de ønskede at frigive i denne udgivelses hede. Vær meget opmærksom…
Den officielle debut af den nye BMW iX1 finder sted inden anden halvdel af 2022...
Før vi fortæller dig de få tekniske hemmeligheder, de har frigivet, vil vi gå ind på evaluere designet af BMW iX1. Ikke så meget ses, for teaseren er, udover at være mørk, meget kortfattet. Imidlertid har firmaets kreative team efterladt nogle af sine linjer godt markeret, som f.eks grill eller optik. Begge følger den stil, der er kendt i iX3 at de allerede sælger, og især i tilfældet med grillen, vil den ikke være "XXXXXXXLLLLLL" i størrelsen som i M3.
Kofangeren ser ud til at have stærke, skarpe linjer, i det mindste ved de ydre linjer. Under alle omstændigheder behøver de ikke være så meget, hvis du søger at maksimere aerodynamisk effektivitet og dermed autonomi. Endelig bliver der ingen blå tone accenter, den som BMW har valgt til at meddele, at vi står over for en elektrificeret version. Og op til her kan vi læse, for at gå videre er at gå ind på spekulationsområdet, og for nu skal vi ikke gøre sådan noget.
Men hvis vi tager et kig på besked, der ledsager dette teaserbillede, vi kan forstå, hvad Bayerische leder efter...
"Fra slutningen af året, den nye BMW iX1 vil være vores helt elektriske tilbud for kunder i højvolumen premium kompakt segmentet."
Og det bedste er, at de har annonceret batteripakkens autonomi. Ifølge BMW, iX1 vil have en rækkevidde på omkring 413 til 438 kilometer i henhold til WLTP homologeringsprotokollen. De indikerer dog også, at disse data svarer til de forventede værdier i den nuværende udviklingstilstand af modellen. Derfor, når det er tæt på at nå markedet, kan dette tal gå op eller ned. Og alt vil ske inden 2022 slutter...
Vi bliver nødt til at være tålmodige...
Kilde - BMW af Twitter
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 136 - 326 hk
- Forbrug 0,7 - 8 l/100 km
- Vurdering 4,6