BMW Group accelererer udvidelsen af sin elektriske rækkevidde. Lidt efter lidt optager det de markedssegmenter, der har det højeste forretningsvolumen. Og ikke kun det, men også dem, der giver mest rentabilitet for hver solgt enhed. SUV'erne, uanset deres størrelse, er den, der har oplevet mest vækst i de seneste år, og den bayerske gruppe ønsker ikke at gå glip af muligheden for at være den første til at positionere sig foran kunder og rivaler...
En af de store nyheder, der snart vil se lyset, er BMW iX1. Ifølge mærket er det den første Sports Activity Vehicle (SAV) i premium compact segmentet, selvom det slår os, at de har glemt en forsigtig rival, Volvo C40 genopladning. Nå, hvis de for et par uger siden lancerede en første teaser hvor de nu lader en del af deres front se De vender tilbage til anklagen med en række "spion"-billeder. Og noget hemmelighed.
BMW iX1 vil have femte generation af BMW eDrive elektrisk teknologi...
Som du ved, BMW iX1 er den "batteridrevne" version af X1, som vi har kendt i flere år nu. Og som sådan, hvis alt går efter planen, vil deres officielle debut finde sted efter næste efterår. Denne dato er den, de har valgt til præsentationen af X1, så vi kan ikke gå glip af nogen af mærkets nyheder. Nå, i tilfældet med iX1 annoncerer de, at den allerede har gennemført de dynamiske test i koldt vejr på Arjeplgo-centret.
Denne facilitet er en af de mest krævende i BMW Group, da det er her, de udsætter deres biler for test under de hårdeste kuldeforhold. Heri er de ideelle forhold givet til at perfektionere samspillet mellem drivaggregatet, den elektriske firehjulstrækteknologi og affjedringsstyringssystemer. Kort sagt at optimere, hvordan drivaggregatet og chassiset arbejder sammen til give chaufføren den bedste køreoplevelse.
Som forklaret i deres officielle pressemeddelelse BMW iX1 er udstyret med femte generation af BMW eDrive-teknologi.. I dette tilfælde bruger de den nyeste battericelleteknologi og intelligent styret varmestyring. Målet er at tillade korte ladetider og lang rækkevidde selv i ekstreme klimaer og meget koldt. Derudover, der udvikles parallelt med den termiske X1, bruges dens opsætning til begge dele.
At tale om dets design med så meget camouflage er lidt kompliceret. Alligevel ser det ud til, at det vil fortsætte med den æstetiske kode for de seneste Bayerische udgivelser. Da dens debut er måneder væk, er det sandsynligt, at de vil udgive mere grafisk materiale, og derfor vil det være muligheden for at dissekere dets karrosseri.
Kilde - BMW
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 204 - 313 hk
- Forbrug 15,4 - 16,9 l/100 km
- Vurdering 4,5