BMW Concept iX3, optakten til BMWs første elektriske SUV

Selvom vi advarede dig for dage siden, har det ikke været før i dag, hvor det bayerske mærke officielt har præsenteret BMW Concept iX3, og drager fordel af de første dage af Beijing Motor Show. Som du allerede kan gætte ud fra dens navn, er denne model stadig en prototype af en fuldt elektrisk model, selvom sandheden er, at den ved design og teknik er meget tæt på den endelige produktionsversion.

BMW Concept iX3 repræsenterer Optakt til det, der bliver mærkets første fuldt elektriske SUV, der praktisk talt er en BMW X3 ombygget til elektrisk. Ser du på billederne, vil du helt sikkert se mange funktioner, der er identiske med dem på en X3, såsom formen på karrosseriet eller baglygterne. Under alle omstændigheder går det tyske mærkes intentioner igennem udvikle en bred vifte af elbiler og hybrider i de kommende år.

Et niveau æstetisk, og selvom der er mange dele, der er identiske med dem i nuværende x3, BMW Concept iX3 har også nogle specifikke funktioner. Det mest bemærkelsesværdige er vedtagelsen af ​​en ny frontgrill erstatter den traditionelle dobbeltnyre. I denne elektriske prototype er den dobbelte nyre lukket for at forbedre køretøjets aerodynamik. Det fælge de er også specifikke, selvom de sandsynligvis vil variere fra dem, der anvendes af den endelige model. Farven blå, som normalt er relateret til elektricitet, er til stede i mange detaljer af karosseriet.

BMW Concept iX3: 272 CV og 400 kilometers autonomi

Men den del, der virkelig interesserer os, er din teknik og dens ydeevnedata. Ved at bruge den samme platform som den tidligere nævnte X3 bruger BMW Concept iX3 et elektrisk fremdriftssystem - som ikke er blevet meget detaljeret af mærket - der udvikler 272 hk. Batteriet har tilsyneladende en kapacitet på mere end 70 kWh, hvilket giver prototypen, der optager disse linjer en autonomi større end 400 kilometer efter WLTP-cyklussen.

masse genopladningstider af en elektrisk model er lige så vigtige som den totale autonomi, de tilbyder. Det ser ud til, at det tyske firma har ønsket at skille sig ud på dette tidspunkt, og efter hvad de siger, bruger prototypen en ny ladekontrolenhed, der i hurtigladestationer kan oplade batteriet. helt på kun 30 minutter.